{"id":3687,"date":"2018-03-26T11:13:54","date_gmt":"2018-03-26T09:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=3687"},"modified":"2026-01-01T11:58:52","modified_gmt":"2026-01-01T10:58:52","slug":"expedicion-moto-himalaya-73","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/expedicion-moto-himalaya-73\/","title":{"rendered":"Expedici\u00f3n Moto HIMALAYA-73"},"content":{"rendered":"

Apenas ten\u00eda yo 12 a\u00f1os cuando tuvo lugar la expedici\u00f3n, pero como amante de la moto de monta\u00f1a y de la naturaleza m\u00e1s extrema, no quiero dejar sin comentar la <\/span>EXPEDICI\u00d3N MOTO HIMALAYA-1973. <\/b><\/span>Un evento universal, donde por primera y \u00fanica vez las motos de \u201cruedas de tacos peque\u00f1os\u201d y seis atrevidos pilotos barceloneses del Real Moto Club de Catalunya, tocaron las monta\u00f1as m\u00e1s altas del mundo, en el pa\u00eds de los sherpas, hecho jam\u00e1s conseguido en moto.<\/span><\/p>\n

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Despu\u00e9s de algo m\u00e1s de un a\u00f1o de trabajo, preparaci\u00f3n y duro entrenamiento en los Pirineos, donde cada fin de semana se desplazaban para realizar acampadas en pleno invierno, en rigurosas condiciones climatol\u00f3gicas y seleccionando como objetivos los ascensos al Puig Pedr\u00f3s, Puigmal, Canig\u00f3, etc. Seis \u201cvalerosos guerreros\u201d, respaldados por la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Motociclismo y con el visto bueno de la Delegaci\u00f3n de Educaci\u00f3n F\u00edsica y Deportes, el <\/span>2 de noviembre de 1973 <\/b><\/span>salieron de Barcelona, del Aeropuerto de El Prat, v\u00eda Frankfurt, Roma, Nueva Delhi y desde all\u00ed hacia Katmand\u00fa, alcanzando con sendas Bultaco Sherpa T los 5.156 metros de altitud al pie del glaciar del Imja Khola y batiendo el r\u00e9cord de altura con una motocicleta. <\/span><\/p>\n

Pero antes de empezar a comentar esta bonita historia, me gustar\u00eda presentar a los integrantes de la expedici\u00f3n, los aut\u00e9nticos protagonistas:<\/span><\/p>\n

RAM\u00d3N GARC\u00cdA NIETO (EPD): gran conocedor del Nepal, empresario, con 42 a\u00f1os de edad, fue el promotor de la idea y el coordinador de la expedici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

RAFAEL PUIG BULT\u00d3: experimentado motorista de monta\u00f1a, industrial, de 43 a\u00f1os de edad, su dilatada experiencia monta\u00f1era hizo que fuera el gu\u00eda de la expedici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

JAIME SANS\u00d3 (EPD): experiencia y conocimiento del motociclismo, industrial, de 36 a\u00f1os de edad, se ocup\u00f3 de la preparaci\u00f3n t\u00e9cnica de las motos.<\/span><\/p>\n

GERARDO PASCUAL: doctor en medicina, cirujano y traumat\u00f3logo, de 42 a\u00f1os de edad, cuid\u00f3 el estado f\u00edsico de todos los expedicionarios.<\/span><\/p>\n

LLU\u00cdS SOL\u00c9 GUILLAUME: fot\u00f3grafo, de 54 a\u00f1os de edad, fue el encargado de captar con su c\u00e1mara el fiel testimonio de aquella magn\u00edfica aventura.<\/span><\/p>\n

DIMAS VEIGA (EPD): t\u00e9cnico publicitario, de 43 a\u00f1os de edad, fue el responsable de la promoci\u00f3n y de todas las relaciones p\u00fablicas.<\/span><\/p>\n

La expedici\u00f3n tambi\u00e9n contrat\u00f3 alrededor de 60 personas, entre sherpas y porteadores, para llevar todo el material necesario. Pero empecemos por el principio:<\/span><\/p>\n

KATMAND\u00da – LUKLA<\/b><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de estar tres d\u00edas en Katmand\u00fa (capital de Nepal, situada en el valle del mismo nombre a una altura de 1.317 metros), preparando los \u00faltimos detalles y aclimat\u00e1ndose a la altura, por fin, el <\/span>7 de noviembre de 1973<\/b><\/span>, en una ligera avioneta, salieron hacia Lukla (peque\u00f1o pueblo de la regi\u00f3n de Khumbu a 2.860 metros de altitud al este del Nepal), punto de partida de la expedici\u00f3n y donde comienzan su viaje la gran mayor\u00eda de los visitantes del Himalaya. Antes de aterrizar, el piloto les dio una vuelta hasta Namche Bazar (el balc\u00f3n del Everest), para que vieran desde el aire lo que les esperaba. Al tomar tierra ten\u00edan una temperatura de 18 grados. \"\"<\/span><\/p>\n

El primero que les dio la bienvenida fue un \u201chombrecillo\u201d de tez morena, que les dijo en un cantar\u00edn ingl\u00e9s: \u201c<\/span>soy Mohan Lal Rai, el sherpa jefe de la expedici\u00f3n, pero para abreviar, ll\u00e1menme Rai. Soy de Buthan\u201d<\/i><\/span> y los seis integrantes le estrecharon la mano, aprendi\u00e9ndose Rai sus nombres que pronunciaba con un marcado acento brit\u00e1nico. Era avispado, listo, prudente, diplom\u00e1tico, atento, charlat\u00e1n y callado a la vez, un aut\u00e9ntico sherpa.<\/span><\/p>\n

Con gran expectaci\u00f3n, les toc\u00f3 montar las motos, ya que a\u00fan estaban embaladas en las cajas de cart\u00f3n, tal como hab\u00edan salido de Barcelona. Sobre las 17 horas y a punto de caer el d\u00eda, las pusieron en marcha. Jam\u00e1s antes de aquel <\/span>7 de noviembre de 1973<\/b><\/span> se hab\u00eda puesto en marcha una motocicleta en las estribaciones del Himalaya, en Lukla.<\/span><\/p>\n

LUKLA – PHAKDING<\/b><\/span><\/p>\n

No creo que ninguno de los seis expedicionarios olvide aquel <\/span>8 de noviembre de 1973<\/b><\/span> ya que temprano, con temperaturas bajas y muy emocionados, levantaron el campamento y emprendieron la marcha rodeados de un enjambre de ni\u00f1os, hombres y mujeres de \u201cachinados ojos\u201d, hacia el valle de Chukhung.<\/span><\/p>\n

\"\"Hac\u00eda un d\u00eda espl\u00e9ndido, pero al poco de salir de Lukla, el camino se hizo dif\u00edcil y escabroso. Los tramos empinados y pedregosos se sucedieron haciendo lento el avance. Para recorrer 2,8 km emplearon 1,20 horas. Ello da idea de la dificultad del camino y los importantes obst\u00e1culos que encontraron en su avance.<\/span><\/p>\n

Ganando altura por el estrecho sendero que bordea el r\u00e1pido y caudaloso r\u00edo, con una impresionante ca\u00edda de unos 75 metros y con la obligaci\u00f3n deponer la m\u00e1xima atenci\u00f3n, pues en tales condiciones el menor tropiezo significaba entrar en riesgo de accidente, tuvieron un percance. Una piedra mal puesta hizo que uno de los miembros perdiera el equilibro y fuera descabalgado de la moto, rodando por el terrapl\u00e9n y la moto tras \u00e9l. Al final todo qued\u00f3 en un susto, pero con un peligro considerable.<\/span><\/p>\n

Al t\u00e9rmino de la jornada, sobre las 17 horas, llegaron al campamento junto al r\u00edo, donde se instalaron.<\/span><\/p>\n

PHAKDING – JORSALE<\/b><\/span><\/p>\n

Un d\u00eda m\u00e1s, sobre las 7 horas del <\/span>9 de noviembre de 1973<\/b><\/span>, despu\u00e9s de haber dormido bien, sin fr\u00edo y desayunados, con una marcha lenta y fatigosa, siguieron ascendiendo hacia el Inja Khola, ya que, adem\u00e1s, despu\u00e9s de la jornada anterior y de la toma de contacto, ya se sintieron m\u00e1s seguros. Empezaron a liberarse del \u201ccomplejo\u201d que el Himalaya les hab\u00eda causado.<\/span><\/p>\n

El d\u00eda amaneci\u00f3 y continu\u00f3 espl\u00e9ndido. Detenidos en el r\u00edo y despu\u00e9s de haber pasado un peligroso puente, pararon para almorzar, descansar y refrescarse. Una vez emprendida la marcha, otra vez el camino bordeaba, a respetable altura, el curso del r\u00edo y otra vez, aunque menos serio que el d\u00eda anterior, volvieron a tener un percance, poniendo en peligro la integridad de alg\u00fan miembro de la expedici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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Un poco m\u00e1s adelante, el camino se descolgaba en un impresionante y peligroso \u201ctobog\u00e1n\u201d sobre el r\u00edo. La bajada la hicieron en parejas, uno sobre la moto parada y el otro, a pie, ayudando a frenarla. Cruzado el r\u00edo, iniciaron la escalada por una pronunciada pendiente formada por afilados e irregulares escalones de piedra, llegando jadeantes y cansados.<\/span><\/p>\n

A las 16:30 horas, llegaron a Jorsale (peque\u00f1o pueblo en el margen derecho del r\u00edo Duth Kosi), donde montaron el campamento al lado del r\u00edo. Despu\u00e9s de cenar y menos cansados que la jornada anterior, se fueron a dar un paseo por la media docena de casas que forman Jorsale, siendo bien recibidos, haciendo gala el pueblo sherpa de su hospitalidad y buena cordialidad.<\/span><\/p>\n

JORSALE \u2013 NAMCHE BAZAR<\/b><\/span><\/p>\n

10 de noviembre de 1973<\/b><\/span>. Le preguntaron los miembros de la expedici\u00f3n al jefe sherpa: <\/span>\u201cRai, \u00bfc\u00f3mo es el camino hoy?\u201d, <\/i><\/span>y su respuesta:<\/span> \u201cMuy malo, lo van a pasar muy mal\u201d.<\/i><\/span><\/p>\n

Con este \u201coptimista\u201d anticipo, despu\u00e9s de desayunar y otra vez con un sol radiante, afrontaron la tremenda subida de escalones y piedras que hab\u00eda a la salida del campamento, para seguir a buena marcha por un camino suave que discurre paralelo al r\u00edo. Cruzaron \u00e9ste en tres ocasiones, hasta llegar al pie del serpenteante camino que asciende hasta Namche Bazar (ciudad de Khumbu, regi\u00f3n del Nepal que se encuentra a 3.440 metros de altitud en las laderas de la monta\u00f1a), teniendo que superar 710 metros de desnivel, en poco m\u00e1s de 2 km de camino y \u00a1qu\u00e9 camino!<\/span><\/p>\n

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El primer tramo se present\u00f3 con una dificultad como nunca hasta entonces. La pendiente era tan pronunciada, que al menor golpe de gas la moto tomaba f\u00e1cilmente una inestable y peligrosa posici\u00f3n vertical. Tuvieron que ingeni\u00e1rselas para, atando una cuerda en la horquilla delantera, tirar con fuerza de ella para facilitar el avance y, al propio tiempo, evitar que la moto se levantara. Estos tramos se sucedieron uno tras otro. La altura empez\u00f3 a hacer mella y las constantes paradas para descansar hicieron que la ascensi\u00f3n fuera muy lenta y penosa.<\/span><\/p>\n

Las condiciones de marcha fueron muy duras, apenas se o\u00eda un ruidoso jadeo, pero ninguna queja, ni comentario alguno de desaliento. Ten\u00edan que llegar a la capital de la regi\u00f3n sherpa y todo hac\u00eda suponer que lo conseguir\u00edan.<\/span><\/p>\n

Por fin, casi en la cima, cuando el camino se suavizaba un poco, se detuvieron para almorzar, pero era tal el cansancio que nadie comi\u00f3 nada. Un poco de t\u00e9 caliente y unas galletas sirvieron para ponerse de nuevo en marcha. Namche Bazar estaba cerca y hab\u00eda que realizar un \u00faltimo esfuerzo.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de 5 horas de marcha, de las cuales 4,15 horas las hab\u00edan consumido para recorrer 2,2 km, llegaron al campamento donde, una vez instalados, fueron al puesto de polic\u00eda para gestionar una especie de pasaporte de monta\u00f1a. El oficial que les recibi\u00f3 se expres\u00f3 con mucha amabilidad y se interes\u00f3 por la expedici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

De regreso al campamento, cenaron y ya m\u00e1s tarde, con el cansancio acumulado de toda la jornada, pero tambi\u00e9n muy satisfechos, se fueron a dormir.<\/span><\/p>\n

NAMCHE BAZAR – THYANGBOCHE<\/b><\/span><\/p>\n

Como no pod\u00eda ser de otra manera, el <\/span>11 de noviembre de 1973<\/b><\/span> volvi\u00f3 a amanecer un d\u00eda radiante y con la agradable sorpresa de que el camino para este d\u00eda era mucho m\u00e1s f\u00e1cil que el del d\u00eda anterior. Esto les anim\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s. Serpenteante, en continua ascensi\u00f3n, con algunos trechos de empinadas escalinatas, discurriendo a media ladera y a elevada altura sobre el r\u00edo. Era estrecho, pero de tierra y sin demasiadas piedras. Sin embargo, les oblig\u00f3 a una constante atenci\u00f3n y concentraci\u00f3n ya que, al menor fallo, las consecuencias hubieran podido ser muy graves. La ca\u00edda sobre el r\u00edo ten\u00eda una altura cercana a los mil metros. <\/span><\/p>\n

A la hora y media de haber salido de Namche Bazar, al doblar una pronunciada curva, les apareci\u00f3 el imponente macizo que forma el Lhoste, el Nhuptse y el Everest. La parada para admirar aquella natural belleza (que por su grandiosidad da la impresi\u00f3n de irrealidad), fue de obligado cumplimiento.<\/span><\/p>\n

La bajada hacia el r\u00edo que les separa de la otra vertiente, en donde est\u00e1 Thyangboche (es una aldea en el Khumbu, en el noreste de Nepal, situada a 3.867 metros), no result\u00f3 f\u00e1cil. Las retorcidas curvas de 180 grados no les ofrecieron ninguna oportunidad para garantizar el equilibrio. Abajo, en el r\u00edo, almorzar\u00edan junto al p\u00e1jaro m\u00e1s abundante de todo el pa\u00eds, los cuervos, que se acercaron a ellos con total ausencia de precauci\u00f3n o recelo.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de la comida y de un breve descanso, emprender\u00edan la marcha por el empinado sendero, que aunque no fue terriblemente duro, les oblig\u00f3 a un notable esfuerzo, ya que cada vez fueron ganando m\u00e1s altura. A las 15 horas llegaron a Thyangboche, en donde les esperaba un enjambre de chiquillos. Se rumoreaba que 6 expedicionarios estaban recorriendo en moto el Himalaya y pudieron comprobar, a su llegada, que era totalmente cierto.<\/span><\/p>\n

La entrada fue triunfal. Chiquillos, sherpas y j\u00f3venes monjes del monasterio se disputaron el privilegio de subirse al asiento posterior de la moto, teniendo que complacer a la gran mayor\u00eda.<\/span><\/p>\n

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Thyangboche es uno de los rincones m\u00e1s bellos del mundo. Re\u00fane a su alrededor media docena de casas y est\u00e1 situado en una amplia explanada con suave declive y rodeado por un circo de imponentes picos, todos ellos con m\u00e1s de 6.000 metros. El Ama Dablan con 6.858 metros es el m\u00e1s cercano y tambi\u00e9n el m\u00e1s espectacular, pero tambi\u00e9n se pueden observar, panor\u00e1micamente los conocidos: Tawache, Everest, Nuptse, Lhotse y Thamserku.<\/span><\/p>\n

Cenaron en el interior de la tienda-sal\u00f3n, con un ambiente fr\u00edo, m\u00e1s despu\u00e9s de haberse discutido con unos alemanes y haber quedado \u201chelados\u201d con su comportamiento. No obstante, sin m\u00e1s pre\u00e1mbulos se acostaron.<\/span><\/p>\n

DESCANSO EN THYANGBOCHE<\/b><\/span><\/p>\n

El <\/span>12 de noviembre de 1973<\/b><\/span> lo dedicar\u00edan a descansar. Por \u201cprescripci\u00f3n facultativa\u201d el doctor de la expedici\u00f3n decidi\u00f3 que este d\u00eda lo ocupar\u00edan para descansar y sobre todo para aclimatarse a la altura. No quer\u00edan entrar en riesgo de que, al ganar altura con rapidez, tuvieran el \u201cmal de monta\u00f1a\u201d. Adem\u00e1s Thyangboche, a pleno sol, ten\u00eda mucho para ver y val\u00eda la pena dedicar un d\u00eda entero a ello.<\/span><\/p>\n

Aunque pasaron por lugares incre\u00edbles, solo la vista de Thyangboche a 360 grados a la redonda les vali\u00f3 la pena. Con una capacidad de sorprender, de deslumbrar, fuera de lo normal, el despliegue visual de estas maravillas de la naturaleza, dej\u00f3 mella en todos los expedicionarios. <\/span><\/p>\n

La altitud a la que se encuentra y la amplitud de la confluencia de valles que all\u00ed coinciden, le proporcionan dilatadas horas de sol, pero tambi\u00e9n de fr\u00edo. Aun as\u00ed, se recrearon haciendo fotos, sin preocuparse de repetirlas. <\/span><\/p>\n

Pasaron la ma\u00f1ana sin hacer nada importante hasta que fueron a visitar la residencia del High Lama que rige el monasterio. A trav\u00e9s de la gesti\u00f3n de Rai (el sherpa gu\u00eda) les concedi\u00f3 una entrevista. Les recibi\u00f3 sonriente y aunque solo hablaba nepal\u00ed, demostr\u00f3 estar muy interesado por la expedici\u00f3n y se mostr\u00f3 encantado de que, por primera vez, unos motoristas le visitaran.<\/span><\/p>\n

El monasterio de Thyangboche es un monasterio Tibetano-Budista de la comunidad Sherpa, situado a 3.867 metros de altura y localizado en el Parque Nacional de Sagarmatha, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, por su valor universal excepcional. El monasterio es el m\u00e1s grande de la regi\u00f3n Khumbu de Nepal. Se trata de una especie de monasterio, fortaleza y lugar de estudio construido en el a\u00f1o 1916 por el Lama Gulu. Sin embargo en el a\u00f1o 1934, el monasterio fue destruido por un terremoto y reconstruido posteriormente. <\/span><\/p>\n

La visita interior al monasterio les deja impresionados, dejando por imposible su descripci\u00f3n, coincidiendo todos en que es necesario verlo (y olerlo) para hacerse una idea del paso del tiempo. M\u00e1s tarde regresaron al campamento para almorzar, cogieron las motos y se las llevaron para mostrarlas al High Lama, visiblemente interesado, quien les dio una especial bendici\u00f3n budista.<\/span><\/p>\n

Para finalizar la jornada y antes de cenar, el doctor de la expedici\u00f3n les volvi\u00f3 a hacer un chequeo para luego, antes de acostarse, reunirse alrededor del fuego con el fin de aumentar algunas calor\u00edas antes de meterse en el saco. La noche despejada y el fr\u00edo era cada vez m\u00e1s intenso y es que, a las 20 horas, ya ten\u00edan una temperatura de -10 grados y segu\u00eda descendiendo.<\/span><\/p>\n

El <\/span>13 de noviembre de 1973<\/b><\/span> tampoco se mover\u00edan de Thyangboche. El m\u00e9dico de la expedici\u00f3n no se quer\u00eda arriesgar a que ninguno de los integrantes sufriera el \u201cmal de altura\u201d, imponiendo un d\u00eda m\u00e1s de aclimataci\u00f3n. Estaban cerca de los 4.000 metros de altura y no conven\u00eda arriesgar nada si deseaban alcanzar el objetivo. Pasaron el d\u00eda haciendo fotos y filmando, mientras otros paseaban en moto a los monjes del monasterio.<\/span><\/p>\n

THYANGBOCHE \u2013 DHYANGBOCHE<\/b><\/span><\/p>\n

A las 9 horas del <\/span>14 de noviembre de 1973<\/b><\/span> emprendieron la marcha y, despu\u00e9s de un pronunciado descenso por un helado camino en forma de tobog\u00e1n, llegaron a un monasterio de lamas femeninos que les recibieron con extraordinaria cordialidad, pero con gran sorpresa de verlos montados en una moto. Despu\u00e9s de visitar el monasterio, siguieron el camino. \"\"<\/span><\/p>\n

Superando una empinada cuesta de grandes piedras, que result\u00f3 de gran dificultad y no poco sacrificio f\u00edsico, empezaron a acusar la proximidad a los 4.000 metros, donde cualquier esfuerzo se hac\u00eda extremadamente fatigoso pero, por fortuna, poco despu\u00e9s el camino se suaviz\u00f3 permiti\u00e9ndoles un respiro hasta llegar a Pangboche (3.985 metros), donde se detuvieron para comer.<\/span><\/p>\n

Sobre las 13:30 horas reanudaron la marcha, siempre por un camino tortuoso y dif\u00edcil como hasta entonces. La llegada a la confluencia de los r\u00edos que proceden de los valles de Periche y de Chukhung ofrec\u00eda una dificultad que, a simple vista, parec\u00eda insuperable. Luego, sobre el propio terreno, pudieron comprobar la terrible realidad. Un brusco descenso sobre los r\u00edos, donde se unen, les oblig\u00f3 a tener la m\u00e1xima atenci\u00f3n. La estrechez del camino, pr\u00e1cticamente colgado sobre el cauce del r\u00edo, no les permit\u00eda el menor fallo, que hubiera resultado fatal. Descendieron con el coraz\u00f3n \u201cencogido\u201d pero, afortunadamente, con \u00e9xito.<\/span><\/p>\n

Un poco m\u00e1s all\u00e1 y cerca de Pangboche, se encontraron con dos peligros\u00edsimos pasos, de unos 60 metros de longitud, en donde el camino no exist\u00eda por haberse destruido por la ca\u00edda de enormes piedras. Para superar estos pasos, se vieron obligados a recorrerlos varias veces a pie a fin de apisonar y asentar una superficie justa a la anchura de las ruedas de las motos. Uno a uno, con gran precauci\u00f3n y sobre todo con mucho p\u00e1nico, consiguieron pasar al otro lado, no sin dejar de mirar el precipicio de m\u00e1s de 200 metros, que casi ca\u00eda en vertical sobre el r\u00edo.<\/span><\/p>\n

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A las 16 horas, con un fr\u00edo intenso (-8\u00ba) llegaron a Dhyangboche, una aldea en el valle del r\u00edo Imja a 4.410 metros sobre el nivel del mar, donde se levantan media docena de casuchas para guardar ganado. Montaron el campamento, hicieron planes para el d\u00eda siguiente y aunque estaban cansados, tambi\u00e9n estaban contentos por lo conseguido hasta entonces sin demasiados percances. No tardaron demasiado en acostarse.<\/span><\/p>\n

DHYANGBOCHE<\/b><\/span><\/p>\n

Muy temprano, como cada d\u00eda, se levantaron para iniciar, cargados de \u00e1nimos, la jornada del <\/span>15 de noviembre de 1973.<\/b><\/span><\/p>\n

El sol tardaba mucho en llegar al campamento y al estar rodeados por imponentes paredes heladas de los picos que forman el valle, y que ninguno es inferior a los 6.000 metros, la sensaci\u00f3n que les daba es como si estuvieran dentro de un frigor\u00edfico. Otra vez el m\u00e9dico de la expedici\u00f3n decidi\u00f3 que ser\u00eda bueno quedarse en Dhyangboche para aclimatarse a la altura, por lo que ese d\u00eda no se movieron de esta aldea.<\/span><\/p>\n

No obstante, alg\u00fan expedicionario que no pod\u00eda estarse quieto propuso una salida de reconocimiento, a la que se apuntaron dos pilotos y en la que pudieron comprobar que el camino que les esperaba la jornada siguiente ser\u00eda duro y con mucha nieve.<\/span><\/p>\n

La tarde era cort\u00edsima. A las 16:30 horas el sol ya se ocultaba tras las monta\u00f1as y la temperatura descend\u00eda vertiginosamente, oblig\u00e1ndoles a refugiarse en las tiendas, donde se entreten\u00edan jugando a las cartas, dados y charlando, esperando la cena a la que se unir\u00eda Rai (el sherpa gu\u00eda).<\/span><\/p>\n

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El fr\u00edo fue la nota m\u00e1s destacada e hizo que se tuvieran que acostar temprano, ya que dentro del saco es donde se estaba mejor. Acostarse en aquellas duras condiciones supon\u00eda un gran sacrificio ya que no era nada f\u00e1cil quitarse la ropa para ponerse el \u201cskyjama\u201d. Aquella noche, en el interior de la tienda, el term\u00f3metro marcaba -12 grados y fuera -18 grados. Hay que tener en cuenta que los equipos de monta\u00f1ismo del a\u00f1o 73 en poco o nada se parecen a los de ahora, en cuanto a caracter\u00edsticas y calidad, por lo que me temo que no lo deber\u00edan pasar muy bien con unas condiciones tan extremas.<\/span><\/p>\n

DHYANGBOCHE \u2013 BIBRE – CHUKHUNG<\/b><\/span><\/p>\n

El <\/span>16 de noviembre de 1973 <\/b><\/span>continuaron con la ascensi\u00f3n y con los \u00e1nimos dispuestos a llegar hasta donde la nieve se lo permitiera. Ser\u00eda el d\u00eda clave, \u00a1el del \u00e9xito! Pero vayamos por partes. <\/span><\/p>\n

Llegaron a Bibre (4.570 metros) y, con un cielo totalmente despejado, decidieron establecer el campamento aqu\u00ed.<\/span><\/p>\n

Siguieron hasta Chukhung (aldea de alojamiento a 4.730 metros, situada al sur del Everest, que sirve de campo base y de aclimataci\u00f3n para las expediciones a los picos m\u00e1s cercanos), por un camino (por llamarlo de alguna manera) terrible y de extrema dureza, pero confiados de poder hacerlo. \u00c9ste desaparece, vi\u00e9ndose obligados a marchar por el fondo de un ancho y antiguo glaciar, sembrado de enormes piedras, que tuvieron que ir sorteando de la mejor manera posible.<\/span><\/p>\n

La nieve y sobre todo la altura tan cerca de los 5.000 metros, caus\u00f3 mella en los expedicionarios. Cada vez acusaban m\u00e1s la falta de ox\u00edgeno, oblig\u00e1ndoles a detenerse constantemente para tomar aliento; la respiraci\u00f3n era jadeante y el menor esfuerzo requer\u00eda una inmediata recuperaci\u00f3n. En estas condiciones, poco antes de llegar a Chukhung tuvieron que cruzar un r\u00edo, completamente helado, a excepci\u00f3n de un trecho, por donde bajaba el agua en abundancia y a gran velocidad. Este paso fue dif\u00edcil, lento y les caus\u00f3 alg\u00fan contratiempo.<\/span><\/p>\n

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Por fin llegaron cerca de Chukhung, ascendiendo por el glaciar de Inja Khola, que se mostraba en toda su extensi\u00f3n cubierto de nieve y rodeado por imponentes paredes de m\u00e1s de 2.000 metros de alto, formando una incre\u00edble cascada de hielo. Al principio, la dureza de la nieve del glaciar les permiti\u00f3 seguir avanzando, hasta que ya m\u00e1s arriba la espesa y blanca capa no les permiti\u00f3 el avance de las motos, dej\u00e1ndolos clavados en el manto blanco.<\/span><\/p>\n

A las 14:05 horas del 16 de noviembre de 1973, en el glaciar de Inja Khola, el medidor de altura marcaba 5.156 metros, por lo que la manifestaci\u00f3n de j\u00fabilo de toda la expedici\u00f3n no se hizo esperar, estaban enormemente satisfechos. Por primera vez en la historia, una moto de monta\u00f1a y seis motoristas, hab\u00edan alcanzado una cota de esta importancia en la cordillera del Himalaya, dejando el motociclismo de nuestro pa\u00eds, en el primer plano mundial, con esta acci\u00f3n de indudable importancia y m\u00e9rito.<\/b><\/span><\/p>\n

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Atr\u00e1s quedaron los sacrificios, el fr\u00edo y el cansancio, el peligro, las incomodidades, todo fue bien empleado a cambio de la intensa sensaci\u00f3n que los seis pilotos sintieron al pie de los imponentes: Everest (8.848 metros), Lhotste (8.516 metros) y Nhuptse (7.861 metros).<\/span><\/p>\n

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Comieron un poco e iniciaron el regreso al campamento de Bibre, en donde se relajaron de toda la tensi\u00f3n que aquella jornada les hab\u00eda producido y con la inmensa satisfacci\u00f3n de que la expedici\u00f3n hab\u00eda alcanzado un \u00e9xito completo, dejando de ser una quimera.<\/span><\/p>\n

El <\/span>17 de noviembre de 1973 <\/b><\/span>emprendieron el camino de vuelta hacia Lukla, no exento de dificultades, ante la amenaza de la nevada anunciada a trav\u00e9s de la radio por los servicios de meteorolog\u00eda. No creo que les hiciera mucha gracia, a aquella altura, dejarse sorprender por la nieve ya que, si les nevaba en aquella situaci\u00f3n, no podr\u00edan sacar las motos, adem\u00e1s, el camino a la inversa ofrec\u00eda los mismos riegos, pero con el peligro de ca\u00edda en el lado contrario al de subida.<\/span><\/p>\n

Al llegar de nuevo a Thyangboche, el High Lama se sinti\u00f3 vivamente interesado por el logro de la expedici\u00f3n MOTO-HIMALAYA. En su residencia les ofreci\u00f3 t\u00e9 tibetano, mientras le contaban toda la aventura a trav\u00e9s de Rai (el sherpa-gu\u00eda traductor). En la conversaci\u00f3n salieron varios temas y uno especialmente delicado, como era el suministro del agua al monasterio en los meses de invierno, cuya instalaci\u00f3n sufr\u00eda desperfectos a causa de los aludes, dej\u00e1ndolo sin agua.<\/span><\/p>\n

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El agua a Thyangboche llegaba desde una fuente que se encontraba en una ladera de la monta\u00f1a, a escasa media hora de camino a pie. La instalaci\u00f3n de las tuber\u00edas que canalizan el agua la realiz\u00f3 Edmund Hillary (famoso por haber sido el primero en llegar el 29 de mayo de 1953 a la cima del Everest y regresar con vida), gran enamorado y protector del Nepal.<\/span><\/p>\n

En invierno, los aludes de nieve y ca\u00eddas de grandes piedras derrumbaban la instalaci\u00f3n. Las tuber\u00edas se helaban y se quedaban sin agua. Nuestros expedicionarios se ofrecieron para revisarlo y en pocos minutos el problema qued\u00f3 solucionado, con el esfuerzo de todos y el ingenio de alguno, utilizando los aparatos, cables y poleas que ten\u00edan para cruzar los r\u00edos donde el puente estuviera destruido y que como no hab\u00edan tenido que utilizar, se los obsequiaron al monasterio dejando acondicionada la conducci\u00f3n del agua para unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Al despedirse, el High Lama les puso a cada uno de ellos una \u201ckhata\u201d, que en realidad es una bufanda de seda con los extremos flecados, muy tradicional, ceremonial; com\u00fan en la cultura tibetana y que simboliza la pureza y la compasi\u00f3n. Solo se otorga a personas de cierto relieve, como testimonio de gratitud y deseo de ventura, por lo que quedaron altamente agradecidos.<\/span><\/p>\n

Se despidieron, quedando impresionada en sus retinas la belleza de aquel gran entorno natural.<\/span><\/p>\n

El <\/span>20 de noviembre de 1973<\/b><\/span>, levantaron el campamento y despu\u00e9s de desayunar se pusieron en marcha hacia Namche Bazar, no dejando de mirar hacia atr\u00e1s, dando el \u00faltimo vistazo al monasterio con una sensaci\u00f3n agridulce entre la nostalgia y la alegr\u00eda. Las horas vividas all\u00ed, la entrevista con el High Lama, el alem\u00e1n enfermo al que salvaron la vida, la fiesta sherpa, etc. hab\u00edan dejado una profunda huella en todos ellos que dif\u00edcilmente olvidar\u00edan.<\/span><\/p>\n

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De regreso se cruzaron con varios excursionistas venezolanos, quienes les dijeron que se hablaba de ellos y de su aventura en todas partes y que todo el mundo estaba sorprendido de que fueran por aquellos imposibles caminos en moto. No entend\u00edan c\u00f3mo hab\u00edan podido llegar hasta m\u00e1s arriba de Chukung. Realmente lo sab\u00edan todo y la expedici\u00f3n qued\u00f3 sorprendida del inter\u00e9s que hab\u00eda causado su presencia en el Himalaya.<\/span><\/p>\n

El camino les result\u00f3 m\u00e1s sencillo y agradable, llegando a Namche Bazar a media tarde, con alg\u00fan contratiempo f\u00edsico, m\u00e1s concretamente un golpe en la rodilla y una inoportuna gripe con cerca de 40 grados de fiebre, que hizo mella en alg\u00fan expedicionario, pero por fortuna los cuidados del m\u00e9dico del grupo lo relevaron a una simple an\u00e9cdota.<\/span><\/p>\n

Tres jornadas les bastaron para llegar a Lukla (el punto de partida), para desde all\u00ed esperar la avioneta que de nuevo les llevar\u00eda a Katmand\u00fa. En la espera no dejaron de disfrutar de una fiesta alrededor del fuego. Cantos y bailes sherpas y nepal\u00edes a cargo de Rai, el cocinero, sus ayudantes, etc. Se acostaron muy tarde, pero no importaba, ya que al d\u00eda siguiente no era necesario madrugar.<\/span><\/p>\n

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A modo de resumen podr\u00edamos decir que estuvieron 19 jornadas en la cordillera del Himalaya y la dureza de cada una de ellas, el cansancio acumulado, la necesidad de un buen ba\u00f1o, las ganas de dormir en una aut\u00e9ntica cama con s\u00e1banas y almohada, todo quedaba compensado con la satisfacci\u00f3n de haber sido los primeros motoristas que tuvieron la audacia (o inconsciencia) de realizar una traves\u00eda motociclista por el techo del mundo. El 25 de noviembre se despidieron con un emotivo abrazo con todos los sherpas y en especial con el \u201cpeque\u00f1o\u201d Rai, que ser\u00eda el primer sherpa en haber dirigido la primera y \u00fanica expedici\u00f3n motociclista del Himalaya. \"\"<\/span><\/p>\n

A bordo de la avioneta rumbo a Katmand\u00fa ninguno de los seis dijo nada, solo miraron hacia atr\u00e1s para memorizar, para siempre, la incomparable visi\u00f3n de aquella impresionante naturaleza, sintiendo el profundo y emocionado saludo Himalaya \u201cNAMAST\u00c9\u201d (aquel que utiliza la poblaci\u00f3n sherpa con una ligera inclinaci\u00f3n de la cabeza y con las palmas abiertas), para despedirse, dar las gracias, mostrar respeto y ser venerados por los dioses. As\u00ed se expresa el sencillo y hospitalario pueblo sherpa.<\/span><\/p>\n

LAS MOTOS:<\/b><\/span><\/p>\n

En 1965 Bultaco decidi\u00f3 sacar al mercado uno de los modelos m\u00e1s m\u00edticos de la marca, la SHERPA T, la reina del trial. <\/span><\/p>\n

A\u00f1os m\u00e1s tarde, m\u00e1s concretamente al finalizar 1968 y bajo la demanda de la Unidad de la Moto Alpina de la Cruz Roja, Bultaco lanz\u00f3 el modelo Alpina. <\/span><\/p>\n

As\u00ed pues, la Bultaco Sherpa T con acabados del modelo Alpina, surgi\u00f3 como la gran excursionista de las monta\u00f1as, probablemente en funci\u00f3n de las reiteradas demandas que un mercado tan importante como el de EE.UU. le hac\u00eda a la f\u00e1brica de Sant Adri\u00e0 del Bes\u00f3s en Barcelona.<\/span><\/p>\n

Pensadas para los grandes paseos, eran sencillas, nobles, divertidas, inagotables e indestructibles, es decir, la moto ideal para esta aventura.<\/span><\/p>\n

Con matr\u00edculas correlativas, de la B-0001-Y a la B-0006-Y, y con el apoyo de la hist\u00f3rica f\u00e1brica catalana BULTACO, a las seis SHERPA T de 350cc, modelo 92, se les adapt\u00f3 el KIT de dep\u00f3sito y asiento procedente de las ALPINA, pero decorado como una Sherpa, un nuevo silencioso tipo boomerang, una corona de mayor di\u00e1metro y culatas de Pursang. M\u00e1s de un quebradero de cabeza les ocasion\u00f3 el pobre octanaje de la gasolina nepal\u00ed, teniendo que requerir combustible de la aviaci\u00f3n para poder subir el octanaje y as\u00ed posibilitar que las motos pudieran funcionar adecuadamente.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Obs\u00e9rvese el asidero montado detr\u00e1s del asiento para poder tirar de ella en caso de necesidad.<\/span><\/p>\n

La conocida tienda de motos ZONA 3 fue la encargada de preparar t\u00e9cnicamente las motos.<\/span><\/p>\n

CURIOSIDADES:<\/b><\/span><\/p>\n

El presupuesto para la expedici\u00f3n fue de 2.400.000 pesetas (poco m\u00e1s de 14.000\u20ac).<\/span><\/p>\n

La log\u00edstica de la expedici\u00f3n fue impresionante para la \u00e9poca. Una tonelada de peso que inclu\u00eda seis cajas grandes donde viajaban las motos, m\u00e1s otras diez llenas de material de alta monta\u00f1a, con equipamiento, recambios, v\u00edveres, mapas, medicinas, etc.<\/span><\/p>\n

La salida de Katmand\u00fa la hicieron en una \u201cPilatus Porter\u201d, una avioneta de fabricaci\u00f3n suiza con un solo motor, con capacidad para ocho pasajeros y el piloto, que tomar\u00eda tierra en Lukla en apenas 150 metros.<\/span><\/p>\n

En Lukla les esperaban 3 sherpas, 1 cocinero y los 55 porteadores que fueron los que llevar\u00edan la expedici\u00f3n, comandados por MohanLai Rai, que ser\u00eda el gu\u00eda, traductor y jefe de los otros 3 Sherpas. Cada porteador cargar\u00eda con unos 35 kilos de material.<\/span><\/p>\n

El duro y dif\u00edcil camino, unido al intenso fr\u00edo y a la altura, fueron los obst\u00e1culos m\u00e1s sobresalientes que tuvieron que vencer. \"\"<\/span><\/p>\n

La ascensi\u00f3n a Namche Bazar (3.440 metros de altitud) fue muy dura y laboriosa ya que, por debajo, el cauce del rio cada vez quedaba m\u00e1s profundo, hasta llegar a superar un desnivel de 710 metros, en poco m\u00e1s de 2 km.<\/span><\/p>\n

Una gran cantidad de elementos de protecci\u00f3n fueron necesarios para protegerse de las quemaduras del sol y evitar los efectos de los rayos ultravioleta.<\/span><\/p>\n

Para calmar la sed, tomaban agua hervida con un fort\u00edsimo sabor a cloro, por la gran cantidad de pastillas que deb\u00edan poner.<\/span><\/p>\n

En aquellos a\u00f1os es posible que el motociclismo de monta\u00f1a no fuera plenamente aceptado por unos pocos, pero es que a lo largo de los d\u00edas, en encuentros con varios excursionistas de diferentes pa\u00edses, nuestros aventureros se preocuparon en preguntarles si la presencia de motos en el Himalaya les causaba alguna molestia. Las respuestas eran todas muy elocuentes: <\/span>\u201c\u00a1EN ABSOLUTO! Todo es cuesti\u00f3n de tener un respeto mutuo\u201d,<\/i><\/span> otros les daban la enhorabuena y felicitaban por tal proeza. Pero s\u00ed es cierto que tambi\u00e9n tuvieron alg\u00fan momento desagradable en la ascensi\u00f3n a Namche Bazar, ya que un grupo de excursionistas norteamericanos se mostraron muy \u201cantip\u00e1ticos\u201d y una pareja de alemanes, que primero uno y poco despu\u00e9s el otro, se pusieron en medio del camino tratando de obstaculizar su marcha.<\/span><\/p>\n

En Thyangboche, tambi\u00e9n tuvieron un \u201crifirrafe\u201d con varios miembros de un campamento alem\u00e1n, pero tambi\u00e9n es cierto que al d\u00eda siguiente otros componentes de este colectivo, concretamente dos mujeres, lamentaron el comportamiento de sus compa\u00f1eros y se disculparon, no as\u00ed los primeros miembros del conflicto, que adem\u00e1s se pusieron un poco \u201cbordes\u201d.<\/span><\/p>\n

Pero mira por donde, uno de estos alemanes se vio gravemente aquejado por el \u201cmal de altura\u201d. Lleg\u00f3 acompa\u00f1ado de un sherpa-gu\u00eda en grav\u00edsimo estado, solicitando asistencia por parte del equipo expedicionario. Le atendi\u00f3 el m\u00e9dico del grupo observando una cr\u00edtica descompresi\u00f3n card\u00edaca y principio de edema pulmonar, con posible y fatal desenlace. Con su actuaci\u00f3n a lo largo de toda la noche, evit\u00f3 la muerte de este monta\u00f1ero alem\u00e1n, siendo evacuado al d\u00eda siguiente a Namche Bazar, poblaci\u00f3n con menor altitud.<\/span><\/p>\n

La presencia en el Himalaya de los motoristas fue el factor determinante para salvar la vida de aquel monta\u00f1ero germano, que el d\u00eda anterior se hab\u00eda manifestado contrario a los expedicionarios motorizados.<\/span><\/p>\n

Hay que tener en cuenta que las monta\u00f1as eran muy atractivas, los paisajes eran fant\u00e1sticos, la experiencia del cielo nocturno estrellado fue inolvidable. No obstante, las monta\u00f1as entra\u00f1an m\u00faltiples peligros, que no pueden ser desde\u00f1ados por mucha experiencia o buena condici\u00f3n f\u00edsica que se tenga. El peligro de la monta\u00f1a aumenta con la altitud debido a la disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica. Cuanto menor es la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica menor es la presi\u00f3n de ox\u00edgeno. A 5.200 metros de altura la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica de ox\u00edgeno es la mitad de la que hay a nivel del mar. El cerebro es muy sensible a la falta de ox\u00edgeno, hasta el extremo que si se suspende completamente la oxigenaci\u00f3n cerebral se pierde la consciencia en cuesti\u00f3n de segundos. Por lo tanto, a medida que se asciende en altura el motorista va empeorando la oxigenaci\u00f3n de su cerebro, empeora su coordinaci\u00f3n motora, su capacidad de razonamiento, etc. \"\"<\/span><\/p>\n

En Namche Bazar pudieron hablar con un matrimonio sherpa de una noble y acaudalada familia. Comerciantes con el T\u00edbet antes de la invasi\u00f3n de China y actualmente ganaderos. El collar que luce la se\u00f1ora, de piedras del T\u00edbet, ten\u00eda un valor en 1973, superior a las 500.000 pesetas (3.000\u20ac).<\/span><\/p>\n

El joven High Lama no tuvo ning\u00fan inconveniente en lucir el distintivo de la expedici\u00f3n Moto-Himalaya.<\/span><\/p>\n

Pronto corri\u00f3 la noticia en Thyangboche de que, entre la expedici\u00f3n, hab\u00eda un m\u00e9dico. No les toc\u00f3 m\u00e1s remedio que montar una consulta, donde a la voz de \u201cque pase el primero\u201d poco a poco les fue atendiendo. La falta de higiene en alguno de ellos, le hizo declinar cualquier cura si antes no se iban a lavar al r\u00edo. Lo \u201cbueno\u201d del caso, es que solo se lavaban la parte a curar. Se repartieron jarabes, pastillas y dem\u00e1s cosas, de todo el material farmacol\u00f3gico que les hab\u00eda sobrado.<\/span><\/p>\n

Ya de regreso, en Lukla, limpiaron las motos hasta dejarlas como nuevas, las trasladaron hasta la pista de aterrizaje, para dejarlas dispuestas para el transporte hasta Katmand\u00fa y todo el material sobrante y que ya no precisar\u00edan, lo distribuyeron a sus sherpas y porteadores. <\/span><\/p>\n

El campamento de Bibre a 4.800 metros de altitud, estaba rodeado por altos y helados picos. Fue aqu\u00ed donde soportaron una temperatura de 18 grados bajo cero durante 12 horas.<\/span><\/p>\n

No s\u00e9 muy bien si estos datos \u201cestad\u00edsticos\u201d son ciertos o no, pero como no est\u00e1 de m\u00e1s poner un punto de humor, aqu\u00ed quedan mencionados:<\/span><\/p>\n

Motoristas llegados al Nepal: 6<\/span><\/p>\n

Motos montadas en el Nepal: 6<\/span><\/p>\n

Ca\u00eddas sufridas: 134<\/span><\/p>\n

Tacos soltados en el camino: 1.321<\/span><\/p>\n

Tacos soltados en los descansos: 174<\/span><\/p>\n

Sonrisas a las nepal\u00edes: 1.321.742<\/span><\/p>\n

Recuerdos a madres de nepal\u00edes: 237<\/span><\/p>\n

Perlas en buj\u00eda: 117<\/span><\/p>\n

Margaritas recogidas: 0<\/span><\/p>\n

En Pangboche tienen guardados, en un monasterio semiabandonado, los restos de un yeti. Un cuero cabelludo en forma de mel\u00f3n, partido por la mitad, cubierto con recios y cortos pelos de color casta\u00f1o, y el esqueleto de una mano derecha, de caracter\u00edsticas humanoides y de un tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o que la de un ser humano. Lo cierto es que aquellos restos pod\u00edan pertenecer a cualquier antropoide, pero no se atrevieron a discutirlo con el monje, ya que estaba totalmente convencido que hab\u00edan pertenecido a un yeti. \"\"<\/span><\/p>\n

Las autoridades intentaron quedarse con las Bultaco, con la excusa surrealista de que ten\u00edan un permiso para las motos y otro para los motoristas, pero no uno conjunto para las motos y los motoristas\u201d. Gracias a las gestiones de uno de los expedicionarios, regresaron a Catalunya enteros y sin contratiempos. De aquellas seis joyas, que yo sepa, actualmente se conservan 2, la de Rafael Puig Bult\u00f3 y la de Ram\u00f3n Garc\u00eda Nieto, en manos de su hijo Juan. Una tercera moto, la de Jaime Sans\u00f3 (el cual falleci\u00f3 poco despu\u00e9s de participar en la tercera Alpinada) creo que fue vendida a unos franceses.<\/span><\/p>\n

La EXPEDICI\u00d3N MOTO HIMALAYA alcanz\u00f3 la altura de 5.156 metros al pie del glaciar de IMJA KHOLA. Nunca m\u00e1s una moto volvi\u00f3 a circular por el Himalaya, ya que poco despu\u00e9s, el Gobierno del Nepal prohibi\u00f3 las ascensiones en veh\u00edculos a motor, por lo que el record continua siendo v\u00e1lido y \u00fanico.<\/span><\/p>\n

Tanto la revista Motociclismo, como El Correo Catal\u00e1n, hicieron sendos reportajes con todo tipo de detalles, que ahora me han ido muy bien para conseguir m\u00e1s informaci\u00f3n. \"\"<\/span><\/p>\n

La expedici\u00f3n fue posible gracias a:<\/span><\/p>\n

RFME<\/span><\/p>\n

BULTACO<\/span><\/p>\n

PERFUMER\u00cdA PARERA S.A. (VARON DANDY)<\/span><\/p>\n

FLAMAG\u00c1S S.A. (RELOJ T\u00cdMEX)<\/span><\/p>\n

PIRELLI<\/span><\/p>\n

BANCA CATALANA<\/span><\/p>\n

VIAJES MEDITERRANEO<\/span><\/p>\n

Agradecer a DIMAS VEIGA (EPD) los relatos acontecidos en esta brutal historia, que me ha tenido \u201catrapado\u201d mientras la estaba pasando a limpio. Tambi\u00e9n todas las fotos y v\u00eddeos que hizo LLU\u00cdS SOL\u00c9 GUILLAUME que me han servido para plasmar mejor esta expedici\u00f3n\/aventura.<\/span><\/p>\n

Si quer\u00e9is saber m\u00e1s sobre el tema, no dej\u00e9is de leer el libro <\/span>\u201cHIMALAYA NAMAST\u00c9, BULTACO la moto que conquist\u00f3 el Himalaya\u201d<\/b><\/span> de Dimas Veiga. Es apasionante.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, en el 2007 tuve la ocasi\u00f3n de poder participar en la segunda Alpinada. Un evento propuesto e ideado por Alex Urgell\u00e9s, organizado por el moto club BSC (Bultaco Sport Cl\u00e0ssic) en Tregur\u00e0 y bien dirigido por mi buen amigo Ramon Codina.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En esta d\u00e9cada, el auge de las motos cl\u00e1sicas quedaba demostrado en el trial, motocross y enduro, pero quedaba en el \u201ctintero\u201d recuperar las excursiones t\u00edpicas de la \u00e9poca, ya que siendo una pr\u00e1ctica muy popular en aquellos a\u00f1os, tambi\u00e9n por problemas medio ambientales, no se organizaban excursiones de este tipo. Con estos condicionantes surgieron las Alpinadas, con la originalidad de que \u00fanicamente pudieron participar motos del modelo Alpina y teniendo como referente a la MOTO HIMALAYA 73.<\/span><\/p>\n

El objetivo que seplante\u00f3 era divertirnos todos al m\u00e1ximo en contacto con la naturaleza, realizando una sencilla traves\u00eda de monta\u00f1a por tierras pirenaicas y pisar nieve con nuestras Alpinas (aspecto este realmente optimista, en funci\u00f3n del suave invierno que est\u00e1bamos viviendo en el momento en que se comunic\u00f3 este objetivo).<\/span><\/p>\n

Mientras se estaban haciendo los tr\u00e1mites para organizar la segunda Alpinada, la organizaci\u00f3n recibi\u00f3 un agradable mensaje:<\/span><\/p>\n

<\/a> \u00abMe parece estupenda vuestra iniciativa de organizar la BULTACO ALPINADA. Tambi\u00e9n he informado de la excursi\u00f3n a mi cu\u00f1ado, que no es otro que el hijo de Ram\u00f3n Garc\u00eda Nieto, uno de los integrantes de la aventura del Himalaya que ha recibido encantado la propuesta y, no solo eso, sino que hemos quedado el pr\u00f3ximo fin de semana para poner a punto la Alpina de su padre. O sea, si el tiempo (y la mec\u00e1nica) no lo impide, una de las Alpinas (en realidad Sherpas) que acudieron al Himalaya, formar\u00e1 parte de esta concentraci\u00f3n de Alpinas. Se da la curiosa circunstancia que dicha Alpina se encuentra en Camprod\u00f3n, muy cerca de Tregur\u00e0.<\/i><\/span><\/p>\n

Aquello empezaba a ponerse realmente interesante, ya que una de las Sherpa-Alpina que ascendieron a las cumbres del Himalaya estar\u00eda con nosotros en manos del hijo de uno de los protagonistas de aquella aventura.<\/span><\/p>\n

Tampoco quiso perderse el \u00abevento\u00bb el creador del nombre de las Alpina, Manuel Fabregat, que tras las reuniones mantenidas con Don Paco Bult\u00f3, logr\u00f3 convencerle para que as\u00ed fuera.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Por aquel entonces ten\u00eda una Alpina 212 (la verde) que caus\u00f3 una enorme expectaci\u00f3n por el excelente estado en el que se encontraba, parec\u00eda que la hab\u00eda recogido el d\u00eda anterior del concesionario de la esquina, realmente espectacular. \"\"<\/span><\/p>\n

A media ma\u00f1ana arrancaba toda la expedici\u00f3n, iniciando el itinerario cruzando Setcases, con gran expectaci\u00f3n y curiosidad.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s tarde, ascendiendo en perfecta y espaciada formaci\u00f3n y cuando nos encontr\u00e1bamos sobre los 1.700 metros de altitud, las zonas con nieve empezaban a hacer acto de presencia con cierta regularidad. Tambi\u00e9n en ese instante, el bosque adquiri\u00f3 una luminosidad visible y claramente diferente.<\/span><\/p>\n

Aunque mi Alpina se qued\u00f3 tirada por el camino con la cadena rota, los dem\u00e1s consiguieron llegar a los 2.000 metros de altitud, alineando las motocicletas pr\u00f3ximas a una voluminosa clapa de nieve.<\/span><\/p>\n

Nunca olvidar\u00e9 aquel d\u00eda y por eso ahora lo relato, porque tambi\u00e9n para nosotros aquella fue una experiencia impresionante y fuertemente impactante ya que, aun sin tener en la expedici\u00f3n de la Alpinada 2007 a Ngawang Tenzing Jangpo Tengpoche Rimpoche (el High Lama del Monasterio de Thyangboche aquel noviembre del 73), segu\u00edamos recordando perfectamente a aquellos seis aventureros sobre sus fant\u00e1sticas m\u00e1quinas, d\u00e1ndonos cuenta, enseguida, de que eran personas de noble coraz\u00f3n, y que como todos los presentes en Tregur\u00e0, am\u00e1bamos tremendamente los bosques, las monta\u00f1as y todo el entorno natural.<\/span><\/p>\n

Y ahora toca volver al presente.<\/span><\/p>\n

Un gran amigo m\u00edo, Alex Urgell\u00e9s, \u201cloco\u201d por todo lo concerniente a esta EXPEDICI\u00d3N MOTO HIMALAYA del 73, decidi\u00f3 celebrar su 25 aniversario de bodas haciendo el mismo recorrido que los 6 expedicionarios, pero dejemos que sea \u00e9l quien nos lo cuente.<\/span><\/p>\n

LA HIMALAYA 73, VISTA SOBRE EL TERRENO Y 45 A\u00d1OS DESPU\u00c9S<\/b><\/span><\/p>\n

Cuando V\u00edctor me propuso participar en la conmemoraci\u00f3n de los 45 a\u00f1os de la expedici\u00f3n Moto Himalaya 73, me dio una aut\u00e9ntica alegr\u00eda, en el sentido de que podr\u00eda ayudar a rememorar aquella haza\u00f1a y sobre todo por la oportunidad de compartir nuestra particular aventura con todos vosotros.<\/span><\/p>\n

Sab\u00e9is que este tema siempre me ha causado una total admiraci\u00f3n, por el desaf\u00edo que supuso para la \u00e9poca y m\u00e1s para sus protagonistas.<\/span><\/p>\n

Situ\u00e9monos en un mundo, el del a\u00f1o 73, que nos lleva al final de la guerra del Vietnam, y en el que Richard Nixon anuncia la designaci\u00f3n de Henry Kissinger como nuevo secretario de estado. Un a\u00f1o en que estalla la crisis del petr\u00f3leo, y en el que el precio del crudo se encarece tremendamente, con las consecuencias que todos conocemos.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s cerca de nosotros, se produce el atentado de Carrero Blanco, fallece Nino Bravo, Luis Bu\u00f1uel recibe un Oscar y \u201cEl Lute\u201d es detenido en Sevilla.<\/span><\/p>\n

Y en medio de todo este \u201cfestival\u201d, hay una persona que se llama Ram\u00f3n Garc\u00eda Nieto que, como muy bien os ha explicado V\u00edctor, decide hacer realidad el sue\u00f1o de llevar las Bultaco Sherpa al pa\u00eds de los sherpas.<\/span><\/p>\n

Recuerdo la revista Motociclismo y el seguimiento que hizo de la expedici\u00f3n, cuando yo a\u00fan usaba pantal\u00f3n corto y las Bultaco ya se hab\u00edan \u201ccolado\u201d dentro de mis venas.<\/span><\/p>\n

Supongo que sin darme cuenta, dentro de m\u00ed naci\u00f3 el embri\u00f3n de otro sue\u00f1o semejante, como pudiera ser el de viajar a aquellas lejan\u00edsimas tierras en alguna ocasi\u00f3n de la vida. Y todo llega, querid\u00edsimos amigos, si t\u00fa lo buscas con deseo, constancia y pasi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El pasado diciembre de 2016 cumplimos 25 a\u00f1os de casados mi esposa Gemma y yo, y Nepal era el viaje eternamente so\u00f1ado, esperado y deseado, adem\u00e1s de la excusa perfecta para celebrar el aniversario.<\/span><\/p>\n

El 25 de noviembre de 2016 lleg\u00e1bamos a Katmand\u00fa, despu\u00e9s de hacer escala en Doha (Qatar) y con ello comenzaban los contrastes y las vivencias de este particular viaje, al pasar de uno de los aeropuertos m\u00e1s lujosos de la tierra a otro perteneciente a uno de los 10 pa\u00edses m\u00e1s pobres del mundo.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anita, el \u00abpartner\u00bb de nuestra agencia de viajes de Barcelona en Katmand\u00fa, nos esperaba llev\u00e1ndonos a un c\u00e9ntrico hotel y conociendo por la tarde al resto de expedicionarios (H\u00e9ctor, Mariona, Magda, Ram\u00f3n y Mart\u00ed) as\u00ed como a Jeebant Shrestha, el que ser\u00eda nuestro sherpa gu\u00eda, haciendo las funciones que ya correspondieron a Mohan Lai Rai, el sherpa gu\u00eda de la expedici\u00f3n del 73.<\/span><\/p>\n

Al d\u00eda siguiente, de madrugada, nos dirigimos al aeropuerto para coger una avioneta que, al igual que la Pilatus Porter de nuestros amigos, nos llevar\u00eda a Lukla despu\u00e9s de 50 minutos de vuelo y despu\u00e9s de hacer bastantes actos de fe, para creer que \u201caquello\u201d podr\u00eda volar.<\/span><\/p>\n

Luckla es el inicio de todos los trekkings que llevan al Everest, con su aeropuerto encajado entre las monta\u00f1as y su corta pista, ahora por lo menos asfaltada.<\/span><\/p>\n

A la llegada nos dirigimos a un Lodge (ser\u00eda similar a la idea de Albergue en nuestro pa\u00eds), y los porteadores iniciaban los preparativos para transportar nuestras bolsas.<\/span><\/p>\n

Me dirig\u00ed al que nos fue asignado, una persona bastante delgada, nada corpulento y de piel oscura, para preguntarle su nombre y presentarme, recuerdo con respeto su respuesta, al contestar fuerte y claro \u201cPassang Sherpa\u201d, mi admiraci\u00f3n vino dada por el orgullo que transmit\u00eda.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La etnia sherpa (literalmente gente del este), eran pastores n\u00f3madas tibetanos que se trasladaron a la regi\u00f3n de Solu Khumbu hace 500 a\u00f1os, provenientes del T\u00edbet. En el Nepal hay much\u00edsimas etnias, pero es un aut\u00e9ntico orgullo pertenecer a \u00e9sta y Passang, as\u00ed lo evidenci\u00f3 de nuevo.<\/span><\/p>\n

\u00c9l y tres personas m\u00e1s como porteadores (los cuales cargaban a su espalda una media de 30 kg) y Lukmang (el 2\u00ba sherpa gu\u00eda), adem\u00e1s de Jeebant como principal sherpa gu\u00eda, completaban la expedici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Al rato inici\u00e1bamos la que ser\u00eda nuestra primera etapa que, al igual que nuestros amigos del 73, ser\u00eda entre Lukla (2.804 m) y Phakding (2.623 m), sin hacer ning\u00fan esfuerzo al partir por disimular nuestra colectiva euforia. <\/span><\/p>\n

Hacia el medio d\u00eda llegamos a nuestro lodge, el cual ten\u00eda un nombre bien trialero (Sherpa Guide Lodge), siendo el prototipo de todos los que nos encontrar\u00edamos en el resto del trekking, consistiendo en una sala de estar-comedor y \u00fanica pieza de la casa calefactada, mediante una estufa met\u00e1lica a la cual se le suministraba un combustible que no era m\u00e1s que los excrementos de yak secados al sol.<\/span><\/p>\n

Las habitaciones eran peque\u00f1as con dos camastros y nada m\u00e1s, debiendo desplegar tu saco, y procura que sea de calidad, porque de madrugada la habitaci\u00f3n pod\u00eda estar perfectamente a tan solo 3 \u00f3 4 grados, y esto en la parte baja del trekking, pero por lo menos, no eran los -12 que nuestros amigos tuvieron que soportar dentro de la tienda en alguna ocasi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Por la ma\u00f1ana al levantarnos, un par de monjes j\u00f3venes con su cl\u00e1sica t\u00fanica color azafr\u00e1n y que se hab\u00edan alojado en el mismo lodge, nos saludaron desde el pasillo con su caracter\u00edstico Namast\u00e9 y sus manos juntas, adem\u00e1s de una acogedora sonrisa, adentr\u00e1ndonos cada vez m\u00e1s en el misticismo y exotismo que se respira en cada rinc\u00f3n de esta colosal cordillera.<\/span><\/p>\n

Desayuno y\u2026 en marcha, esta nueva etapa nos llevar\u00eda hasta Namch\u00e9 Bazar, ser\u00eda una etapa dura en la que ascender\u00edamos un desnivel de casi 800 metros hasta la capital de la regi\u00f3n sherpa, sin hacer \u201cescala\u201d en Jorsale, como lo hicieran nuestros amigos aventureros. \"\"<\/span><\/p>\n

El ir caminando acrecentaba este misticismo y exotismo al que me refer\u00eda, las stupas, que son un tipo de arquitectura religiosa budista, las banderolas de oraciones y colores con sus mantras esparci\u00e9ndose a los 4 vientos, las caravanas de yaks y cows, as\u00ed como las gentes y los puentes colgantes sobre el cauce del Dudh Kosi (por cierto, no aptos para personas con v\u00e9rtigo), hacen que avanzar sea un espect\u00e1culo permanente.<\/span><\/p>\n

Otro aspecto muy curioso era que en los 12 d\u00edas que permanecimos en la monta\u00f1a, no vimos ni una sola rueda. En el trekking no existen ni coches, ni motos, ni bicicletas, todo el transporte se realiza mediante animales de carga o bien porteadores, es por ello previsible el fuerte impacto y la sorpresa que nuestros moto-excursionistas debieron causar con sus Bultaco 45 a\u00f1os atr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Llegamos a Namch\u00e9 Bazar, previa obtenci\u00f3n de los correspondientes permisos de acceso a la alta monta\u00f1a y con las energ\u00edas muy por debajo de m\u00ednimos, pues la paliza hab\u00eda sido de impresi\u00f3n y, para acabarlo de arreglar, las \u201ccalles\u201d son de tierra y empedradas y las escaleras de gran tama\u00f1o, todo ello sin olvidar que nuestra aclimataci\u00f3n hab\u00eda sido pr\u00e1cticamente nula y que Namch\u00e9 se encuentra, como os comentaba V\u00edctor, en los 3.440 metros de altitud.<\/span><\/p>\n

En la \u00e9poca de nuestros expedicionarios, no era m\u00e1s que una conjunci\u00f3n de 100 casuchas ubicadas en la ladera de la monta\u00f1a. Como entonces, es el lugar de comercio m\u00e1s importante de la regi\u00f3n de Khumbu, y como entonces, los mercaderes tibetanos deben superar puertos de monta\u00f1a de m\u00e1s de 5.000 metros para vender sus mercanc\u00edas en el popular mercado de los s\u00e1bados. \"\"<\/span><\/p>\n

Por suerte, esta vez estar\u00edamos en un hotel (made in Nepal) gestionado por Maya.<\/span><\/p>\n

Poco despu\u00e9s de ubicarnos, le ense\u00f1\u00e9 a Maya el libro de la expedici\u00f3n (me pas\u00e9 todo el trekking haciendo \u201cpropaganda\u201d de la Moto-Himalaya 73 e iba bien provisto de documentaci\u00f3n), que evidentemente viajaba con nosotros, adem\u00e1s de las fotograf\u00edas en papel que hab\u00eda preparado para entregar al Hihg Lama del templo de Thyangboche, que en aquellos lejanos a\u00f1os ya recibi\u00f3 a Ram\u00f3n y el resto de expedicionarios.<\/span><\/p>\n

Sus ojos se fueron agrandando y r\u00e1pidamente llam\u00f3 a su marido, Ang Dorju Sherpa, a qui\u00e9n los ojos se le agrandaron del todo al ver el libro y las fotos, no paraba de preguntarme cosas, su mujer me ped\u00eda las fotos para tenerlas en las paredes del hotel (estaban llenas de las fotos de conocidos monta\u00f1eros) y \u00e9l tambi\u00e9n las quer\u00eda.<\/span><\/p>\n

Me dijo que recordaba perfectamente cuando Ram\u00f3n, Jaime, Rafa, Luis, Dimas y Gerardo, junto con toda la expedici\u00f3n, llegaron a Namch\u00e9. Recordaba el haberles visto por la calle sobre sus motos, siendo la admiraci\u00f3n de todo el pueblo, y me cont\u00f3 que en aquel momento ten\u00eda 16 a\u00f1os!!!<\/span><\/p>\n

Les dije que la idea era conocer y entregar las fotos en mano a Ngawang Tenzing Jangpo Tengpoche Rimpoche el High Lama del templo budista de Thyangboche, por lo que no se las pod\u00eda dar, prometiendo que de regreso a nuestro pa\u00eds se las enviar\u00edamos por correo.<\/span><\/p>\n

Ang Dorju Sherpa coment\u00f3 que hac\u00eda una semana que el High Lama se hab\u00eda retirado a Katmand\u00fa y, acto seguido, cogi\u00f3 su tel\u00e9fono e hizo una llamada. Se dirigi\u00f3 a Tenzing Nuru, secretario de Tengpoche Rimpoche, y le explic\u00f3 nuestra conversaci\u00f3n. Cuando colg\u00f3 escribi\u00f3 en un trozo de papel el nombre, tel\u00e9fono y direcci\u00f3n del secretario y que tan solo deber\u00edamos llamar para tener audiencia con \u00e9l, tambi\u00e9n dijo que actualmente era High high Lama y que era considerado como una aut\u00e9ntica divinidad en el Nepal, siendo nuestra idea el podernos reunir al regreso a Katmand\u00fa. \"\"<\/span><\/p>\n

Disfrutamos much\u00edsimo con esta conversaci\u00f3n y firm\u00f3 en el libro \u201cHimalaya Namast\u00e9, Bultaco la moto que conquist\u00f3 el Himalaya\u201d que, como os comentaba, viaj\u00f3 con nosotros durante todo el trekking.<\/span><\/p>\n

Un rato de descanso en la habitaci\u00f3n, el atrevimiento a tomar una ducha\u2026 fr\u00eda, (en Nepal el agua sale fr\u00eda de verdad y se entiende porque dicen que es tan f\u00e1cil resfriarse en esas tierras) y a cenar, sin excesivo apetito por cierto, porque tal vez la paliza y la altura nos estaban pasando factura, por lo que despu\u00e9s de la sobremesa con el resto de nuestros compa\u00f1eros y sherpas, nos fuimos a dormir.<\/span><\/p>\n

Los d\u00edas 28 y 29 de noviembre, como es habitual en estos casos, los dedicamos a aclimatar en Namch\u00e9. Dentro de este proceso de aclimataci\u00f3n, ascendimos hasta el hotel View Everest a 3.880 metros, el cual, abri\u00f3 sus puertas en 1971 y con magn\u00edficas vistas sobre el Everest, aunque el d\u00eda estaba nublado y nos quedamos con las ganas.<\/span><\/p>\n

Esta aclimataci\u00f3n result\u00f3 ser un poco \u201cmovida\u201d, porque la noche del 28 fue del todo excitante\u2026<\/span><\/p>\n

Eran las 5:30 horas de la madrugada, nos despertaron los perros con un ladrar sonoro y estremecedor, poco despu\u00e9s un sonido grave, que parec\u00eda proceder del \u201ccentro de la tierra\u201d, se sumaba al \u201cconcierto\u201d y de repente\u2026 las camas se mov\u00edan, las bolsas se mov\u00edan y, en definitiva, la habitaci\u00f3n se mov\u00eda\u2026 se estaba produciendo un terremoto, del cual supimos que hab\u00eda llegado a 5,4 en la escala de Richter. La gente empez\u00f3 a chillar presa del p\u00e1nico, evidentemente conscientes de las consecuencias que los terremotos tienen en Nepal. <\/span><\/p>\n

Gemma me pregunt\u00f3 \u201c\u00bfpero qu\u00e9 pasa?\u201d, \u201ces un terremoto, pero debe ser bastante habitual por aqu\u00ed\u2026\u201d le contest\u00e9, en un intento de quitar importancia y mantener la calma. Por suerte nuestra habitaci\u00f3n ten\u00eda una puerta que daba a una especie de huerto en el que hab\u00eda much\u00edsima gente con linternas y esperando, nosotros nos vestimos y nos metimos en la cama de nuevo\u2026\u2026incluso con las botas puestas por si acaso, y no era para menos, las r\u00e9plicas, que por suerte no se produjeron y que es lo que la gente estaba esperando, en muchas ocasiones son peores que el mism\u00edsimo terremoto (es preferible no pensar en lo que pudiera haber pasado, creo que no \u00e9ramos en absoluto conscientes del peligro que supon\u00eda aquella situaci\u00f3n).<\/span><\/p>\n

El d\u00eda 30 arranc\u00e1bamos todo el equipo con el objetivo de reiniciar una marcha que nos llevar\u00eda hasta el famoso y emblem\u00e1tico templo de Thyagboche. La ruta nos situar\u00eda en el nivel del rio en donde, al igual que nuestros amigos, comimos para poco despu\u00e9s atacar la fuerte, larga y constante pendiente, llegando al templo sobre las 15:30 h y con el \u201cdep\u00f3sito\u201d de nuevo, muy por debajo de m\u00ednimos. \"\"<\/span><\/p>\n

Gracias a las fotos del libro (\u201cBultaco la moto que conquist\u00f3 el Himalaya\u201d) se identificaba claramente la puerta de entrada (habituales antes de llegar a poblaciones o templos) y que Ram\u00f3n y sus amigos cruzaron en aquellas lejanas fechas, y de inmediato frente a nuestros ojos se alzaba altivo y orgulloso el templo, en toda su expresi\u00f3n, luz y esplendor.<\/span><\/p>\n

Impresionante y emocionante, casi incre\u00edble pensar que aquello era realidad y que lo est\u00e1bamos viendo en vivo y en directo.<\/span><\/p>\n

Es el m\u00e1s grande de la regi\u00f3n del Khumbu y est\u00e1 cerca de los 3.900 metros, su estructura es de 1923 pero qued\u00f3 destruido por el terremoto de 1934. Se reconstruy\u00f3 y destruido de nuevo en 1989 por culpa de un incendio, se volvi\u00f3 a recuperar con ayuda externa y voluntarios.<\/span><\/p>\n

En la explanada del templo es donde se hizo la famosa foto de los expedicionarios con sus motos perfectamente alineadas por n\u00famero de matr\u00edcula, y con el Everest, Nupse, Lhotse, Ama Dablan y Thamserku como testigos de la haza\u00f1a.<\/span><\/p>\n

Thenzin Norgay, el primer hombre en alcanzar la cima del Everest junto con Edmund Hillary, naci\u00f3 en esta \u00e1rea y fue enviado a este monasterio para ser un monje.<\/span><\/p>\n

Nuestro lodge se encontraba frente al templo, era grande y al igual que los anteriores dispon\u00eda de una sola habitaci\u00f3n calefactada (comedor), lo que le diferenciaba de los dem\u00e1s es que en este\u2026. todav\u00eda hac\u00eda m\u00e1s frio.<\/span><\/p>\n

A la 5 fuimos a la oraci\u00f3n de los monjes, era casi imposible creer que est\u00e1bamos en el interior de Thyangboche, una gran y larga escalinata nos llevaba a una especie de patio previo al oratorio y, despu\u00e9s de dejar nuestras botas fuera, entramos\u2026<\/span><\/p>\n

Los monjes estaban entonando sus mantras en una especie de mon\u00f3tona y casi somnolienta canci\u00f3n-rezo, que sin duda te transportaba a una sexta dimensi\u00f3n. El templo desde dentro era una aut\u00e9ntica delicia de ver, los budas con sus sorprendentes rostros y la expresi\u00f3n de sus ojos, adem\u00e1s del resto de decoraci\u00f3n, y los monjes con sus gruesas t\u00fanicas color azafr\u00e1n tan cerca de nosotros, hac\u00edan de la ocasi\u00f3n un momento \u00fanico e irrepetible.<\/span><\/p>\n

Al salir, mientras nos pon\u00edamos las botas, sali\u00f3 un monje joven, le llam\u00e9 y empezamos a hablar, le mostr\u00e9 el libro, le habl\u00e9 de la Himalaya 73 y no daba cr\u00e9dito a sus ojos, llam\u00f3 a otro monje el cual si sab\u00eda algo al respecto, nos hicimos unas fotos con las fotograf\u00edas de la expedici\u00f3n en mano y Nima Nuru Sherpa firm\u00f3 tambi\u00e9n en el libro, un encaje de manos y un fuerte y emocionado abraz\u00f3 nos despidi\u00f3, insistiendo en que cumplir\u00edamos con nuestro compromiso de enviarle las fotos a nuestro regreso a nuestro pa\u00eds (como as\u00ed fue, y como as\u00ed nos confirm\u00f3).<\/span><\/p>\n

De regreso al Lodge, cena a las 7, un poco de tertulia con el grupo y a dormir a las 9, o mejor dicho\u2026 a pretender dormir. La ascensi\u00f3n hab\u00eda sido una nueva paliza y la noche bien podr\u00eda haberse definido como la canci\u00f3n de los Beatles \u201cQu\u00e9 noche la de aquel d\u00eda\u201d, porque despertarte y ver que tan solo son las 12, sabiendo que la \u201cluz\u201d no sale hasta las 6, te hace pensar que aquella ser\u00e1 una noche muy larga.<\/span><\/p>\n

Por otra parte, Gemma arrastraba un resfriado que con la altura, el frio y el cansancio, hac\u00eda que cada vez se acusara m\u00e1s. Su pulso estaba acelerado, la respiraci\u00f3n se hac\u00eda m\u00e1s dificultosa y adem\u00e1s se sent\u00eda inquieta, no parando en el saco ni 5 minutos\u2026 incluso la o\u00ed hablar en sue\u00f1os en alguna ocasi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Fue una noche dura, lenta, larga, e inquietante. Los gu\u00edas, aunque no te lo digan, llevan oxigeno en su mochila, pero, \u00bfc\u00f3mo encontrarlos en caso de necesitarlos? Por otra parte, el helic\u00f3ptero, que cada d\u00eda ve\u00edamos surcar las monta\u00f1as para evacuar monta\u00f1eros, era evidente que no vendr\u00eda de noche en caso de tener que salir corriendo\u2026<\/span><\/p>\n

Pasamos como pudimos y a la ma\u00f1ana siguiente decidimos que Gemma y yo descender\u00edamos, qued\u00e1ndose con nosotros el segundo sherpa gu\u00eda, Lukmang y Raspumar Rai, como porteador.<\/span><\/p>\n

Mariona, Magda, Ram\u00f3n, Mart\u00ed y H\u00e9ctor siguieron adelante junto con Jeeband y resto de porteadores, aunque Mariona en la siguiente \u201cescala\u201d se encontr\u00f3 mal, llegando a los 40 grados de fiebre, y pas\u00e1ndole visita una doctora americana que, por la m\u00e1s pura casualidad, encontr\u00f3 tambi\u00e9n haciendo el trekking.<\/span><\/p>\n

Otras circunstancias obligaron al abandono de m\u00e1s miembros del equipo, por lo que \u00fanicamente Mart\u00ed y H\u00e9ctor llegaron a Gora Shep, \u00faltimo lodge del trekking, a horas del campo base del Everest y situado en los 5.100 metros. \"\"<\/span><\/p>\n

Charlando en Namch\u00e9, H\u00e9ctor ya comentaba que en los 5.100 metros no \u201cpegas ojo en toda la noche\u201d, y as\u00ed nos lo confirmaron todos al reencontrarnos, entre otras cosas porque su \u201chabitaci\u00f3n\u201d no super\u00f3 los -3 grados, aunque al d\u00eda siguiente ellos s\u00ed alcanzaron el que era el emocionante y desafiante objetivo com\u00fan de ascender a la cima del Kala Pattar (5.540 metros), siendo este el mejor mirador sobre los mayores picos de toda la tierra y justo premio a su decidido esfuerzo. \u00a1Bravo por ellos!!!<\/span><\/p>\n

Por nuestra parte, Gemma y yo nos ubicamos de nuevo en Namch\u00e9 Bazar, recuper\u00e1ndonos y haciendo lo que podr\u00edamos denominar minitrekkings, partiendo de Namch\u00e9 como \u201ccampo base\u201d.<\/span><\/p>\n

Esta circunstancia nos permiti\u00f3 vivir el Nepal en el estado m\u00e1s puro, ya que la temporada de trekking se alarga entre los meses de octubre y noviembre, pero entrados en diciembre ya no hab\u00eda nadie. Uno de nuestros destinos fue Thame, una muy peque\u00f1a poblaci\u00f3n a 5 horas de Namch\u00e9, ascendiendo a continuaci\u00f3n al Monasterio de Thame, rozando los 4000 metros, y visitando un oratorio a\u00fan m\u00e1s espectacular por su policrom\u00eda que el de Thyangboche.<\/span><\/p>\n

Pasamos la noche en casa de una familia sherpa y despu\u00e9s de cenar fue muy divertido hacer todos juntos tertulia (los padres, sus hijos, nuestros sherpas y nosotros) alrededor de una estufa met\u00e1lica, mientras que Gemma preguntaba y bromeaba con Raspumar (nuestro jovenc\u00edsimo porteador) sobre sus novias\u2026<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s, lo que no result\u00f3 tan divertido fue ir a la habitaci\u00f3n y meterse en el saco\u2026. aunque particularmente, querid\u00edsimos amigos, decir que jam\u00e1s hab\u00edamos tenido tal sensaci\u00f3n de aislamiento y lejan\u00eda en toda la vida, realmente est\u00e1bamos en el \u00faltimo rinc\u00f3n de la tierra, y la paz que vivimos y respiramos era del todo indescriptible.<\/span><\/p>\n

D\u00edas despu\u00e9s nos reun\u00edamos todo el equipo en Namch\u00e9 de nuevo, celebrando la cima de H\u00e9ctor y Mart\u00ed e iniciando el regreso que nos llevar\u00eda a Luckla, origen de nuestro trekking, y donde coger\u00edamos de nuevo la avioneta para Katmand\u00fa.<\/span><\/p>\n

Tarde de descanso ya en la ciudad y al d\u00eda siguiente un mini bus, con gu\u00eda contratado por nosotros, nos dirigir\u00eda a la ciudad santa de Backtapur, la joya del valle de Katmand\u00fa y ciudad detenida en el tiempo, pudiendo disfrutar de toda la riqueza arquitect\u00f3nica en forma de templos que caracteriza a esta poblaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

A la ca\u00edda de la tarde, y de nuevo en Katmand\u00fa, fue realmente emocionante dirigirnos al templo de Pashupatinath, probablemente el m\u00e1s importante de la religi\u00f3n hinduista en el mundo, situado a orillas del rio Bagmati, siendo este el lugar al que acuden los nepal\u00eds para la ceremonia crematoria de sus fallecidos, a partir de unos \u201caltares\u201d junto al rio en el que incineran sus cuerpos, para tirar a continuaci\u00f3n sus cenizas al sagrado rio.<\/span><\/p>\n

Hacer reflexi\u00f3n del viaje al regreso es obligado, destacando lo afortunados que fuimos al poderlo vivir junto a Magda, Mariona, Mart\u00ed, Ram\u00f3n y H\u00e9ctor, adem\u00e1s de nuestros magn\u00edficos sherpas y porteadores. En cuanto a ti, cordillera del Himalaya, resultaba del todo evidente que nos estabas esperando, como esperas a todo monta\u00f1ero que se atreve a visitarte, present\u00e1ndote de manera orgullosa, descarada, bella y desafiante.<\/span><\/p>\n

Antes de finalizar este relato, es de justicia hacer un claro reconocimiento a la haza\u00f1a de nuestros moto-aventureros. Si para nosotros ya result\u00f3 duro, teniendo un techo y una cama\u2026. o camastro donde dormir cada d\u00eda, imaginaros 19 d\u00edas en tienda de campa\u00f1a, durmiendo en el suelo con humedad, fr\u00edo y cansancio\u2026 consiguiendo los 5.156 metros de altura con unas motos que nada ten\u00edan que ver con la ligereza de las actuales.<\/span><\/p>\n

Y si alguien preguntase qu\u00e9 fue lo mejor de todo el viaje, sin duda la respuesta ser\u00eda el privilegio de conocer a estas gentes y a este pueblo, el sherpa. Personas entregadas y sacrificadas, alegres y pr\u00f3ximas, personas que pondr\u00edan pocos reparos a la hora de entregar su vida por salvar la tuya, personas siempre atentas a ver qu\u00e9 es lo que une a las personas, independientemente de procedencias, razas o religiones, m\u00e1s que aquello que pueda separarlas o enfrentarlas.<\/span><\/p>\n

Hemos tenido la gran fortuna, mi mujer y yo, de viajar a much\u00edsimos pa\u00edses de la tierra y he de confesaros, querid\u00edsimos amigos, que Nepal, el Himalaya y el pueblo sherpa se han convertido en una aut\u00e9ntica obsesi\u00f3n para m\u00ed, pensando muy habitualmente sobre todo ello y superando, en mucho, cualquier anterior experiencia de cualquier anterior viaje.<\/span><\/p>\n

Al igual que Dimas Veiga escrib\u00eda en su libro al coger su avioneta de regreso, me atrever\u00eda a decir que <\/span>\u201cNunca podr\u00e9 olvidar la tremenda impresi\u00f3n que sent\u00ed en aquellos momentos. Con un sabor agridulce retuve, la imagen de aquella maravillosa e imponente naturaleza, mientras juntando las manos por las palmas, acerc\u00e1ndolas a mi pecho en posici\u00f3n de oraci\u00f3n y haciendo un leve movimiento con la cabeza hacia delante me desped\u00ed: HIMALAYA NAMAST\u00c9\u201d.<\/i><\/span><\/p>\n

Ser\u00eda perfecto reunirnos de nuevo y gritar juntos con todas nuestras fuerzas:<\/span><\/p>\n

\u00a1\u00a1\u00a1HIMALAYA NAMASTEEEEEE\u00c9!!!<\/span><\/p>\n