A veces, llegamos a la conclusi\u00f3n de que, en realidad, nunca llegamos a conocer a una persona, bien porque nos sorprende con un comportamiento inesperado tan grato como positivo o bien porque nos decepciona y es por ello que no podemos dar nada por sentado.<\/p>\n
A la mayor\u00eda de nosotros nos agrada la predictibilidad. Saber que si espero algo de alguien, este lo cumpla: entender y dar por sentado que mis amigos responder\u00e1n de tal modo a determinadas circunstancias, que ser\u00e1n siempre fiables, que la visi\u00f3n que tenga de ellos es la correcta y se mantendr\u00e1 de ese modo a lo largo del tiempo, etc., pero el bueno de Llu\u00eds no formaba parte de mis amigos m\u00e1s cercanos y ahora que lo he conocido un poco m\u00e1s me ha demostrado que tiene bien merecido el apodo de \u201ccrack\u201d.<\/p>\n
Siguiendo con la entrega del libro ZERO! pude hablar con \u00e9l algo m\u00e1s de 20 minutos que he transcrito en forma de entrevista.<\/p>\n
Llu\u00eds Gallach Vila (24 de octubre de 1963), casado con\u00a0Montserrat Puig.<\/p>\n
Hijo de Xavier y Dolors.<\/p>\n
Padre de Nico.<\/p>\n
Hermano de Joan, mayor que Llu\u00eds.<\/p>\n
\u00bfMe puedes contar algo de tu infancia?<\/b><\/p>\n
Mi infancia transcurri\u00f3 en un ambiente de tranquilidad y seguridad. Viv\u00eda en\u00a0<\/i>una casa de pay\u00e9s, iba al colegio, ayudaba en las tareas de la granja<\/i>\u00a0de mis padres y jugaba co<\/i>n los ni\u00f1os de las casas vecinas. Todo normal para la \u00e9poca.<\/i><\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo fue la relaci\u00f3n con tu padre en el aspecto motociclista? \u00bfY con tu madre?<\/b><\/p>\n
Bueno, al principio un tanto complicadas debido a que solo me dejaban ir en moto por el pueblo, pero ten\u00eda totalmente prohibido salir a competir. Antiguamente hab\u00eda bastantes carreras de trial para aficionados en la mayor\u00eda de los pueblos cercanos y solo me dejaban acudir a mirar. Despu\u00e9s, debido a mi insistencia, pude ir a alg\u00fan trial de estos, hice buenos resultados y recib\u00ed alguna peque\u00f1a ayuda para poder asistir a otros y as\u00ed, progresivamente, poder seguir cada vez m\u00e1s en serio en el trial.<\/i><\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l fue tu primera moto y a qu\u00e9 edad?<\/b><\/p>\n
Una Bultaco Sherpa 250cc, 4 marchas. Era de mi hermano pero la compart\u00edamos.<\/i><\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 recuerdos tienes de ella?<\/b><\/p>\n
Al principio no pod\u00eda ni arrancarla, pero una vez en marcha, sentir la agradable sensaci\u00f3n de ir en moto.<\/i><\/p>\n
Antes de ser piloto profesional, \u00bfestuviste ligado al sector motociclista?<\/b><\/p>\n
No, no, solo era un aficionado al que le gustaba ver y hacer trial.<\/i><\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ndo fuiste consciente de lo que era el Trial y porqu\u00e9 empezaste a practicarlo?<\/b><\/p>\n
Los amigos de mi hermano hac\u00edan trial por el pueblo y de vez en cuando iban a participar en alg\u00fan trial de aficionados, yo iba a mirar y as\u00ed empez\u00f3 todo.<\/i><\/p>\n
Se te asocia a Merlin por ser Campe\u00f3n de Espa\u00f1a dos a\u00f1os con esta marca \u00bfQu\u00e9 recuerdos tienes de la f\u00e1brica y de la moto?<\/b><\/p>\n
\u00a1Magn\u00edficos recuerdos! Ten\u00edamos muy buen equipo de pilotos con Joan Freixas, Jorge Arjones, Jordi Sol\u00e9 y Alberto Puig. Tambi\u00e9n muy buen equipo t\u00e9cnico con Paxau e Ignacio Bult\u00f3.\u00a0<\/i><\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 sentiste al ganar el primer Campeonato de Espa\u00f1a con la Merlin?<\/b><\/p>\n
Mucha alegr\u00eda, se cumpli\u00f3 aquello de lo del sue\u00f1o hecho realidad.<\/i><\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 crees que Merlin no continu\u00f3 fabricando motos?<\/b><\/p>\n
Lleg\u00f3 un momento en que la moto necesitaba un desarrollo importante y no fue por el buen camino. Supongo que necesitar\u00edan de una gran inversi\u00f3n que no lleg\u00f3 nunca.<\/i><\/p>\n
\u00bfTen\u00edas predilecci\u00f3n por alg\u00fan piloto de Trial en particular a nivel nacional y a nivel internacional?<\/b><\/p>\n
Si, Toni Gorgot e Yrj\u00f6 Vesterinen, los dos eran mis \u00eddolos.<\/i><\/p>\n
\u00bfTen\u00edas man\u00eda a alguno en particular?<\/b><\/p>\n
No, no, que va, solo tengo buenos recuerdos de todos. De unos m\u00e1s que de otros, pero sin malos rollos.<\/i><\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 sentiste al ganar la prueba del Mundial en Sant Lloren\u00e7 de Morunys en 1987 con la Mecatecno? \u00bfSabes los motivos por los que no llegaron m\u00e1s victorias?<\/b><\/p>\n
Ven\u00eda de una temporada muy mala en 1986 y fue la confirmaci\u00f3n de que me hab\u00eda recuperado del todo. No hubo m\u00e1s victorias porque mi nivel no estaba al de los pilotos ganadores y era tremendamente dif\u00edcil hacer un podio.\u00a0<\/i><\/p>\n
\u00bfEra competitiva la Dragonfly?<\/b><\/p>\n
Cuando sali\u00f3 la moto en su primera temporada en el 87 era una moto adelantada para la \u00e9poca, era muy competitiva, pero con el paso de los a\u00f1os qued\u00f3 estancada y se vio superada por otras marcas.<\/i><\/p>\n
Tengo constancia que has pilotado varias marcas: Montesa, Merlin, Mecatecno, Gas Gas, Alfer, Aprilia y Sherco.\u00a0 \u00bfMe puedes hacer un resumen de lo bueno y de lo malo de cada una?<\/b><\/p>\n
Soy de la opini\u00f3n que todas las motos pueden funcionar bien si tienes posibilidades de ponerlas a punto, a cada una le har\u00edas una puesta a punto diferente de las otras.<\/i><\/p>\n
\u00bfGuardas alguna moto de Trial de aquellos tiempos?<\/b><\/p>\n
No guardaba ninguna hasta que en mi 50 aniversario, mi mujer junto con Cabes y todos mis amigos, me regalaron una Merl\u00edn \u201cGallach R\u00e9plica\u201d.<\/i><\/p>\n
\u00bfTuviste alguna lesi\u00f3n importante en tu etapa profesional?<\/b><\/p>\n
S\u00ed, tuve 2 lesiones no graves que me trastocaron bastante las temporadas. Una peque\u00f1a fractura de r\u00f3tula en el 86 y una peque\u00f1a rotura de un hueso del tobillo en el 88 en un salto de altura sin recepci\u00f3n que antes hac\u00edamos en algunos indoor.<\/i><\/p>\n
En caso afirmativo \u00bfCrees que ahora te pasan factura?<\/b><\/p>\n
No me pasan factura, me recuper\u00e9 bien de las lesiones. Me pasa factura la edad (risas).<\/i><\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n consideras que fue el mejor piloto de Trial hasta la llegada de Jordi Tarr\u00e9s?<\/b><\/p>\n
Antes hab\u00eda mucha igualdad, quiz\u00e1s destacar\u00eda a Eddie Lejeune.<\/i><\/p>\n
Despu\u00e9s de dejar la etapa profesional del Trial en 1993, \u00bfa qu\u00e9 te dedicaste?<\/b><\/p>\n
Me dediqu\u00e9 a ser mochilero de: \u00c1ngel Garc\u00eda (EPD), David Cobos, JM Alcaraz (el nene), Sergi Le\u00f3n, Laia Sanz y Albert Cabestany.<\/i><\/p>\n
Y ahora, \u00a0\u00bfA qu\u00e9 te dedicas?<\/b><\/p>\n
Soy el Team M\u00e1nager de Sherco.<\/i><\/p>\n
\u00bfSigues el Trial moderno con Toni Bou a la cabeza?<\/b><\/p>\n
S\u00ed, por supuesto.<\/i><\/p>\n
\u00bfCrees que el deporte que practican actualmente se le puede llamar Trial?<\/b><\/p>\n
S\u00ed claro. Ha evolucionado de esta forma pero sigue siendo trial.<\/i><\/p>\n
\u00bfActualmente, sigues los Triales de Cl\u00e1sicas?<\/b><\/p>\n
S\u00ed, de vez en cuando voy a alguna carrera de cl\u00e1sicas, me gusta mucho el ambiente que hay, de todas formas hago m\u00e1s entrenamientos con el grupo de las cl\u00e1sicas que carreras.<\/i><\/p>\n
Por tus \u201cmanos\u201d han pasado, entre otros, grandes pilotos: El \u201cnene\u201d Alcaraz, Laia Sanz, Albert Cabestany. \u00bfQu\u00e9 destacar\u00edas de cada uno?<\/b><\/p>\n
El Nene: trabajador. Laia: quien tiene la voluntad tiene la fuerza. Cabes: un genio.<\/i><\/p>\n
\u00bfMe puedes explicar algunas an\u00e9cdotas de tu vida profesional del Trial?<\/b><\/p>\n
1980 Trial en Ripoll. Yo compet\u00eda en Junior y en una zona sufr\u00ed una fuerte ca\u00edda. Me ayud\u00f3 a levantarme mi \u00eddolo, Toni Gorgot. Qui\u00e9n iba a decirme a m\u00ed que unos a\u00f1os mas tarde competir\u00eda contra \u00e9l e incluso en alguna ocasi\u00f3n le ganar\u00eda. Ni en los mejores sue\u00f1os.<\/i><\/p>\n
\u00bfQuieres hacer alg\u00fan comentario que no haya quedado reflejado en esta entrevista?<\/b><\/p>\n
Soy de la opini\u00f3n que el trial para aficionados goza de bastante buena salud, en casi todos los triales hay muchos pilotos participando. Es en el trial de \u00e9lite donde se tendr\u00eda que gestionar mejor, con reglamentos menos complicados, zonas m\u00e1s acordes a la competici\u00f3n, etc. ya que esto hace que no motive a un gran n\u00famero de pilotos porque tienen que hacer un gran esfuerzo para seguir un Campeonato.<\/i><\/p>\n
Habr\u00eda que poner m\u00e1s energ\u00eda en hacer las cosas m\u00e1s f\u00e1ciles y para que sea agradable ir a correr un trial, con un reglamento que guste a los pilotos, las zonas bien preparadas y el nivel adecuado.<\/i><\/p>\n
De todas formas el gran problema del trial que m\u00e1s afecta a las ventas de motos es el acceso a la monta\u00f1a. Tendr\u00eda que ser mucho m\u00e1s f\u00e1cil conseguir permisos para tener \u00e1reas de trial as\u00ed como facilitar a los moto clubs la organizaci\u00f3n de las competiciones.<\/i><\/p>\n
Todas las lenguas est\u00e1n repletas de frases hechas, cuyo origen, en algunos casos, son todo un misterio. Se trata de expresiones populares muy arraigadas en la sociedad que poco o nada tienen que ver con las palabras que la forman.<\/p>\n
En el trial tambi\u00e9n hay frases hechas y algunas identifican claramente el tipo de talante de un piloto. Para esta ocasi\u00f3n, Llu\u00eds Gallach deja clara su postura frente al deporte que lo profesionaliz\u00f3:<\/p>\n
\u201cYo no era de los m\u00e1s buenos, pero era de los \u00faltimos en sacar el pie de la estribera\u201d.<\/i><\/strong><\/p>\n Un plaer parlar amb tu Llu\u00eds, ens veiem a les zones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A veces, llegamos a la conclusi\u00f3n de que, en realidad, nunca llegamos a conocer a una persona, bien porque nos sorprende con un comportamiento inesperado tan grato como positivo o bien porque nos decepciona y es por ello que no podemos dar nada por sentado. A la mayor\u00eda de nosotros nos agrada la predictibilidad. Saber […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":651,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649\/revisions\/651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}