El 27 de abril de 1979 se celebró una de las últimas jornadas de la XX edición del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que sería clausurado oficialmente el 1 de mayo. Esta edición coincidió con la entrada en vigor de una amplia liberalización de las importaciones de automóviles hacia la CEE, un hecho de gran relevancia para la industria española del motor.
En aquel momento, el sector vivía una etapa de fuerte actividad exportadora, con cerca del 40 % de los 1,05 millones de vehículos producidos destinados a mercados exteriores. La apertura comercial fue recibida como una muy buena noticia para la industria nacional, que veía ampliadas sus oportunidades de crecimiento y competitividad en Europa.
Sin embargo, para Bultaco, el contexto era muy distinto. El año 1979 marcaría el principio del fin de la presencia de la marca en el Salón del Automóvil de Barcelona, reflejo de la delicada situación que atravesaba la empresa y del progresivo repliegue de su actividad comercial y promocional.
Este salón quedó así como uno de los últimos testimonios de la participación de Bultaco en el principal escaparate del motor del país, cerrando simbólicamente una larga etapa de presencia continuada en el certamen barcelonés.
