{"id":3564,"date":"2016-02-27T10:53:06","date_gmt":"2016-02-27T09:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=3564"},"modified":"2025-12-31T10:59:02","modified_gmt":"2025-12-31T09:59:02","slug":"fiasco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/fiasco\/","title":{"rendered":"FIASCO!"},"content":{"rendered":"

Si us dic que he tingut una decepci\u00f3 o frac\u00e0s en alguna cosa en la que esperava un bon resultat, sabeu qu\u00e8 ha passat?<\/span><\/p>\n

Molt senzill, que he patit un <\/span>FIASCO<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n

Aquesta definici\u00f3 em permet poder comentar tot all\u00f2 referent a quan es produeix un fiasco en <\/span>TRIAL<\/b><\/span> a l\u2019afrontar una <\/span>zona<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n

Hi ha diversos <\/span>reglaments<\/b><\/span> de trial que defineixen molt b\u00e9 el que es puntua com fiasco, per\u00f2 em quedo amb el m\u00e9s recent:<\/span><\/p>\n

1) La motocicleta retrocedeix i el pilot t\u00e9 un peu o dos peus a terra.<\/span><\/p>\n

2) La motocicleta franqueja una porta o l\u00edmit de zona amb qualsevol de les rodes pel costat equivocat.<\/span><\/p>\n

3) Trencar la cinta o traspassar-la (eix de la roda) de forma que la roda toca a terra per l’altre costat, quan una cinta s’utilitzi com l\u00edmit extern de la zona o com separaci\u00f3 interna dins de la mateixa.<\/span><\/p>\n

4) El pilot o la motocicleta trenquen qualsevol senyalitzaci\u00f3 o suport de senyalitzaci\u00f3 de la seva categoria.<\/span><\/p>\n

5) El pilot baixa de la moto i posa els dos peus a terra pel mateix costat o darrere de l’eix de la roda posterior de la motocicleta.<\/span><\/p>\n

6) El pilot no t\u00e9 les dues mans al manillar en el moment en qu\u00e8 incorre en falta.<\/span><\/p>\n

7) El pilot rep ajuda externa.<\/span><\/p>\n

8) El pilot o el seu mec\u00e0nic canvien la condici\u00f3 de la zona.<\/span><\/p>\n

9) El pilot no vol iniciar la zona, tot i que havia manifestat la seva voluntat de fer-ho, quan el jutge de zona li indica l’inici.<\/span><\/p>\n

10) El manillar de la motocicleta toca a terra.<\/span><\/p>\n

11) La motocicleta efectua un bucle tancat, tallant les seves pr\u00f2pies traces amb<\/span><\/p>\n

alguna de les dues rodes.<\/span><\/p>\n

12) La motocicleta passa per una porta de zona (eix de la roda), corresponent a una categoria diferent de la que li correspon, i en qualsevol sentit.<\/span><\/p>\n

13) La roda del darrere passa pel senyal d’entrada, fi de zona o una porta abans que la davantera.<\/span><\/p>\n

14) El motor de la motocicleta s’atura i el pilot incorre en falta.<\/span><\/p>\n

15) L’eix davanter surt de la zona per la porta d’entrada.<\/span><\/p>\n

16) El pilot no franqueja la zona en el temps acordat.<\/span><\/p>\n

Tots aquests <\/span>fiascos<\/b><\/span> s\u00f3n penalitzats amb la falta m\u00e0xima, per\u00f2 n’hi ha un que, a part dels punts que t’adjudiquen, pot tenir m\u00e9s conseq\u00fc\u00e8ncies: una <\/span>caiguda<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n

La caiguda \u00e9s un moviment d’un cos de dalt a baix per l’acci\u00f3 del seu pes a causa de l’atracci\u00f3 que sobre aquest exerceix la Terra. Sol ser un moviment uniformement accelerat.<\/span><\/p>\n

En el nostre esport, generalment est\u00e0 provocada per una p\u00e8rdua de <\/span>l’equilibri<\/b><\/span> o de l’estabilitat per l’acci\u00f3 del propi pes. Tamb\u00e9 \u00e9s el despreniment o separaci\u00f3 del pilot amb la <\/span>moto<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n

En trial, les nostres caigudes no solen comportar m\u00e9s que rascades i contusions, alguna tor\u00e7ada o esquin\u00e7 i el m\u00e9s greu potser pugui ser el trencament d’algun os o membre de les nostres articulacions.<\/span><\/p>\n

Com en tots els esports de motor, les <\/span>caigudes<\/b><\/span> s\u00f3n un dels <\/span>moments<\/b><\/span> m\u00e9s <\/span>espectaculars<\/b><\/span> i per aix\u00f2 les <\/span>fotografies<\/b><\/span> tenen la suficient for\u00e7a per deixar plasmat aquest moment. Us deixo amb una gran varietat d’elles.<\/span><\/p>\n