Durante las d\u00e9cadas de 1960 y 1970, la Bultaco Pursang se consolid\u00f3 como una de las motocicletas de Motocross m\u00e1s valoradas y competitivas de su tiempo.<\/p>\n
Destacaba por un motor potente y extraordinariamente fiable, unido a un chasis muy estable, caracter\u00edsticas que le proporcionaban una combinaci\u00f3n sobresaliente de robustez, manejabilidad y altas prestaciones incluso en las condiciones m\u00e1s exigentes del Motocross de la \u00e9poca.<\/p>\n
Fiel a la filosof\u00eda de Bultaco, la Pursang se comercializaba incorporando directamente las soluciones t\u00e9cnicas desarrolladas y probadas en competici\u00f3n por los pilotos oficiales de la marca. De este modo, el cliente pod\u00eda adquirir una aut\u00e9ntica \u201cCarreras-Cliente\u201d, una moto pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica a las utilizadas en los circuitos, algo poco habitual en aquellos a\u00f1os y muy valorado por los pilotos privados.<\/p>\n
Aunque la Pursang no lleg\u00f3 a conquistar un Campeonato del Mundo de Motocross, su palmar\u00e9s fue notable: logr\u00f3 numerosos campeonatos nacionales, especialmente en Espa\u00f1a y Estados Unidos, adem\u00e1s de victorias y podios en pruebas internacionales, convirti\u00e9ndose en una referencia habitual en parrillas de todo el mundo.<\/p>\n
Su \u00e9xito comercial y deportivo, junto con su constante evoluci\u00f3n en cilindradas y versiones, hizo de la Pursang una de las motocicletas m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la historia de Bultaco y una pieza clave en la expansi\u00f3n internacional de la marca.<\/p>\n
Pilotos de Motocross que en un momento u otro, representaron a Bultaco con la Pursang:<\/strong> Durante las d\u00e9cadas de 1960 y 1970, la Bultaco Pursang se consolid\u00f3 como una de las motocicletas de Motocross m\u00e1s valoradas y competitivas de su tiempo. Destacaba por un motor potente y extraordinariamente fiable, unido a un chasis muy estable, caracter\u00edsticas que le proporcionaban una combinaci\u00f3n sobresaliente de robustez, manejabilidad y altas prestaciones incluso en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-5115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bultaco-motocross"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5115"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8877,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5115\/revisions\/8877"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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