Interzonas

En este apartado he querido recopilar comentarios que, por uno u otro motivo, considero de interés. 

Aquí encontrarás un espacio dedicado por completo al apasionante mundo del Trial. 

El objetivo es ofrecer un punto de encuentro para aficionados, expertos y curiosos, donde explorar el pasado, comprender el presente y disfrutar de anécdotas y contenidos únicos sobre el Trial.

Prepárate para descubrir un deporte lleno de técnica, equilibrio y pasión.

Informe llicències 2026

Benvolguts/des federats/des,

Seguint amb la política de transparència de la FCM, us informem del desglossament de les llicències 2026.

L’increment del preu de les llicències 2026 és degut a dues raons:
1. Aplicació de l’increment de l’IPC sanitari.
2. Regularització de la diferència entre les llicències estimades i les tramitades la temporada 2025.

Cal tenir en compte que l’exigència de les nostres cobertures ens obliga a treballar amb companyies d’assegurances de prestigi contrastat i corredories amb capacitat per oferir un servei òptim. Aquest fet, sumat a la inevitable sinistralitat anual, condiciona enormement les companyies a l’hora d’assegurar el nostre esport.

La FCM és un ens sense ànim de lucre, i, per tant, tots els ingressos i despeses estan oficialment auditats i aprovats per l’Assemblea. Mitjançant aquesta, es comunica al detall tota la informació econòmica als assembleistes. No obstant això, entenem que aquesta informació, actualment disponible només per als membres de l’Assemblea a través de la web, podria ser més accessible.

Considerem que seria adient presentar-ne un resum obert a tots els federats.

Com es veu en els gràfics, tot el que la FCM ingressa ho inverteix en motociclisme.

D’altra banda, des de la FCM volem agrair sincerament la tasca altruista de tots els membres de les Comissions Esportives i de la Junta Directiva, sense la qual seria impossible gaudir dels Campionats de Catalunya de Motociclisme.

És important recordar que tots els membres de la Junta Directiva i les Comissions Esportives no són professionals i, per tant, no perceben honoraris. La relació econòmica entre els coŀlaboradors i la FCM es limita exclusivament al pagament de les despeses generades per la seva activitat.

Atentament,
Federació Catalana de Motociclisme

Ignacio Verneda Casasayas

Es elegido presidente de la RFME con un amplio respaldo de la Asamblea.

El candidato obtiene el 82% de los votos en una Asamblea General celebrada hoy en el Consejo Superior de Deportes, marcando el inicio de una nueva etapa para el motociclismo nacional.

La Real Federación Motociclista Española (RFME) inicia un nuevo ciclo. En la Asamblea General Extraordinaria celebrada esta mañana en la sede del Consejo Superior de Deportes (CSD), Ignacio Verneda Casasayas ha sido elegido presidente tras lograr una sólida mayoría de 72 votos, lo que supone el respaldo del 82% de la asamblea.

Tras el recuento, el presidente electo ha tomado la palabra antes del cierre de la sesión para agradecer el apoyo recibido y subrayar las líneas maestras de su mandato:

«Comenzamos una etapa centrada en fortalecer y modernizar el motociclismo español. Nuestro objetivo es mejorar la seguridad, optimizar la gestión de los campeonatos y reforzar la formación desde la base con nuevos centros de tecnificación. Trabajaremos para reducir costes en categorías de producción, potenciar los equipos nacionales y consolidar el impulso al deporte femenino, inclusivo, sostenible y al mototurismo. Queremos una RFME más eficiente, con más recursos y preparada para afrontar los retos de futuro con estabilidad y ambición.»

Jordi Tarrés – Noms propis

Entrevista a Jordi Tarrés: La germanor dels inicis

Trial Indoor de Barcelona

A punto de celebrarse el 49.º Trial Indoor de Barcelona, es un buen momento para recordar a todos sus ganadores.

Jaime Busto se despide de Gas Gas

«Hoy toca decir adiós. Tras 3 años como miembro del equipo GasGas, nuestros caminos se separan”.

Adam Raga luchando Contra la Gravedad

«25 años al máximo nivel.
6 Campeonatos del Mundo.
8 Campeonatos de España.
Más de 300 podiums en el Mundial.
Más de 90 victorias en Grandes Premios.
Una vida luchando Contra la Gravedad.»

Adam Raga en los SSDT 2025

«Hola a todos, viendo la expectación y controversia que ha generado el 5, bajo mi punto de vista injusto, voy a aclarar con imágenes la situación.
Cuando yo inspeccioné la zona, la flecha estaba colocada más a la derecha, debajo de la piedra. No estaba colocada en la posición que estaba después al yo afrontar la zona. Esto fue así porque uno de los pilotos precedentes, al subir la toco con el pié y la saco de la piedra que la sostenía poniéndola más en el medio de la trazada. (Obviamente esto pasó sin querer, el piloto pasó la zona como pudo). Evidentemente yo esto no lo pude ver desde unos 100m que estaba la entrada de la zona. Lo grave es que el control estaba situado a menos de dos metros, sentado en una piedra y sin moverse. No recolocó bien y debidamente la flecha que se había salido. Al entrar yo en la zona, la flecha se puede apreciar que está claramente fuera de la piedra que la soporta. Además, no tiene la piedra que la soporta por detrás y que la mantiene levantada, como tienen todas las otras flechas. Podéis verlo con las imágenes.
Al subir el escalón: sorpresa, la vi de sopetón y la toqué, sí, posiblemente 1 o 2 cm.
El reglamento no penaliza tocar una flecha, penaliza pasar claramente por encima o tirarla. Después de la reclamación el control afirmó que la pisé completamente (cosa que en las imágenes se aprecia que no es así).
Tengo que destacar que toda la organización fue excelente, un ambiente espectacular y que la actitud de todos los controles fue genial, excepto el de esta zona.
Decidí correr esta carrera con ilusión después de 25 años, y me entristece quedarme con cierto mal sabor de boca por la actitud de una persona y por que no se me permitió posteriormente mostrar las evidencias gráficas a la reclamación. Sólo espero que lo ocurrido sirva para que en próximas ediciones se procure gestionar de una forma más acertada. Y finalmente, dar mi enhorabuena a Jack Peace, el cual hizo una carrera impecable».

Gas Gas se retira de la competición

«A partir de 2026, la marca GASGAS dejará de competir con un equipo oficial en los Campeonatos del Mundo y de España de Trial».