{"id":3494,"date":"2017-12-21T13:39:52","date_gmt":"2017-12-21T12:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=3494"},"modified":"2025-12-30T14:17:55","modified_gmt":"2025-12-30T13:17:55","slug":"copa-catalana-de-classiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/copa-catalana-de-classiques\/","title":{"rendered":"Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques"},"content":{"rendered":"

Ara que ja hem deixat enrere el 2017 \u00e9s hora de fer resum i buscar, entre tots, la manera que la Copa torni a gaudir de la salut que tenia fa pocs anys. Segur que els responsables de la FCM llegeixen aquestes l\u00ednies i ho sabran entendre i aplicar. El que no m\u2019agradaria, perqu\u00e8 porta el mateix cam\u00ed, es que aquest campionat acab\u00e9s com la Copa d\u2019Espanya de Cl\u00e0ssiques.<\/span><\/span><\/p>\n

Per\u00f2 abans de comen\u00e7ar a explicar possibles solucions, m\u2019agradaria comentar perqu\u00e8 el Trial Cl\u00e0ssic ha arrelat tant a casa nostre.<\/span><\/span><\/p>\n

Per a uns ser\u00e0 una cosa, per a altres seran altres i per a la gran majoria un c\u00famul de circumst\u00e0ncies, que podrien quedar reflectides en aquestes:<\/span><\/p>\n

Perqu\u00e8 als que tenim una certa edat, veure altre cop a les zones, marques tant enyorades dels anys 70 i 80 com Bultaco, Montesa i Ossa, ens fan reviure aquells temps de gl\u00f2ria i esplendor del Trial a Catalunya.<\/span><\/span><\/p>\n

.- Pots participar amb una moto amb hist\u00f2ria, amb solera i segurament el factor nost\u00e0lgia tindr\u00e0 molt a veure.<\/span><\/span><\/p>\n

.- Una moto cl\u00e0ssica no cal canviar-la cada temporada i en ser m\u00e9s econ\u00f2mica que una de trial modern, et pots permetre \u00abinvertir\u00bb en preparacions i modificacions.<\/span><\/span><\/p>\n

.- Els nivells de les zones s\u00f3n m\u00e9s senzills, menys exigents i on no s\u00f3n necess\u00e0ries t\u00e8cniques modernes, com ara fer canvis en parat o pujar esglaons desproporcionats, aleshores, els obstacles tenen menys risc i tamb\u00e9 menys perill.<\/span><\/span><\/p>\n

.- \u00c9s una excel\u00b7lent font de promoci\u00f3 i inici b\u00e0sic per inexperts veterans.<\/span><\/span><\/p>\n

.- L\u2019ambient \u00e9s immillorable i les zones t\u00e8cniques, per\u00f2 res perilloses.<\/span><\/span><\/p>\n

.- Pel mateix preu (o m\u00e9s baix) de la inscripci\u00f3 d’un trial modern, et donen, habitualment, esmorzar, recordatori i en alguns casos samarreta.<\/span><\/span><\/p>\n

Un cop dit aix\u00f2, tamb\u00e9 m\u2019agradaria fer un pas enrere i comentar-vos, des de la meva perspectiva, com va comen\u00e7ar el trial cl\u00e0ssic a Catalunya.<\/span><\/span><\/p>\n

Si hem de cercar l\u2019inici del trial cl\u00e0ssic a Catalunya, caldria fer-ho a Cabrianes (Barcelona) on, de la m\u00e0 de Jaume Casades\u00fas, es va organitzar el 1996 la primera edici\u00f3 dels 2 Dies de Cabrianes.<\/span><\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9 vull fer especial esment de Ramon Codina del BSC (Bultaco Sport Cl\u00e0ssic) que al costat de Ramon Sall\u00e9s i Dami\u00e0 Picas, van ser els primers a organitzar campionats de cl\u00e0ssiques a Catalunya i a partir d’aqu\u00ed (despr\u00e9s de tres anys de trials organitzats pel BSC, 1999, 2000 i 2001) va comen\u00e7ar el 2002 el que seria la primera edici\u00f3 de la Copa Catalana de Classiques, amb reglaments aprovats per la Federaci\u00f3 Catalana de Motociclisme i com Delegat de l’especialitat, Manel Vilar\u00f3.<\/span><\/span><\/p>\n

No puc parlar amb seguretat de les primeres edicions de la Copa Catalana de Classiques, perqu\u00e8 la meva estrena a la mateixa va ser el 2003, a Sant Boi de Llu\u00e7an\u00e8s, per\u00f2 una cosa s\u00ed que vaig tenir clara des del primer moment, aquesta competici\u00f3 \u00abenganxa\u201d!\"\"<\/span><\/span><\/p>\n

El resultat era el de menys (de fet actualment tamb\u00e9) per\u00f2 m’ho vaig passar tan b\u00e9, l’ambient era tant… cl\u00e0ssic, hi havia tant companyonia, tal qualitat de motos, tants amics, etc. que, com si fos una droga, em vaig enganxar a aquesta forma de fer trial, al que li van seguir altres i altres i altres, sent un habitual dels inscrits a la Copa.<\/span><\/span><\/p>\n

No existien massa preparadors de motos cl\u00e0ssiques, potser Esteban Arenas de Cl\u00e0ssic Team i Ramon Membrives de Limit Motos. Poc m\u00e9s. <\/span><\/span><\/p>\n

Fins llavors els trials eren senzills, sense massa pretensions, amb tres nivells: groc (trialers i Pre’72), blau (Experts) i vermell (M\u00e0sters). Va ser a partir del 2005 que es va decidir incloure en el nivell groc una altra categoria m\u00e9s (Pre’77), amb aix\u00f2 s’aconseguia repartir millor l\u2019escalat de les \u00abPre\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

Destacar al 2006 la proliferaci\u00f3 de motos Honda TLR, en les seves dues versions 200cc i 250cc. Moto que per la seva lleugeresa i qualitat de components es va convertir en una de les \u00abdesitjades\u00bb per la majoria.<\/span><\/span><\/p>\n

El 2007 van apar\u00e8ixer a la Copa un seguit de motos molt \u201crares\u201d, molt antigues, les Pre\u201965, motos angleses, vetustes quatre temps que, sense tenir una categoria espec\u00edfica per a elles, no deixaven de causar admiraci\u00f3.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"2008 va ser l’any dels canvis. <\/span><\/span><\/p>\n

D’una banda els nivells, ara hi havia quatre (groc, verd, blau i vermell). Les categories Trialers, Pre’77 i Pre’72 passen al nivell verd i apareix un nou nivell groc per a la categoria Cl\u00e0ssics. S’incorpora a la Copa la categoria Post Cl\u00e0ssica (motos amb mono-amortisser i refrigerades per aire), que no va adquirir l’\u00e8xit desitjat i va desapar\u00e8ixer tal com havia estat creada.<\/span><\/span><\/p>\n

Jos\u00e9 Luis Rodriguez \u00abel Puma\u00bb es converteix en \u00abel mag\u00bb de les preparacions per a motos cl\u00e0ssiques. Per aquell temps, el Delegat de l’especialitat era Ignasi Gil-Vernet.\"\"<\/span><\/span><\/p>\n

El 2009 el trial amb motos modernes no estava passant el seu millor moment. Les inscripcions al campionat catal\u00e0 eren molt baixes i el nivell massa alt. La f\u00f3rmula de l’Open Zona Cero havia desaparegut del tot. Nom\u00e9s quedava el record d’aquells trials, de car\u00e0cter familiar, d’amics, de zones per a tots els nivells i una infinitat de categories per edats, de manera que, molts trialers (sobretot els m\u00e9s veterans) vam veure en els trials de cl\u00e0ssiques una alternativa per no deixar la nostra afici\u00f3 per sempre. Les \u00abgraelles\u00bb es van comen\u00e7ar a omplir i amb aix\u00f2, perqu\u00e8 no dir-ho, tamb\u00e9 els problemes de les temudes cues.<\/span><\/span><\/p>\n

Els nivells i categories van tornar a canviar el 2009. Ara quedaven distribu\u00efdes de la seg\u00fcent manera: groc (Cl\u00e0ssics), verd (Trialers, Pre’82, Pre’77 i Pre’72) i blau (Experts), desapareixent el nivell vermell i la categoria M\u00e0ster.<\/span><\/span><\/p>\n

Pel que fa al trial modern, el 2010 i 2011 van ser anys (almenys per a mi) per oblidar. El nou reglament \u00abOpen Free\u00bb va fer que un gran nombre de pilots es passessin definitivament al trial cl\u00e0ssic. Aix\u00f2 va fer que la participaci\u00f3 a la Copa Catalana de Classiques es vei\u00e9s, en alguns casos, desbordada, per\u00f2 que d’altra banda, els organitzadors (Moto Clubs) s\u2019esmeressin, prova a prova, per oferir un campionat d’alt\u00edssim nivell.<\/span><\/span><\/p>\n

Jes\u00fas Bellido, al capdavant de Secci\u00f3 R, s’aferma dins el selecte mercat de les preparacions de motos cl\u00e0ssiques. The Magicals i Motocat, entren a la Copa com a nous esp\u00f2nsors.<\/span><\/p>\n

Una altra vegada es torna a canviar la distribuci\u00f3 de les categories, quedant de la seg\u00fcent manera: groc (Cl\u00e0ssics i Pre’72), verd (Trialers i Pre’80) i blau (Experts).<\/span><\/span><\/p>\n

De la m\u00e0 del nou delegat, Josep Soldevila, al 2011 es van organitzar proves dignes d’un mundial: All, Gallifa, Ripoll, Tona, etc. Trials amb mitjanes de 100 pilots que van fer les del\u00edcies de tots els assidus a la Copa Catalana de Classiques.<\/span><\/span><\/p>\n

Durant tots aquests anys han passat per aquesta Copa infinitat de pilots de renom coneguts per tots, com ara: Josep Arcarons, Carles Cases, Miquel Cirera, Ramon Membrives, Gabino Renales, Ton Mill, etc. i una infinitat d’altres pilots no menys importants que s’han fet un lloc i un nom dins de l’especialitat.<\/span><\/span><\/p>\n

2012 seria l’any de l’aparici\u00f3 oficialment de les Pre’65 a la Copa Catalana de Classiques, m\u00e9s concretament en el nivell groc, i del posicionament d’un nou esp\u00f2nsor, el preparador Jaume Jordana.<\/span><\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9 en el 2012 varem tenir per primera vegada la Copa Catalana Trial Classiques de llarga durada amb les proves de: 2 Dies d’All, Val del Lord, Santigosa i Costa Brava, amb les mateixes categories i reglament que la Copa Catalana de Classiques.<\/span><\/span><\/p>\n

Observeu que si en alguna cosa va canviar en aquest campionat al llarg dels anys, va ser la distribuci\u00f3 de colors, nivells i categories. Sens dubte era un tema a tenir en compte pels responsables d’aquesta Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques.<\/span><\/span><\/p>\n

2013 seria l’any de canvis federatius. La figura del delegat de cl\u00e0ssiques desapareixia, formant una comissi\u00f3 de cinc membres: Josep Soldevila, Joan Dom\u00e8nech, Pim Terricabras i un servidor. Tots coordinats per Josep Serra.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A la meitat d’aquest any semblava que la Copa gaudia de bona salut (tot i la situaci\u00f3 del pa\u00eds) i semblava assegurat l’\u00e8xit o almenys aix\u00ed ho havien demostrat les cinc proves realitzades fins llavors: Mura, Gallifa, Gironella, Tarragona i Ripoll, per\u00f2 el declivi d’inscripcions ja comen\u00e7ava a ser preocupant.<\/span><\/p>\n

Al 2014 la comissi\u00f3 de trial torna a canviar. Ara Joan Dom\u00e8nech \u00e9s el coordinador recaient en ell la responsabilitat de la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques. Entren a la Copa els esp\u00f2nsors V2 Racing Parts i Piloots.<\/span><\/span><\/p>\n

Sembla ser que el 2015 els nivells i categories queden definitivament consolidats: groc (Cl\u00e0ssics i Pre’75), verd (Trialers i Pre’80) i blau (Experts). Varem tenir la particularitat de que el trial del Gall a Ripoll va ser de 2 dies, puntuant els dos per la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques. Tamb\u00e9 en aquest trial es va fer la presentaci\u00f3 del 50 aniversari de la Bultaco Sherpa T. Destacar la participaci\u00f3 i vict\u00f2ria del set vegades campi\u00f3 del mon, Jordi Tarr\u00e9s. Entra a la Copa l\u2019esp\u00f2nsor Puma Racing.<\/span><\/span><\/p>\n

En el 2016 la Copa podria passar a dir-se \u201cCopa Fantic\u201d ja que molts dels pilots participants porten aquesta marca i a m\u00e9s, ocupant les primeres places del podi. Entren com esp\u00f2nsors Limit Motos i TiendaBiker, per\u00f2 \u00e9s en aquest any, quan les inscripcions comencen a decaure a un ritme vertigin\u00f3s. La proliferaci\u00f3 de tanta quantitat i qualitat de trials socials de 2 dies, molts d\u2019ells internacionals, far\u00e0 que els pilots tinguin altres prefer\u00e8ncies a l\u2019hora d\u2019escollir trials cl\u00e0ssics m\u00e9s motivadors que els de la Copa Catalana i aix\u00f2 em porta a la reflexi\u00f3.<\/span><\/span><\/p>\n

Ja fa anys que vinc dient que la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques est\u00e0 decaient a marxes for\u00e7ades i em preocupa, ja que, al llarg de l\u2019any, hi ha grans trials i molt ben organitzats, per\u00f2 no entenc (o s\u00ed) que est\u00e0 passant.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c9s cert que hem tingut trials de cl\u00e0ssiques de dos dies amb excel\u00b7lents resultats d’inscripcions: All, Santigosa, Costa Brava, etc. i aix\u00f2 va en detriment dels d\u2019un dia i m\u00e9s concretament amb els de la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques. Aix\u00f2 segurament ha comportat el frac\u00e0s de la Copa i potser amb p\u00e8rdues de diners per a alguns clubs, per\u00f2 qui vol renunciar als trials de 2 dies on hi ha m\u00e9s \u201ccondiments\u201d que no sols les zones i el campionat?\"\"<\/span><\/span><\/p>\n

Segurament influiran molts factors i aspectes: carisma de la prova, despla\u00e7aments, crisi, reglament, etc, per\u00f2 sobre tot, crec que hi ha un de vital import\u00e0ncia, el tema de les llicencies.<\/span><\/span><\/p>\n

No m’entra al cap com \u00e9s possible que no es pugui corre a la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques amb la llic\u00e8ncia social i en canvi si que es puguin corre trials de dos dies. <\/span><\/span><\/p>\n

Qu\u00e8 no \u00e9s la mateixa especialitat i el mateix esport ?\"\"<\/span><\/span><\/p>\n

Tampoc \u00e9s normal cobrar 43 euros, quan hi ha altres proves, socials, etc. que sense rebre cap subvenci\u00f3 de la FCM, cobren la inscripci\u00f3 a 30-35 euros.<\/span><\/span><\/p>\n

Per altre banda, el repartiment de proves del 2017 no m’ha semblat gaire efica\u00e7. Queda clar que les proves realitzades en zones llunyanes o de mal acc\u00e9s a la majoria de pilots, o les que s’organitzen despr\u00e9s de les vacances d’agost, tinguin menys participants. Potser caldria repartir les proves amb menys inscrits l’any anterior perqu\u00e8 siguin les primeres de l’any seg\u00fcent.<\/span><\/span><\/p>\n

Crec que els nivells i categories estan for\u00e7a encertats, aix\u00f2 si, recordant una vegada m\u00e9s, que tots els colors han de baixar la dificultat. Les categories tamb\u00e9 les deixaria igual, encara que potser caldria incloure, d\u2019una vegada, les post cl\u00e0ssiques. Motos amb mono-amortisser refrigerades per aire amb 25 o m\u00e9s anys d\u2019antiguitat. Potser els primers anys no hi hauran gaires, per\u00f2 poc a poc, els pilots sabran que aquestes motos tamb\u00e9 tenen cabuda a la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques. Tamb\u00e9 estaria b\u00e9 obrir noves categories per edats o fins i tot una pels que som avis, jajaja…<\/span><\/span><\/p>\n

Crec que el reglament no ha estat del gust de la majoria, ja qu\u00e8, permetre fer canvis no \u00e9s molt cl\u00e0ssic. De totes maneres es troba a faltar un reglament t\u00e8cnic, on poder contemplar que es pot o no fer en les preparacions de les motos, tot i que tamb\u00e9 s\u00f3c partidari de no tocar massa \u00abel ous\u00bb o els pilots declinaran la seva pres\u00e8ncia a la recerca d’altres trials menys exigents amb els reglaments.<\/span><\/span><\/p>\n

Resumint:\"\"<\/span><\/p>\n

.- Llic\u00e8ncies socials per a tots els campionats.<\/span><\/p>\n

.- Inscripcions m\u00e9s econ\u00f2miques.<\/span><\/p>\n

.- Calendari ben distribu\u00eft.<\/span><\/p>\n

.- Reglament esportiu coherent a les motos cl\u00e0ssiques.<\/span><\/p>\n

.- Reglament t\u00e8cnic d’acord amb l’actualitat.<\/span><\/span><\/p>\n

.- Nivell de les zones m\u00e9s senzill.<\/span><\/p>\n

.- Categories ben repartides.<\/span><\/p>\n

Com en tot esport, especialitat i fins i tot en totes les facetes de la vida, l’\u00e8xit sense control \u00e9s perill\u00f3s.<\/span><\/p>\n

\u00bfAra b\u00e9, com arribem a tenir control? Primerament per arribar a controlar cal tenir coneixements, que \u00e9s tot el que s’apr\u00e8n mitjan\u00e7ant l’experi\u00e8ncia, els mitjans i sobretot recomanacions i comentaris de tercers.<\/span><\/span><\/p>\n

Quan ja es tenen els coneixements, ve la pr\u00e0ctica que es realitza mitjan\u00e7ant projectes, pensaments i reglaments, per\u00f2 potser el m\u00e9s important a tenir en compte sigui el sentit com\u00fa.<\/span><\/span><\/p>\n

Amb sentit com\u00fa, un cop tinguem el reglament ben definit, ser\u00e0 la manera de controlar l’\u00e8xit d’una especialitat, el trial, i un campionat, la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques, que per cert … ja seria hora de canviar d’una vegada per sempre el nom i passar-lo a anomenar: Campionat de Catalunya de Trial Cl\u00e0ssic.<\/span><\/span><\/p>\n

Tot aix\u00f2 no ens ha de fer perdre de vista que el trial cl\u00e0ssic est\u00e0 molt ben arrelat a Catalunya i qu\u00e8, encara que el declivi d’inscrits a la Copa Catalana de Cl\u00e0ssiques \u00e9s extremadament exagerat, ha estat un bon campionat, pel que vull comunicar la meva m\u00e9s sincera felicitaci\u00f3 a la comissi\u00f3 de Trial de la FCM, al president de l’esportiva i per descomptat al<\/span><\/span>s moto clubs <\/span>organitzador<\/span><\/span>s.<\/span><\/p>\n

PD: voldria agrair a Ramon Sall\u00e9s, Josep Serra i Josep Soldevila, la seva ajuda, col\u00b7laboraci\u00f3 i informaci\u00f3 sobre la Copa Catalana de Classiques.<\/span><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ara que ja hem deixat enrere el 2017 \u00e9s hora de fer resum i buscar, entre tots, la manera que la Copa torni a gaudir de la salut que tenia fa pocs anys. Segur que els responsables de la FCM llegeixen aquestes l\u00ednies i ho sabran entendre i aplicar. El que no m\u2019agradaria, perqu\u00e8 porta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3505,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mytrial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3494"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3511,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3494\/revisions\/3511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}