{"id":3586,"date":"2014-06-16T14:41:14","date_gmt":"2014-06-16T12:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=3586"},"modified":"2025-12-31T20:50:06","modified_gmt":"2025-12-31T19:50:06","slug":"open-trial-zona-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/open-trial-zona-cero\/","title":{"rendered":"Open Trial Zona Cero"},"content":{"rendered":"

En esta ocasi\u00f3n me gustar\u00eda hablar sobre el Open Zona Cero, pero empezar\u00e9 por el final:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

A finales del <\/span>2006<\/b><\/span> recibimos este comunicado:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

COMUNICADO DEL PRESIDENTE DEL MOTO CLUB GAV\u00c0 JM ALCARAZ, A LOS USUARIOS DEL OPEN TRIAL DE CATALUNYA:<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

En los \u00faltimos 30 a\u00f1os me ha movido siempre la pasi\u00f3n por el trial. En un principio las salidas de los domingos a entrenar con el grupo de amigos haciendo un par\u00e9ntesis para desayunar, despu\u00e9s compitiendo en triales del Campeonato de Espa\u00f1a, Catalunya o cualquier otro tipo de competici\u00f3n de Trial, siempre junto al grupo de colegas trialeros. Entre ellos recuerdo a Josep Caban\u00e9, Noguera, Cobos, Pere Mas, Jaume Mas y un largo etc\u00e9tera de trialeros amantes de la naturaleza.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Con el paso de los a\u00f1os decidimos crear un moto club para organizar carreras exclusivamente de Trial que en definitiva era lo que nos gustaba. Nuestro empe\u00f1o por este deporte no paraba ah\u00ed, tambi\u00e9n intent\u00e1bamos entrenar a pilotos a los que se les ve\u00eda un futuro prometedor, prueba de ello son los pilotos de \u00e9lite Campeones Mundiales y Europeos que todos vosotros conoc\u00e9is y que han salido de ese Moto Club.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Inicialmente el nombre fue Moto Club Baix Llobregat, luego se le puso el nombre que tiene en la actualidad Moto Club Gav\u00e0.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Muchos de vosotros pod\u00e9is recordar en el a\u00f1o 94-95, que la participaci\u00f3n en las carreras del Campeonato de Catalunya de Trial era muy deficiente, esto nos preocupaba much\u00edsimo, pero movidos por la ilusi\u00f3n y pasi\u00f3n de esta modalidad de monta\u00f1a, intentamos buscar una f\u00f3rmula para que el trial no desapareciese y ocupase el lugar que se merece. <\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Se intent\u00f3 contactar con diferentes moto clubs para buscar una soluci\u00f3n al problema, en un principio no dimos con ella, finalmente hablando con Jaume Subir\u00e1, ex piloto de \u00e9lite y a la vez amigo, encontramos una soluci\u00f3n viable.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

\u00c9sta fue hacer el trial m\u00e1s asequible a todos, con una filosof\u00eda diferente y un reglamento hecho por nosotros mismos de acuerdo con la Federaci\u00f3n Catalana. A partir de aqu\u00ed nos pusimos a trabajar poni\u00e9ndonos en contacto con las f\u00e1bricas como Montesa-Honda, que nos prest\u00f3 todo su apoyo hasta el d\u00eda de hoy, a lo que estamos muy agradecidos tanto Subir\u00e0 como yo mismo.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Posteriormente se contact\u00f3 con Gasgas, Beta, Sherco, Clipic que tambi\u00e9n entraron en el proyecto a lo que estamos tambi\u00e9n agradecidos. A partir de ese momento muchas horas de trabajo y reuniones que en algunos casos duraban hasta las 2 y 3 de la madrugada.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Cuando tuvimos todo perfectamente estudiado, se llev\u00f3 a cabo la presentaci\u00f3n el a\u00f1o 1996 en el Hotel Fira Palas de Barcelona, de la competici\u00f3n de Trial que denominamos OPEN. <\/i><\/span><\/span><\/p>\n

En esta presentaci\u00f3n, se invit\u00f3 a Fabricantes, Prensa, Federaci\u00f3n, Medi Ambient etc. A pesar de ser una labor muy dura, todo esto se hizo con mucha ilusi\u00f3n tanto por mi parte como por parte de Jaume Subir\u00e0, ya que sin esa ilusi\u00f3n no se hubiese podido hacer nada. Unos meses m\u00e1s tarde, se uni\u00f3 a esta competici\u00f3n Albert Casanovas de KM2.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

10 a\u00f1os despu\u00e9s de esa presentaci\u00f3n, solo ha quedado un Moto Club el Gav\u00e0 y todo un equipo humano que ha hecho posible gracias a su sacrificio, que en cada edici\u00f3n se haya podido llevar a t\u00e9rmino esta competici\u00f3n, con todos los problemas de permisos tanto de Propietarios, Medi Ambient y Federaci\u00f3n.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Estos problemas no han sido pocos y a\u00f1o tras a\u00f1o han ido creciendo hasta llegar al punto que se han convertido en insoportable, especialmente por parte del departament de Medi Ambient que a 24 horas de una prueba nos comunica que el informe es desfavorable con lo cual no se puede recurrir por falta de tiempo. Sencillamente el trabajo de 2 meses de muchas personas no sirve para nada, permisos de Ayuntamiento, Propietarios, Ambulancia, Marcaje y todo el tiempo invertido en esa labor se va al traste.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Se nos comunic\u00f3 a trav\u00e9s de la Federaci\u00f3n que todo Moto Club que quisiera pruebas para el 2006, en diciembre del 2005 y con fecha tope el d\u00eda 12, se ten\u00eda que entregar un calendario de las pruebas a hacer con un hist\u00f3rico de a\u00f1os anteriores de cada prueba para poder entregar a Medi Ambient, de este modo con estas pruebas presentadas a final de a\u00f1o tendr\u00edan tiempo m\u00e1s que suficiente para que todas viniesen aprobadas. <\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Pues bien, esto no ha sido as\u00ed, en este moto club a poco mas de 24 horas antes de la prueba y despu\u00e9s de haber entregado todos los permisos, fianzas, planos y papeles necesarios, se nos ha anulado 4 pruebas. Es por todo lo expuesto anteriormente y despu\u00e9s de haber hablado con la Federaci\u00f3n Catalana de Motociclismo sobre la agilidad de permisos con Medi Ambient, que el Moto Club Gav\u00e0 y todos los componentes de la organizaci\u00f3n del OPEN TRIAL DE CATALUNYA, decide hacer un par\u00e9ntesis en la competici\u00f3n m\u00e1s potente de Europa, ya que hemos perdido la ilusi\u00f3n, aquella que naci\u00f3 hace 10 a\u00f1os. <\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Sin esa ilusi\u00f3n es imposible hacer triales, ya que por causas ajenas a nosotros se nos obliga a hacer las cosas mal y de este modo quedar mal con los pilotos que quieren pasar un domingo con el deporte preferido por ellos.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Por tanto y muy a pesar nuestro, el OPEN TRIAL DE CATALUNYA y todo su equipo humano, optan para que durante este 2007 no haya Triales OPEN, esperando que en el transcurso de este a\u00f1o se pueda ir solucionando esta grave problem\u00e1tica que sufrimos desde hace mucho tiempo. Nosotros por nuestra parte seguiremos trabajando si cabe m\u00e1s que nunca para poder conseguir lo que queremos todos que es hacer trial con ilusi\u00f3n y pasi\u00f3n.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Somos conscientes de que esta decisi\u00f3n desilusionar\u00e1 a muchos pilotos, pero la actual situaci\u00f3n en una competici\u00f3n tan compleja como el OPEN, nos obliga a ello.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

No es un adi\u00f3s, es un hasta pronto.<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

JM Alcaraz i Navarro<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Presidente<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Moto Club Gav\u00e0<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

Ahora han pasado 7 a\u00f1os desde el anterior comunicado y aunque las cosas han cambiado mucho, el <\/span>OPEN<\/b><\/span> no ha vuelto a organizarse. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mi intenci\u00f3n no es recriminar este hecho, todo lo contrario. Lo que quiero comentar es c\u00f3mo viv\u00ed el <\/span>OPEN ZONA CERO<\/b><\/span> mientras pude participar en \u00e9l y entender porqu\u00e9 no se organiz\u00f3 nunca m\u00e1s.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Una competici\u00f3n de trial, para que funcione de forma correcta y prolongada en el tiempo, debe ser gestionada como si de una <\/span>empresa<\/b><\/span> se tratase. Debe tener su estructura jer\u00e1rquica, sus dirigentes de moto club, su junta directiva, normalmente de forma no remunerada, simplemente voluntaria.\"\"<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Pero tambi\u00e9n es muy importante que los organizadores de una competici\u00f3n, sean o hayan sido <\/span>competidores<\/b><\/span>. Creo que desde la visi\u00f3n experta de un competidor se puede llevar a buen puerto una competici\u00f3n.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un competidor sabe bien qu\u00e9 le gusta a otro competidor, qu\u00e9 servicios debe dar, qu\u00e9 exigencias debe tener la interzona, conoce el ranking y las posibilidades y debilidades de los competidores. En definitiva, lo mejor es disponer de todos los elementos necesarios para adaptar su competici\u00f3n a las exigencias y necesidades de los competidores.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un competidor conoce el reglamento y seguramente podr\u00e1 aportar reformas dirigidas a hacer la competici\u00f3n m\u00e1s atractiva, m\u00e1s f\u00e1cil de gestionar, m\u00e1s f\u00e1cil de controlar, m\u00e1s r\u00e1pida de clasificar.<\/span><\/span><\/p>\n

Es importante que el organizador \/ competidor sepa cambiar de rol. Tiene que diferenciar las responsabilidades que tiene como organizador (que son muchas) de las que tiene cuando compite (que son muy pocas).<\/span><\/span><\/p>\n

Seguro que conocemos competiciones organizadas con mucha <\/span>ilusi\u00f3n<\/b><\/span>, con muy buena voluntad, con muchos recursos econ\u00f3micos, incluso con conocimiento de causa, pero que han sido un fracaso. \u00bfPor qu\u00e9?<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Porque no se han considerado las dos premisas citadas: ser competidor y saber gestionar la competici\u00f3n como si de una empresa se tratase.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00bfPorqu\u00e9 digo todo esto? Porque <\/span>Jos\u00e9 Manuel Alcaraz \u201cel nene\u201d<\/b><\/span> reun\u00eda todas estas condiciones para que \u201csu open\u201d fuera (que lo fue) un \u00e9xito: <\/span>trialero<\/b><\/span> experto en los a\u00f1os 70-80 y <\/span>empresario<\/b><\/span> reconocido en el Baix Llobregat en la gesti\u00f3n del concesionario <\/span>Yamaha<\/b><\/span> Zona Cero.\"\"<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Tiene raz\u00f3n \u201cel nene\u201d en su escrito cuando dice que el campeonato catal\u00e1n no pasaba por su mejor momento. Hab\u00eda <\/span>campeonatos sociales<\/b><\/span> (por ejemplo el C.O.T.A) que le hac\u00edan la \u201ccompetencia\u201d y solo falt\u00f3 la llegada del OPEN para que, el campeonato de Catalu\u00f1a, fuera m\u00e1s deficiente de pilotos.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ya s\u00e9 que las comparaciones son odiosas, pero en el 2001 los pilotos participantes en el OPEN superaban los 100 pilotos en cada prueba (con record de asistencia en Sant Sadurn\u00ed con 172 pilotos) mientras que en el campeonato catal\u00e1n no llegaban a los 50. Actualmente quiz\u00e1s tambi\u00e9n habr\u00eda que volver a replantearse esta participaci\u00f3n, por ejemplo entre el C.O.T.A y el campeonato catal\u00e1n, pero esto ya es otra historia.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Alcaraz lo supo hacer bien. <\/span><\/span><\/p>\n

Triales con un reglamento claro, a tres niveles: <\/span>amarillo<\/b><\/span>, <\/span>azul<\/b><\/span> y <\/span>rojo<\/b><\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Infinidad de <\/span>categor\u00edas<\/b><\/span> dentro de estos niveles: <\/span>infantil<\/b><\/span>, <\/span>cadete<\/b><\/span>, <\/span>junior<\/b><\/span>, <\/span>s\u00e9nior<\/b><\/span>, <\/span>f\u00e9minas<\/b><\/span>, edades comprendidas entre <\/span>28-40<\/b><\/span>, <\/span>41-50<\/b><\/span> y <\/span>51-60<\/b><\/span>.\"\" <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Es decir\u2026 todos los pilotos ten\u00edan donde escoger nivel y categor\u00eda. Con unos horarios de salida y llegada adaptados a la necesidad de cada uno, para que pudi\u00e9ramos pasar una jornada matinal del domingo haciendo lo que m\u00e1s nos gusta, \u00a1haciendo <\/span>TRIAL<\/b><\/span>!.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Por mi parte, en el a\u00f1o de la creaci\u00f3n del <\/span>OPEN<\/b><\/span> (<\/span>1996<\/b><\/span>) no le dedicaba demasiadas horas al trial y menos a\u00fan a la competici\u00f3n. La Ley 9\/95 todav\u00eda no se aplicaba con rigidez y mis salidas trialeras quedaban reducidas a las diferentes excursiones (ya comentadas) por los Pirineos, m\u00e1s alguna salida extra para entrenar en los alrededores de Barcelona. Pero comentarios de amigos, algunos muy cercanos a esta competici\u00f3n, no dejaban de mencionarla con adjetivos positivos, por lo que me hicieron animar a participar.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

No soy consciente de cu\u00e1ndo empec\u00e9 a correr en el OPEN. S\u00ed que recuerdo participaciones espor\u00e1dicas y tengo claro que no fue hasta el <\/span>2001<\/b><\/span> que lo hice asiduamente.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tengo infinidad de an\u00e9cdotas, pero me quedo con \u00e9stas:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Lamento recordar que en el 2001 fue el a\u00f1o que me hice da\u00f1o en una absurda, pero peligrosa ca\u00edda en el Calamot de Gav\u00e1.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

No fue hasta el 2003 que gan\u00e9 en mi categor\u00eda (41-50) seguramente porque ese a\u00f1o estren\u00e9 una flamante Gas Gas Pro-04 jajajaja\u2026<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Tampoco quiero dejar de mencionar los OPEN organizados en Parcmotor o conocido familiarmente como \u201cPolsmotor\u201d hasta un 19 de febrero de 2006 que lo pasamos a llamar \u201cFangmotor\u201d, por la tal cantidad de polvo convertido en barro que hizo que se tuviera que anular la prueba hasta la semana siguiente.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Aquel Open en Vilalba Saserra, el trial m\u00e1s corto del mundo, ya que los Agentes Rurales impidieron a la mayor\u00eda de pilotos poder realizar la segunda y tercera vuelta y s\u00f3lo cont\u00f3 para las clasificaciones el resultado de la primera.\"\" <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Siempre recordar\u00e9 el \u201cfin de fiesta\u201d de cada OPEN. Una cena itinerante (Castelldefels, Can Bruguera, Viladecans, etc.) con el reparto de premios final y el sorteo de las diferentes motos que hab\u00edan cedido para ello los fabricantes, pero sobre todo no me olvidar\u00e9 de la cena de l\u2019Ametlla del Vall\u00e9s en el restaurante \u201cLa Mas\u00eda\u201d, porque Jaume Subir\u00e1 se despidi\u00f3 como organizador del Open dej\u00e1ndolo en las manos de los moto clubs Gav\u00e0 y Area (KM2).<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Guardo muy gratos <\/span>recuerdos<\/b><\/span> de las diferentes pruebas que se fueron celebrando por toda la geograf\u00eda catalana: La Roca, Matar\u00f3, Tossa, Sant Sadurn\u00ed, Santa Margarida de Montbui, Moi\u00e0, \u00d3dena, Monistrol de Calders, Les Basses, La Clau, Gav\u00e0, Mas Mim\u00f3, Vendrell, Martorelles, Tona, etc. Los 2 D\u00edas de Tossa de Mar, los 2 D\u00edas del Anoia o tambi\u00e9n una edici\u00f3n de los 2 D\u00edas de Arinsal.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n en el OPEN conoc\u00ed a trialeros que siguen siendo buenos <\/span>amigos<\/b><\/span>: Francesc Infante, Juan Luis Oller, Francesc Estrada, Joan Ruiz, Salvador Delgar, Jaume Ballb\u00e9, Jordi Vi\u00f1as, Josep Pujol, Javier Ortiz (*), Agust\u00ed Fern\u00e1ndez, Jaume Torrens, C\u00e9sar Sacrist\u00e1n, Cisco Torralba, etc. Otros a los que les he perdido la pista: Cayetano Lorca, Lluis Sastre, Pablo Robert, Miquel Padros, Ramon Segala, \u00c0ngel Madrona, etc. o la f\u00e9mina de \u201cnuestro open\u201d Merc\u00e8 Ribera.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(*) Conocido popularmente como el \u201csin botas\u201d. El bueno de Javi no se pod\u00eda calzar las botas de trial y siempre acud\u00eda a los triales con unas de monta\u00f1a. Tambi\u00e9n recuerdo a su t\u00edo Jos\u00e9 Ortiz, \u00a1buena gente!<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c9l moto club Area tambi\u00e9n se despidi\u00f3. El \u201cnene Alcaraz\u201d, la gente del <\/span>moto<\/b><\/span> club<\/b><\/span> Gav\u00e0<\/b><\/span> y sus trabajadores de Zona Cero tomaron las riendas hasta el d\u00e9cimo OPEN en el 2006 en el que pusieron fin a <\/span>10<\/b><\/span> largas ediciones de triales, buenos triales y excelentes organizaciones.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tampoco quiero dejar de mencionar al que fue el secretario del moto club Gav\u00e0 todos estos a\u00f1os, <\/span>Francesc Guerrero \u201cwarrio<\/b><\/span>r\u201d. Precursor de uno de los foros m\u00e1s divertidos y entretenidos en los que he participado nunca: FGA, TCB, Voypaya, Toni58, Scorpa4t, Jabase, Rover-7, Turbobenito, Chuan, etc. nicks con los que compartimos grandes momentos. \u00bfOs acord\u00e1is de todo el foll\u00f3n que organizamos con los controles de Andorra 2005 y los \u201ctalkie walkie\u201d? \u00bfy de \u201ccarapl\u00e1stico\u201d? A\u00fan me saltan las l\u00e1grimas (de risa) al recordar aquellos post, jajajaja\u2026<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfPorqu\u00e9 dej\u00f3 de organizarse el OPEN ZONA CERO? Para ello nos tenemos que preguntar cu\u00e1l es el ciclo vital de una competici\u00f3n.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Por lo general las competiciones siguen un ciclo, que salvo excepciones, es como sigue:<\/span><\/span><\/p>\n

Periodo inicial: de 1 a 2 ediciones en las que la competici\u00f3n se da a conocer y poco a poco va ocupando su posici\u00f3n en el calendario. Este periodo es muy importante pues durante la \u00abinfancia\u00bb es cuando se desarrolla el car\u00e1cter que tendr\u00e1 en el futuro.<\/span><\/span><\/p>\n

Periodo medio: de la 3 a 8 ediciones siguientes, la competici\u00f3n se considera consolidada, si super\u00f3 la fase inicial de forma correcta. Es en este periodo cuando m\u00e1s gente conoce la competici\u00f3n y es cuando mayor n\u00famero de competidores se acercan a ella. Aquellos que no han participado nunca, querr\u00e1n hacerlo, al menos en una ocasi\u00f3n. <\/span><\/span><\/p>\n

Es la \u00abedad adulta\u00bb, en la que la competici\u00f3n entrar\u00e1 a formar parte de las grandes pruebas. Durante este periodo conviene iniciar una regeneraci\u00f3n de cargos internos, para evitar la monoton\u00eda y la falta de ideas. Este relevo puede llegar incluso a los directores de carrera y t\u00e9cnico. Hay que dar entrada a gente nueva, con ideas frescas y ganas de trabajar en un proyecto que har\u00e1n suyo.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Edad de oro: es dif\u00edcil mantener una competici\u00f3n con un elevado \u00edndice de popularidad, m\u00e1s aun si no se realiza la renovaci\u00f3n de cargos. Superar los 9 o 10 a\u00f1os es la mejor muestra de una buena gesti\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n

El cansancio de los dirigentes acostumbra a ser la principal causa de desaparici\u00f3n de una competici\u00f3n y la de JM Alacaraz no fue menos.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n

A finales del 2006 recibimos el triste comunicado con el que he empezado este art\u00edculo para informar que la onceava edici\u00f3n del OPEN ZONA CERO no se llevar\u00eda a cabo.<\/span><\/span><\/p>\n

No solo lo lament\u00e9 entonces, todav\u00eda hoy lo sigo lamentando, pero lo entiendo perfectamente. De todas maneras no deja de ser\u2026 <\/span>\u00a1UNA L\u00c1STIMA!<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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En esta ocasi\u00f3n me gustar\u00eda hablar sobre el Open Zona Cero, pero empezar\u00e9 por el final: A finales del 2006 recibimos este comunicado: COMUNICADO DEL PRESIDENTE DEL MOTO CLUB GAV\u00c0 JM ALCARAZ, A LOS USUARIOS DEL OPEN TRIAL DE CATALUNYA: En los \u00faltimos 30 a\u00f1os me ha movido siempre la pasi\u00f3n por el trial. En […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mytrial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3586"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3614,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3586\/revisions\/3614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}