EMERSON FITTIPALDI en CEMOTO 1973
El 26 de abril de 1973, Emerson Fittipaldi visitó las instalaciones de Cemoto. Nacido en São Paulo, Brasil, el 12 de diciembre de 1946, Fittipaldi fue una de las figuras más destacadas de la Fórmula 1 en la década de 1970. Durante su trayectoria deportiva logró 14 victorias, 35 podios, seis poles y seis vueltas […]
TRIAL – EXCURSIÓN 1973
El 17 de junio de 1973 tuvo lugar una de aquellas excursiones trialeras que hoy forman parte de la memoria más auténtica del Trial clásico. En aquellos años, el Trial no se entendía únicamente como una competición cerrada por zonas, sino como una aventura colectiva, una larga excursión en moto donde se combinaban conducción, resistencia, […]
BRINCO 1973
La Bultaco Brinco fue un modelo de motocicleta juvenil de uso fuera de asfalto, fabricado por Bultaco entre 1973 y 1976. Concebida para un público joven, principalmente de entre 16 y 18 años, la Brinco se planteó como una versión más económica de la popular Lobito 74, de la que heredaba el motor y diversos […]
EXPEDICIÓN MOTO HIMALAYA 1973
Apenas tenía yo 12 años cuando tuvo lugar la expedición, pero como amante de la moto de montaña y de la naturaleza más extrema, no quiero dejar sin comentar la EXPEDICIÓN MOTO HIMALAYA-1973. Un evento universal, donde por primera y única vez las motos de “ruedas de tacos pequeños” y seis atrevidos pilotos barceloneses del […]
CHISPA 1973
Destinada a niños de entre 6 y 14 años, la Bultaco Chispa fue concebida como una reproducción a escala de la exitosa Sherpa T, trasladando el espíritu del Trial a los más jóvenes. Se trataba de una minimoto infantil de Trial, fabricada por Bultaco entre 1974 y 1982, cuyo notable éxito comercial permitió que se […]
ZONA EXPERIMENTAL DE TRIAL 1974
El 18 de enero de 1974, en el marco del Salón SPORTURIS, dedicado al Deporte y al Camping, se habilitó una Zona Experimental de Trial, una iniciativa habitual en este tipo de certámenes con el objetivo de acercar esta especialidad al gran público. En el centro de los pabellones se construía un recorrido específico, con […]
DEPARTAMENTO DE CARRERAS de TRIAL 1974
El Departamento de Carreras de Bultaco, activo de forma muy intensa durante la primera mitad de los años setenta, se convirtió en una pieza clave dentro de la estructura deportiva de la marca. A comienzos de 1974, su labor no solo se centraba en la preparación técnica de las motocicletas, sino también en el seguimiento […]
MATADOR EN EL PATIO DE FÁBRICA 1974
El 29 de marzo de 1974 se tomaron estas imágenes de varias Bultaco Matador en el patio de la fábrica Bultaco, en pleno proceso de producción. Las motocicletas aparecen alineadas mientras esperan continuar su montaje o ser expedidas, reflejando la actividad cotidiana de la marca en aquellos años. En el patio puede verse un claro […]
CHISPA EN SANTA PAU (OLOT) 1974
La villa medieval de Santa Pau se encuentra situada al sureste del llano de Olot, en pleno Parque Natural de la Zona Volcánica de la Garrotxa, entre las sierras de Sant Julià del Mont y Santa Maria de Finestres. Se trata de uno de los municipios más ricos y variados en fenómenos volcánicos de todo […]
CHISPA – PUBLICIDAD 1974
En la década de los setenta, cualquier sistema era válido para hacer publicidad, especialmente cuando se trataba de acercar una marca al público más joven. En el caso de la Bultaco Chispa, la estrategia publicitaria se centró en transmitir una imagen lúdica, accesible y cercana, asociada al aprendizaje, la diversión y el espíritu del Trial. […]