Las 24 Horas de Montjuïc volvieron a reunir los días 9 y 10 de julio de 1977 a la élite europea de la resistencia motociclista en uno de los escenarios más emblemáticos y exigentes del calendario internacional. La prueba, puntuable para el Campeonato de Europa de Resistencia, congregó a miles de aficionados en el circuito urbano de la montaña de Montjuïc, donde durante un día completo pilotos y máquinas debían enfrentarse a la dureza de un trazado rápido, técnico y especialmente castigador.
Antes incluso de la salida, todos los pronósticos señalaban a Honda como la gran favorita. La poderosa escuadra japonesa desembarcó en Barcelona con cinco motocicletas oficiales de casi 1.000 cc y un despliegue técnico sin precedentes. Entre sus pilotos figuraban nombres tan destacados como Stan Woods, Charlie Williams, Christian Huguet, Pentti Korhonen, Jacques Luc y Benjamín Grau, uno de los grandes ídolos locales.
Las previsiones no tardaron en confirmarse. Durante las primeras horas de carrera las Honda dominaron con autoridad, ocupando las primeras posiciones y marcando un ritmo imposible de seguir para sus rivales. La única oposición teórica procedía de las Kawasaki oficiales, pero los problemas mecánicos y diversos incidentes fueron eliminando progresivamente a los pocos equipos capaces de plantar cara al fabricante japonés.
La lucha por la victoria quedó pronto reducida a una cuestión interna entre las distintas Honda oficiales. Durante buena parte de la prueba la pareja formada por Stan Woods y Charlie Williams se mantuvo al frente, pero diversos problemas mecánicos en las últimas horas les hicieron perder sus opciones de triunfo. Aquella circunstancia abrió definitivamente el camino hacia la victoria para Christian Huguet y el finlandés Pentti Korhonen, que completaron una carrera prácticamente perfecta.
Por detrás, los franceses Christian Léon y Jean-Claude Chemarin aseguraron la segunda posición, mientras que la pareja formada por Jacques Luc y el catalán Benjamín Grau logró subir al tercer escalón del podio. Grau, que aspiraba a conseguir su cuarta victoria en Montjuïc y convertirse en el piloto más laureado de la historia de la prueba, tuvo opciones durante buena parte de la carrera, pero finalmente tuvo que conformarse con una meritoria tercera posición ante una afición que siguió con entusiasmo cada uno de sus relevos.
Al término de las 24 horas, Honda firmó una exhibición histórica. Las motos japonesas coparon las primeras posiciones de la clasificación y confirmaron el cambio de era que estaba viviendo la resistencia europea. Huguet y Korhonen completaron 760 vueltas al exigente trazado barcelonés, estableciendo una nueva referencia para la prueba y llevando a Honda a una nueva victoria en Montjuïc.
Para los aficionados españoles, la actuación de Benjamín Grau fue uno de los grandes alicientes de la carrera. Aunque no pudo alcanzar el triunfo, volvió a demostrar por qué estaba considerado uno de los mejores especialistas europeos en resistencia, protagonizando una actuación que le permitió subir nuevamente al podio de una prueba que formaba parte de su propia leyenda deportiva.
Podio Final
Christian Huguet / Pentti Korhonen (Honda 997)
Christian Léon / Jean-Claude Chemarin (Honda)
Jacques Luc / Benjamín Grau (Honda)