Durante las décadas de 1960 y 1970, la Bultaco Pursang se consolidó como una de las motocicletas de Motocross más valoradas y competitivas de su tiempo.
Destacaba por un motor potente y extraordinariamente fiable, unido a un chasis muy estable, características que le proporcionaban una combinación sobresaliente de robustez, manejabilidad y altas prestaciones incluso en las condiciones más exigentes del Motocross de la época.
Fiel a la filosofía de Bultaco, la Pursang se comercializaba incorporando directamente las soluciones técnicas desarrolladas y probadas en competición por los pilotos oficiales de la marca. De este modo, el cliente podía adquirir una auténtica “Carreras-Cliente”, una moto prácticamente idéntica a las utilizadas en los circuitos, algo poco habitual en aquellos años y muy valorado por los pilotos privados.
Aunque la Pursang no llegó a conquistar un Campeonato del Mundo de Motocross, su palmarés fue notable: logró numerosos campeonatos nacionales, especialmente en España y Estados Unidos, además de victorias y podios en pruebas internacionales, convirtiéndose en una referencia habitual en parrillas de todo el mundo.
Su éxito comercial y deportivo, junto con su constante evolución en cilindradas y versiones, hizo de la Pursang una de las motocicletas más emblemáticas de la historia de Bultaco y una pieza clave en la expansión internacional de la marca.
Pilotos de Motocross que en un momento u otro, representaron a Bultaco con la Pursang:
Derek Rickman
Domingo Gris
Don Rickman
Emilio Ostorero
Erling Klinke
Harry Everts
Ignacio Bultó
Ivan Miller
Jacky Wiertz
Jean-Claude Laquaye
Jesús Saiz
Jim Pomeroy
Jo Lammers
Jorge Capapey
José Ángel Mendívil
Malcolm Davis
Marcel Wiertz
Olle Pettersson
Oriol Puig Bultó
Pepe Sánchez
Ramón Costa
Serge Bacou
«Titín» Sainz
Toni Elías
Vic Allan