El Circuito de Santa Rosa acogió el Gran Premio de España de Motocross, puntuable para el Campeonato del Mundo de 250 cc. La prueba reunió a destacados especialistas europeos junto a los principales representantes nacionales, en una jornada que confirmó el creciente peso del Motocross español en el calendario internacional.
El trazado, rápido y técnico, combinaba rectas exigentes con curvas cerradas y saltos naturales aprovechando la orografía del terreno. El estado seco del piso levantaba polvo en las mangas iniciales, complicando la visibilidad y poniendo a prueba la resistencia física de los pilotos.
Las monturas oficiales de marcas europeas marcaron el ritmo en cabeza, mientras las españolas Montesa, Bultaco y OSSA buscaban consolidar su progresión frente a la élite mundial.
El público respondió con gran asistencia, ocupando taludes y márgenes del circuito desde primeras horas. Las salidas, especialmente disputadas, resultaron decisivas en el desarrollo de cada manga, con constantes cambios de posición en las primeras vueltas.
El GP de España de 1967 en Santa Coloma Rosa supuso un importante escaparate para la industria nacional y reafirmó a Cataluña como uno de los centros organizativos del Motocross internacional en aquella década.
Las clasificaciones quedaron de la siguiente manera: primero Joël Robert – Suzuki, segundo Torsten Hallman – Husqvarna y tercero Olle Pettersson – Husqvarna.
Robert, que ese mismo año se proclamaría Campeón del Mundo de 250 cc, confirmó en Santa Coloma su dominio sobre la categoría. La prueba destacó por el alto nivel técnico y la fuerte presencia de marcas europeas frente al empuje de la emergente Suzuki oficial.
