El 28 de diciembre de 1976 se celebró una jornada de entrenamientos en Esparraguera (Baix Llobregat, Barcelona), protagonizada por la Bultaco Pursang MK10, uno de los modelos más representativos de la evolución técnica de la marca en la segunda mitad de los años setenta.
La Pursang MK10 apareció una vez superado el primer conflicto laboral en la empresa, en un momento clave para la continuidad industrial y deportiva de Bultaco. Esta versión no incorporaba cambios radicales respecto a su predecesora, pero sí introducía mejoras sustanciales que optimizaban su rendimiento global en competición.
Uno de los avances más destacados fue el aumento de la potencia del motor, logrado mediante diversas modificaciones en la termodinámica. Estos ajustes permitieron mejorar la eficiencia en la combustión y la entrega de potencia, ofreciendo una respuesta más contundente y progresiva, especialmente importante en circuitos técnicos y exigentes.
En cuanto al bastidor, aunque mantenía el mismo diseño estructural básico, fue reforzado en puntos estratégicos, especialmente en la zona de la pipa de dirección, incrementando la rigidez y la estabilidad del conjunto. Esta mejora resultaba fundamental en situaciones de fuerte exigencia, como recepciones de saltos, frenadas intensas y apoyos en curvas cerradas.
Estos entrenos permitieron evaluar la fiabilidad mecánica y el equilibrio del conjunto MK10 en condiciones reales de uso, confirmando que la nueva versión mantenía el carácter competitivo de la saga Pursang.
