El Departamento de Carreras de Bultaco, activo de forma muy intensa durante la primera mitad de los años setenta, se convirtió en una pieza clave dentro de la estructura deportiva de la marca.
A comienzos de 1974, su labor no solo se centraba en la preparación técnica de las motocicletas, sino también en el seguimiento directo de los pilotos, la logística en competición y el desarrollo constante de mejoras que posteriormente se trasladaban a los modelos de serie.
Desde este departamento se coordinaba el trabajo de los equipos oficiales y de numerosos pilotos privados, ofreciendo asesoramiento mecánico, suministro de recambios y apoyo en la puesta a punto según el tipo de prueba. Esta implicación directa permitía que las motos mantuvieran un alto nivel competitivo y que los resultados deportivos fueran cada vez más destacados, algo que quedaba reflejado regularmente en las clasificaciones de campeonatos nacionales y pruebas regionales.
El 1 de marzo de 1974 simboliza ese periodo de plena actividad, en el que Bultaco apostaba claramente por la competición como laboratorio de innovación y como herramienta de promoción. Gracias al trabajo del Departamento de Carreras, muchos pilotos lograron posiciones relevantes frente a rivales nacionales e internacionales, consolidando la imagen deportiva de la marca y reforzando su presencia en disciplinas donde España empezaba a adquirir un papel protagonista, especialmente en el ámbito del Trial.
