La Bultaco Lobito fue un modelo de motocicleta fuera de asfalto fabricado por Bultaco entre 1966 y 1976. A lo largo de su vida comercial se produjeron diversas versiones con cilindradas que iban desde los 74 hasta los 175 cc, aunque fueron las versiones de 74 cc las que alcanzaron mayor popularidad y difusión.
Concebida inicialmente para un uso mixto, a medio camino entre el Todo Terreno y el Trial, la Lobito se dirigía a un sector muy concreto del mercado, un público joven, principalmente de entre 16 y 18 años. Gracias a esta orientación, permitió que muchos adolescentes que aún no tenían la edad legal para pilotar la Sherpa T pudieran iniciarse en el Trial y comenzar su formación como futuros pilotos.
En cuanto a sus características técnicas, todas las versiones compartían un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, bastidor de cuna simple, frenos de tambor y una suspensión compuesta por horquilla convencional delantera y amortiguadores telescópicos traseros. A nivel estético, salvo la primera versión de 1966, acabada en azul y negro, el resto se identificaba fácilmente por su característico color amarillo, ya fuese en acabado integral o combinado con franjas decorativas azules o rojas.
Más allá de su orientación deportiva, el carácter polivalente de la Lobito la hacía perfectamente válida para el uso urbano: ligera, manejable y con un motor ágil, unida a una línea agresiva y moderna, la convirtió en una moto extremadamente popular entre los jóvenes de la época. Esta combinación la transformó en una moda duradera y en uno de los grandes iconos motociclistas de la década de 1970.
No es exagerado afirmar que la Lobito fue todo un fenómeno sociológico y una de las motocicletas más carismáticas jamás fabricadas por Bultaco. Juan Luis Gaillard, plenamente consciente de su importancia histórica y simbólica, le dedicó este reportaje fotográfico.
