{"id":3539,"date":"2016-09-11T09:37:21","date_gmt":"2016-09-11T07:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=3539"},"modified":"2025-12-31T10:32:23","modified_gmt":"2025-12-31T09:32:23","slug":"manx-international-classic-trial-2016-20th-anniversary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/manx-international-classic-trial-2016-20th-anniversary\/","title":{"rendered":"Manx International Classic Trial 2016 (20th Anniversary)"},"content":{"rendered":"

Tal como comentaba en la cr\u00f3nica de los Scottish Pre’65 <\/span><\/span>uno de mis sue\u00f1os era participar en un trial en Escocia, que lo pude cumplir en tres ocasiones, pero en un rinc\u00f3n de mi coraz\u00f3n tambi\u00e9n hab\u00eda otro sue\u00f1o, participar en el pa\u00eds de los inventores del trial con una Bultaco.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En el 2012 perd\u00ed la oportunidad de estrenarme, lo ten\u00eda todo reservado para disfrutar de varios d\u00edas en la zona de Liverpool y la Isla de Man, pero un c\u00famulo de circunstancias (fallecimiento de mis suegros) hicieron que me tuviera que quedar en Barcelona y anularlo todo.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En el 2015 tuve de nuevo la posibilidad de prepararlo todo para ir a la Isla de Man, donde desde 1996 se organiza uno de los mejores triales de cl\u00e1sicas que existen en el Reino Unido y en el mundo.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Dicho y hecho, a primeros de enero de 2016 me inscrib\u00ed junto a mis amigos Manolo Iborra, Sergi Balagu\u00e9 y Toni Buxad\u00e9, en el que ser\u00eda el 20 Aniversario del Manx International Classic Trial.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Los preparativos para el desplazamiento se ten\u00edan que hacer con mucha antelaci\u00f3n, ya que son harto complicados: avi\u00f3n, ferry, coche de alquiler, alojamiento, transporte de moto, etc. y hay la posibilidad de quedarse sin plaza en alguno de estos conceptos, por lo que, a primeros de a\u00f1o ya lo ten\u00edamos todo apalabrado.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

El resumen de estos d\u00edas ser\u00eda:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Martes 30 de agosto: vuelo Barcelona \u2013 Liverpool<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Compa\u00f1\u00eda Ryanair. Con una hora de retraso partimos de la terminal 2, llegando al aeropuerto John Lennon de Liverpool sobre las 21:30. All\u00ed cogimos un par de taxis que nos llevaron a Liverpool, llegando al hotel sobre las 22 horas.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Martes 30 de agosto: alojamiento en Liverpool<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

El Hard Days<\/span> Night, es un hotel monotem\u00e1tico decorado y ambientado en los Beatles. Todas las habitaciones, bares y restaurantes cuentan con obras de arte y objetos del famoso grupo, de inspiraci\u00f3n original, creando un ambiente verdaderamente \u00fanico. Muy recomendable.\"\"<\/span><\/span><\/p>\n

Se nos hizo tarde para cenar por lo que cada uno de los bares, pubs o restaurantes en los que solicitamos poder \u201cpicar\u201d algo, no fue posible, pero mira por donde, al final de Mathew Street, encontramos unos espa\u00f1oles que hac\u00eda poco hab\u00edan abierto un restaurante. Se desvivieron por ofrecernos una cena, paella incluida (que declinamos) y que muy amablemente les agradecimos.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En el mismo restaurante estaban cenando una banda de m\u00fasicos (Meat The Beetles) que eran los encargados de cerrar la Beatles Week en el famoso The Cavern Club, donde iniciaron su carrera los Beatles. Nos invitaron y sobre la una de la madrugada empezaron. Realmente fue espectacular el ambiente, pero sobre todo c\u00f3mo tocaban y cantaban. Con el desparpajo y simpat\u00eda de Dolors, nos regalaron una camiseta del grupo a los ocho integrantes de la expedici\u00f3n \u201cMOTOCAT Manx Trial Classic\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Mi\u00e9rcoles 31 de agosto: turismo en Liverpool<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nos levantamos un poco m\u00e1s tarde de lo habitual ya que no hab\u00edamos ido a dormir precisamente temprano. Desayunamos en el hotel y nos dedicamos a visitar Liverpool, primero dando un paseo con el Bus tur\u00edstico y m\u00e1s tarde \u201cpateando\u201d la ciudad. Comimos en uno de los restaurantes del \u201cAlbert Dock\u201d, paseamos por Liverpool One (no pod\u00eda faltar un poco de shopping), subimos a la Radio City Tower desde donde se divisa Liverpool a 120 m. de altura, nos refrescamos en el \u201cAlma de Cuba\u201d, un curioso restaurante-bar-sala de fiestas ubicado en una antigua iglesia, y cenamos en el hist\u00f3rico pub \u201cPhilarmonic\u201d. Para finalizar la jornada acabamos tomando una copa en el pub \u201cOld Blind School\u201d, tambi\u00e9n un hist\u00f3rico edificio que hab\u00eda albergado una escuela para ni\u00f1os ciegos, con la m\u00fasica ambiental en directo de \u201cVictoria Sharpe\u201d, que con muy buena voz hac\u00eda versiones muy agradables. Acabamos la jornada cansados, pero satisfechos.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Jueves 1 de septiembre: salida en Ferry hacia Douglas<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Del hotel al Ferry ten\u00edamos unos 15 minutos caminando, pero cargados con las maletas no era plan agotarnos antes de hora, por lo que cogimos dos taxis que nos desplazaron hasta la terminal.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Aunque algunos nos tomamos algo para los mareos, tuvimos buena mar. Por los altavoces nos avisaron que en el trayecto se podr\u00edan ver ballenas u otros mam\u00edferos. La verdad es que no vimos nada, pero tambi\u00e9n es cierto que entre los momentos que estuvimos descansando y los que fuimos hablando, se nos hicieron cortas las casi tres horas de trayecto. Recomendable la entrada por mar a Douglas.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Jueves 1 de septiembre: alquilamos coches en Douglas<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En la misma terminal del Ferry nos esperaba un representante de Athol (empresa de alquiler de coches) que muy amablemente nos desplaz\u00f3 a los tres conductores hasta sus oficinas para hacer todo el papeleo. Alquilamos dos veh\u00edculos: un Nissan Qashqai y un Nissan Note, los dos autom\u00e1ticos por aquello de hacer m\u00e1s f\u00e1cil la conducci\u00f3n por la izquierda. Ya con ellos, volvimos a la terminal a recoger al resto de la expedici\u00f3n, para desplazarnos a Castletown.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Jueves 1 de septiembre: alojamiento en Castletown<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Estuvimos alojados en el George Hotel que ocupa un edificio hist\u00f3rico que data de 1833 y situado frente al castillo, en pleno centro de Castletown, antigua capital de la Isla de Man y una de las ciudades m\u00e1s antiguas de las Islas Brit\u00e1nicas. La ciudad es realmente bonita y el hotel tambi\u00e9n, pero deja mucho que desear. Nada recomendable.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Esa noche cenamos en el restaurante \u201cLeonardo\u2019s\u201d de Castletown, junto con Toni Guill\u00e9n, Amelia, su esposa, Bert Robinson, Albert Bergad\u00e0 y su hijo Fredi, que hab\u00edan llegado ese mismo d\u00eda con su furgoneta en la que llevaban nuestras motos y bolsas con la equipaci\u00f3n.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Viernes 2 de septiembre: turismo en la Isla de Man<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Como no pod\u00eda ser de otra manera, la ma\u00f1ana la dedicamos a ver el ambiente y la carrera del Manx Grand Prix o m\u00e1s conocido como TOURIST TROPHY. Muy pero que muy recomendable ver en directo esta carrera. No dejamos de comprar varias cosas de \u201cmerchandising\u201d del TT, m\u00e1s alg\u00fan regalo para los que nos esperaban en Catalu\u00f1a.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Comimos unas \u201cburger\u201d en Laxey, para m\u00e1s tarde visitar la \u201cRueda Laxey\u201d, la mayor rueda hidr\u00e1ulica del mundo. A pocos quil\u00f3metros y por unos parajes espectaculares nos esperaba el Poynt of Aire, el punto m\u00e1s septentrional de la isla y donde conseguimos ver los primeros mam\u00edferos, unas juguetonas focas.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Viernes 2 de septiembre: verificaciones del trial en Douglas<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ahora ya tocaba empezar a hablar del trial, por lo que, sobre las 19h nos vamos hacia Douglas donde hicimos las verificaciones administrativas. Destacar toda la informaci\u00f3n que muy amablemente nos concedieron: programa, planos, horarios, camiseta, etc. Lo mejor fue poder compartir momentos con la expedici\u00f3n madrile\u00f1a, pero sobre todo poder charlar (a pesar de la diferencia de idioma) con trialeros extranjeros y con miembros de la organizaci\u00f3n. Agradecer a Phil Readshaw su amabilidad, simpat\u00eda y su inter\u00e9s por facilitarnos toda la informaci\u00f3n. Cenamos en Douglas y regresamos a nuestro hotel en Castletown, sin trasnochar demasiado, pues nos esperaba el primer d\u00eda del trial.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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S\u00e1bado 3 de septiembre: primer d\u00eda del trial<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Amaneci\u00f3 lloviendo y con una temperatura de 15\u00ba. La salida, para esta ocasi\u00f3n, era en St. John\u2019s donde a las 8:50 ten\u00edamos la hora prevista de salida. Nos esperaban por delante 33 magn\u00edficas zonas en un recorrido de 22 millas (35,39 km) por parajes extremadamente espectaculares, pero que la lluvia y la niebla imped\u00edan que se vieran en todo su esplendor.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Destacar las dos zonas seguidas del grupo 8 (S Barrule Plantation) marcadas en un torrente con desnivel medio y varias cascadas a lo largo de \u00e9l. El cero que me marqu\u00e9 en ambas ser\u00e1 dif\u00edcil de olvidar.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Los cuatro juntos (Manolo, Sergi, Toni y V\u00edctor) acabamos el trial con alguna incidencia menor, empapados, pero sobretodo muy satisfechos. El grado de compa\u00f1erismo hab\u00eda sido brutal y los comentarios sobre el d\u00eda de trial tan \u201cbrit\u00e1nico\u201d que hab\u00edamos tenido no fue excusa para no celebrarlo los cuatro.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Despu\u00e9s de volver a Castletown a ducharnos, nos tomamos unas cervezas comentando los pormenores del trial, cena, y a dormir.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Domingo 4 de septiembre: segundo d\u00eda del trial<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

El clima cambi\u00f3 totalmente. Nos esperaba un d\u00eda reluciente y soleado, con temperaturas parecidas a los d\u00edas anteriores, entre 15\u00ba y 20\u00ba.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Antes de la salida pudimos ver las clasificaciones del d\u00eda anterior y me alegr\u00f3 ver mi segunda posici\u00f3n, a 1 punto del primero (un irland\u00e9s), y a 3 puntos del tercero (Migui Garc\u00eda Cuesta). Tendr\u00eda que esmerarme si quer\u00eda ganar\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La salida para esta segunda jornada cambi\u00f3 de lugar, siendo en la costera localidad de Laxey, en un entorno mucho m\u00e1s bonito que el d\u00eda anterior. 31 zonas en un recorrido de 31 millas (49,87 km), pero que seg\u00fan el GPS de Mario Casado fueron casi 79 km. La verdad es que no se hicieron pesados porque transcurr\u00edan por unos parajes mucho m\u00e1s espectaculares que el d\u00eda anterior y es que, adem\u00e1s, el sol ayuda a ver las cosas de diferente manera.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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El rondo que hicimos los cuatro pilotos y nuestras mujeres al finalizar el trial me hizo saltar alguna \u201clagrimilla\u201d de emoci\u00f3n. Todos hab\u00edamos acabado enteros, satisfechos y con ganas de repetir esta experiencia en la Isla de Man.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Por la noche, en el Palace Hotel de Douglas tuvo lugar la entrega de premios. No conoc\u00edamos la clasificaci\u00f3n final, pero cuando lleg\u00f3 el momento result\u00f3 que me qued\u00e9 como estaba. Migui gan\u00f3 y yo segundo. No os enga\u00f1o si os digo que ten\u00eda esperanzas, pero la verdad es que muy satisfecho de mi segundo puesto en esta primera participaci\u00f3n en el Manx Trial Classic. Los compa\u00f1eros de la expedici\u00f3n tambi\u00e9n satisfechos con su participaci\u00f3n.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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En este acto no nos acompa\u00f1\u00f3 Dolors, pues su barriga creo que dijo basta a la comida inglesa. \u00a1C\u00f3mo ech\u00e1bamos de menos la dieta mediterr\u00e1nea!!! La verdad es que suerte que le pas\u00f3 el \u00faltimo d\u00eda del viaje pues a los tres d\u00edas de estar en Barcelona tuvo que ir a urgencias por lo mismo. Afortunadamente Dolors es una campeona y ya est\u00e1 en casa recuper\u00e1ndose.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Lunes 5 de septiembre: salida en Ferry hacia Liverpool<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Tocaba madrugar, el Ferry sal\u00eda a las 7:30h y hab\u00eda que desplazarse de Castletown a Douglas, devolver los co-ches, facturar maletas y es-tar una hora antes de la partida hacia Liverpool.<\/span><\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

D\u00eda tapado, algunas gotas, buena mar y la mayor\u00eda durmiendo, hizo que en poco menos de 3 horas lleg\u00e1ramos a Liverpool.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Lunes 5 de septiembre: vuelo Liverpool \u2013 Barcelona<\/b><\/u><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Fueron necesarias algunas compras m\u00e1s en Liverpool para acortar el tiempo de espera en el aeropuerto a donde dos amables taxis-tas nos desplazaron con explicaciones y todo tipo de detalles de la ciudad. Se ganaron una buena propina.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Ahora s\u00ed, sin ning\u00fan tipo de retraso y otra vez con Ryanair, regresamos a Barcelona, llegando incluso antes de la hora prevista. Las chaquetas sobraban al llegar al Prat ya que el calor sofocante de la ciudad en nada se parece al clima que hab\u00edamos tenido estos d\u00edas en las islas brit\u00e1nicas.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

A modo de resumen quisiera acabar esta cr\u00f3nica con los siguientes comentarios:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Algo ha cambiado en <\/span><\/span>Ryanair<\/b><\/span><\/span> (a mejor) ya que no tuvo nada que ver con mi \u00faltima experiencia con esta compa\u00f1\u00eda en el vuelo de vuelta de Glasgow para ver el centenario de los SSDT 2011. Bravo por ellos.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Liverpool<\/b><\/span><\/span> es una ciudad encantadora, pero suerte han tenido de los Beatles, pues gran parte de la ciudad gira en torno a ellos. Y ya no digo nada de los \u201csouvenirs\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Faltar\u00eda probar acceder a la Isla de Man en avi\u00f3n, pero la verdad es que el servicio de <\/span><\/span>Ferry<\/b><\/span><\/span> de la Steam Packet Company est\u00e1 muy bien logrado y organizado.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Conducir por la izquierda<\/b><\/span><\/span> ya no es un problema para m\u00ed. Mis cinco estancias en el Reino Unido me han servido para ir cogiendo experiencia, de todas maneras mira que son complicados estos \u201cbritish\u201d jeje\u2026 <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Una an\u00e9cdota, Manolo (que iba de copiloto m\u00edo) tuvo la intenci\u00f3n de coger el volante varias veces y en cada curva no dejaba de pisar el freno. Lo divertido es que en su lado no hab\u00eda ni volante, ni frenos, jajajaja\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Y un susto, Sergi, uno de los primeros d\u00edas, con el ajetreo del navegador, no se di\u00f3 cuenta que durante poco m\u00e1s de 300 metros estaba circulando por la derecha. Nosotros no paramos de hacerle r\u00e1fagas, pero lo que hubierais tenido que ver es la cara del conductor que ven\u00eda en direcci\u00f3n contraria, bufff\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Reservamos en el <\/span><\/span>George Hotel<\/b><\/span><\/span> porque en ediciones anteriores el primer d\u00eda el trial sal\u00eda cerca, pero para esta ocasi\u00f3n no fue as\u00ed y la verdad es que siendo tan bonito el entorno de Castletown, es una pena que no tenga un hotel que re\u00fana unas condiciones m\u00ednimas de servicio e higiene.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

De todo lo visto y acaecido en la isla, hay una cosa que no puedo dejar de comentar y recomendar, el <\/span><\/span>TT<\/b><\/span><\/span> o <\/span><\/span>TOURIST TROPHY<\/b><\/span><\/span>. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

No s\u00e9 si son un grupo de valientes o inconscientes pilotos, pero una cosa s\u00ed tengo clara, est\u00e1n locos \u00a1MUY LOCOS!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Correr, o mejor dicho, volar entre farolas, muros, aceras, casas, etc. en un asfalto irregular y con motos que sobrepasan los 200 km\/h es un espect\u00e1culo. Pone los pelos de punta solo de pensar que pueda pasar lo peor y es por ello que, desde lo poco que he podido ver, pero a escaso metro y medio de ellos, quiero expresar mi total admiraci\u00f3n por todos los pilotos que a\u00f1o tras a\u00f1o asisten a esta carrera tan particular.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nos quedaron cosas por ver en la <\/span><\/span>Isla de Man<\/b><\/span><\/span>, visitar Peel, Port Erin, etc. pero de lo que nos han quedado ganas es de volver para participar en el <\/span><\/span>Trial<\/b><\/span><\/span>. Un trial diferente en cuanto a marcaje de zonas y temas organizativos.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un apunte:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

No me pregunt\u00e9is m\u00e1s si es mejor que los Pre\u201965 de Escocia porque no hay comparaci\u00f3n posible, son muy diferentes. Diferentes zonas y terreno, paisajes, marcaje de zonas, organizaci\u00f3n, etc. Todo ello hace que no se puedan comparar, los dos son extremadamente buenos, pero tambi\u00e9n extremadamente diferentes.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Lo coment\u00e9 con los miembros de nuestra expedici\u00f3n, las zonas del <\/span><\/span>Manx Trial<\/b><\/span><\/span> Classic<\/b><\/span><\/span>, salvando las distancias, me recordaron a aquellos triales que se organizaban en el Valle de Ar\u00e1n, m\u00e1s concretamente a los 2 D\u00edas de Viella.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Antes de acabar de comentar lo concerniente al trial, me gustar\u00eda destacar que fue todo un detalle marcar el nombre de todos los participantes de esta edici\u00f3n en el dorso de la camiseta que nos regalaron, la llevar\u00e9 con orgullo. Tambi\u00e9n la confecci\u00f3n de un programa y hojas de ruta muy pr\u00e1cticas. Ah\u2026 y todo ello por solo 35 libras.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En cuanto al marcaje de las zonas sin cintas y con solo 2 colores de flechas (rojo y azul) que en algunos casos las ten\u00edas que hacer todas y en otros no, despu\u00e9s de cometer un 5 y pagar la novatada, le cog\u00ed el truquillo y ya no comet\u00ed ning\u00fan fiasco m\u00e1s.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La moto elegida para la ocasi\u00f3n ha sido mi \u201cni\u00f1a mimada\u201d, la <\/span><\/span>Bultaco Kit Campe\u00f3n Mod. 80<\/b><\/span><\/span> que fue a la perfecci\u00f3n. Fue la \u201ctwinshocks\u201d m\u00e1s antigua, causando expectaci\u00f3n, sobre todo en el p\u00fablico asistente, al paso por las diferentes zonas.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Quiero hacer una menci\u00f3n especial de <\/span><\/span>Albert Bergad\u00e0<\/b><\/span><\/span>. \u00c9l se encarg\u00f3 de tenernos las motos en los puntos de salida limpias y engrasadas, con los dep\u00f3sitos preparados a la hora del repostaje, recambios, impermeables, etc. cosas y detalles que con dinero no se pagan. Su hijo Fredi le ayudaba, pero \u00e9l tambi\u00e9n participaba en el Trial. \u00a1Gracias Albert y Fredi!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

El s\u00e1bado, con la lluvia, \u201cperdimos\u201d la <\/span><\/span>c\u00e1mara de hacer fotos<\/b><\/span><\/span>. Se moj\u00f3 tanto que se \u201cmuri\u00f3\u201d, pero al llegar a Barcelona nos hemos dado cuenta que con el agua y la humedad se descargaron las bater\u00edas, por eso no funcionaba. Merc\u00e8 no pudo hacer fotos el domingo y por eso esta cr\u00f3nica ha quedado algo \u201ccoja\u201d de im\u00e1genes. Suerte de una c\u00e1mara digital m\u00eda, la c\u00e1mara de Eva, y los m\u00f3viles de tod@s.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Aunque est\u00e1bamos pensando en repetir en el 2017, finalmente hemos decidido ir a conocer alg\u00fan otro trial europeo y dejar Man para el 2018. Esperemos tener suerte y que nos vuelvan a aceptar la inscripci\u00f3n. Sin duda, el MANX INTERNATIONAL CLASSIC TRIAL queremos disfrutarlo de nuevo en el futuro.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n