{"id":7632,"date":"1979-04-27T11:00:56","date_gmt":"1979-04-27T09:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=7632"},"modified":"2026-01-30T11:09:24","modified_gmt":"2026-01-30T10:09:24","slug":"salon-del-automovil-1979","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/salon-del-automovil-1979\/","title":{"rendered":"SAL\u00d3N DEL AUTOM\u00d3VIL 1979"},"content":{"rendered":"

El 27 de abril de 1979 se celebr\u00f3 una de las \u00faltimas jornadas de la XX edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Barcelona, que ser\u00eda clausurado oficialmente el 1 de mayo. Esta edici\u00f3n coincidi\u00f3 con la entrada en vigor de una amplia liberalizaci\u00f3n de las importaciones de autom\u00f3viles hacia la CEE, un hecho de gran relevancia para la industria espa\u00f1ola del motor.<\/p>\n

En aquel momento, el sector viv\u00eda una etapa de fuerte actividad exportadora, con cerca del 40 % de los 1,05 millones de veh\u00edculos producidos destinados a mercados exteriores. La apertura comercial fue recibida como una muy buena noticia para la industria nacional, que ve\u00eda ampliadas sus oportunidades de crecimiento y competitividad en Europa.<\/p>\n

Sin embargo, para Bultaco, el contexto era muy distinto. El a\u00f1o 1979 marcar\u00eda el principio del fin de la presencia de la marca en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona, reflejo de la delicada situaci\u00f3n que atravesaba la empresa y del progresivo repliegue de su actividad comercial y promocional.<\/p>\n

Este sal\u00f3n qued\u00f3 as\u00ed como uno de los \u00faltimos testimonios de la participaci\u00f3n de Bultaco en el principal escaparate del motor del pa\u00eds, cerrando simb\u00f3licamente una larga etapa de presencia continuada en el certamen barcelon\u00e9s.<\/p>\n

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