{"id":33209,"date":"1970-02-12T17:11:36","date_gmt":"1970-02-12T16:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=33209"},"modified":"2026-07-23T13:30:59","modified_gmt":"2026-07-23T11:30:59","slug":"ciclomotor-gt-1970","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/ciclomotor-gt-1970\/","title":{"rendered":"CICLOMOTOR GT 1970"},"content":{"rendered":"

A comienzos de 1970, Bultaco continuaba explorando nuevos caminos sin renunciar a su esp\u00edritu innovador. Mientras la marca segu\u00eda cosechando \u00e9xitos en Trial, Motocross, Velocidad y Todo Terreno, tambi\u00e9n dedicaba esfuerzos al desarrollo de veh\u00edculos destinados a un uso m\u00e1s cotidiano.<\/p>\n

Estas fotograf\u00edas, tomadas el 12 de febrero de 1970, re\u00fanen a Ignacio Bult\u00f3 e In\u00e9s Bult\u00f3 junto al nuevo ciclomotor GT, una de las apuestas de la f\u00e1brica para acercarse a un p\u00fablico joven que buscaba un medio de transporte pr\u00e1ctico, ligero y econ\u00f3mico.<\/p>\n

La presencia de los hijos de Don Paco Bult\u00f3 en este tipo de sesiones era habitual. M\u00e1s all\u00e1 de representar la imagen de la marca, ambos manten\u00edan una estrecha relaci\u00f3n con la f\u00e1brica y participaban activamente en la vida de Bultaco. Ignacio ya despuntaba como una de las grandes promesas del Trial espa\u00f1ol, mientras que In\u00e9s compart\u00eda desde peque\u00f1a la afici\u00f3n familiar por las motos.<\/p>\n

El GT representaba una faceta poco conocida de Bultaco. Acostumbrada a fabricar motos de marcado car\u00e1cter deportivo, la marca intent\u00f3 trasladar parte de esa personalidad a un ciclomotor pensado para la movilidad diaria, demostrando que la innovaci\u00f3n tambi\u00e9n pod\u00eda aplicarse a los veh\u00edculos m\u00e1s modestos.<\/p>\n

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1 de abril de 1970<\/p>\n

El 1 de abril de 1970 tuvo lugar la presentaci\u00f3n oficial del nuevo ciclomotor GT de Bultaco, Modelo 60, en las instalaciones de Motoban, distribuidor de la marca en Barcelona.<\/p>\n

Con este modelo, Bultaco daba un paso hacia un segmento completamente nuevo. Este ciclomotor fue pensado para la movilidad diaria, dirigido principalmente a un p\u00fablico joven que buscaba un veh\u00edculo econ\u00f3mico, pr\u00e1ctico y con una est\u00e9tica moderna, sin renunciar al car\u00e1cter deportivo que siempre hab\u00eda distinguido a la marca.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n en Motoban form\u00f3 parte de la estrategia comercial dise\u00f1ada por Bultaco para dar a conocer su nueva gama de 49 cc. A partir de ese momento el ciclomotor GT aparec\u00eda como una alternativa innovadora dentro del mercado de los ciclomotores.<\/p>\n

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27\/08\/1970<\/p>\n

El fot\u00f3grafo oficial de la marca, Juan Luis Gaillard, regres\u00f3 a la mas\u00eda de San Antonio el 27 de agosto de 1970 para llevar a cabo un amplio reportaje fotogr\u00e1fico con el resto de los hermanos Bult\u00f3.<\/p>\n

Aquel d\u00eda, los jardines de la finca se transformaron en un aut\u00e9ntico estudio al aire libre. Las motos iban cambiando de escenario mientras los hijos de Don Paco posaban con absoluta naturalidad, reflejando el ambiente familiar que siempre caracteriz\u00f3 a Bultaco. No se trataba \u00fanicamente de mostrar un ciclomotor, sino de transmitir una forma de entender la afici\u00f3n y el motociclismo.<\/p>\n

Muchas de aquellas fotograf\u00edas fueron seleccionadas para ilustrar los cat\u00e1logos comerciales de la marca y la publicidad del ciclomotor que llegar\u00edan a los concesionarios durante los meses siguientes. San Antonio no solo era el lugar donde nac\u00edan y se probaban muchas de las nuevas Bultaco, tambi\u00e9n era el escenario elegido para construir la imagen que la f\u00e1brica quer\u00eda proyectar al mundo.<\/p>\n

Con el paso de los a\u00f1os, estas sesiones fotogr\u00e1ficas han adquirido un enorme valor documental. Gracias al archivo de Juan Luis Gaillard es posible conocer el proceso creativo que hab\u00eda detr\u00e1s de aquellos cat\u00e1logos y descubrir numerosas im\u00e1genes in\u00e9ditas que nunca llegaron a publicarse.<\/p>\n

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