{"id":32392,"date":"1969-10-05T22:51:25","date_gmt":"1969-10-05T21:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=32392"},"modified":"2026-07-14T12:54:28","modified_gmt":"2026-07-14T10:54:28","slug":"12-horas-de-turismos-de-barcelona-1969","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/12-horas-de-turismos-de-barcelona-1969\/","title":{"rendered":"12 HORAS DE TURISMOS DE BARCELONA 1969"},"content":{"rendered":"

Tras la celebraci\u00f3n de las 3 Horas de Barcelona el s\u00e1bado, el domingo 5 de octubre de 1969 el circuito urbano de Montju\u00efc vivi\u00f3 una de las grandes jornadas del automovilismo espa\u00f1ol con la disputa de las 12 Horas de Barcelona, una espectacular prueba internacional de resistencia organizada por el Club 600 de Barcelona.<\/p>\n

La carrera represent\u00f3 un importante paso adelante respecto a las exitosas 6 Horas de Barcelona disputadas en 1967 y 1968. Aprovechando toda la infraestructura instalada en la monta\u00f1a de Montju\u00efc durante el fin de semana, el Club 600 consigui\u00f3 reunir una inscripci\u00f3n de primer nivel, con algunos de los mejores pilotos europeos y una impresionante representaci\u00f3n de prototipos y gran turismos de la \u00e9poca.<\/p>\n

Desde los entrenamientos qued\u00f3 claro que los protagonistas ser\u00edan los r\u00e1pidos Porsche 908, que coparon las primeras posiciones de la parrilla. Entre ellos destacaban los coches de la Escuder\u00eda Montju\u00efc y de la Escuder\u00eda Calvo Sotelo, acompa\u00f1ados por Porsche 907, Porsche 910, Ford GT40, Chevron BMW, Alpine-Renault y Porsche 911 R, formando una de las parrillas m\u00e1s completas vistas hasta entonces en una prueba espa\u00f1ola de resistencia.<\/p>\n

Durante doce horas, los equipos tuvieron que combinar velocidad, estrategia y fiabilidad sobre los 3,79 kil\u00f3metros del exigente circuito de Montju\u00efc. Sus r\u00e1pidas rectas, los fuertes desniveles y curvas tan emblem\u00e1ticas como Sant Jordi, la Font del Gat o Miramar somet\u00edan a pilotos y mec\u00e1nicas a un esfuerzo constante, mientras miles de aficionados segu\u00edan la competici\u00f3n desde las laderas de la monta\u00f1a.<\/p>\n

Al caer la tarde, la victoria correspondi\u00f3 al Porsche 908 de Francisco \u00abPaco\u00bb Godia y Juan Fern\u00e1ndez, que ofrecieron una actuaci\u00f3n impecable para imponerse en la primera edici\u00f3n de las 12 Horas de Barcelona. Aquella victoria confirm\u00f3 el dominio de Porsche en la resistencia y consolid\u00f3 definitivamente la prueba dentro del calendario nacional de velocidad.<\/p>\n

Las 12 Horas de Barcelona de 1969 marcaron un antes y un despu\u00e9s para el circuito de Montju\u00efc. El \u00e9xito deportivo y organizativo de aquella edici\u00f3n impuls\u00f3 al Club 600 a seguir apostando por las grandes carreras de resistencia, dando origen a\u00f1os m\u00e1s tarde a los prestigiosos 1.000 Kil\u00f3metros de Barcelona, que situar\u00edan definitivamente a Montju\u00efc entre los escenarios europeos de referencia para este tipo de competiciones.<\/p>\n

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