{"id":31982,"date":"1968-06-26T12:37:42","date_gmt":"1968-06-26T11:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=31982"},"modified":"2026-07-09T12:58:19","modified_gmt":"2026-07-09T10:58:19","slug":"el-bandido-con-f-x-bulto-1968","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/el-bandido-con-f-x-bulto-1968\/","title":{"rendered":"EL BANDIDO CON F. X. BULT\u00d3 1968"},"content":{"rendered":"

El 26 de junio de 1968, las carreteras y paisajes del macizo del Garraf se convirtieron en el escenario de una de las sesiones fotogr\u00e1ficas m\u00e1s recordadas de la historia de Bultaco. Aquel d\u00eda se realizaron una serie de im\u00e1genes destinadas al material promocional de la marca, protagonizadas por la Bultaco El Bandido, un modelo que representaba el esp\u00edritu m\u00e1s libre y aventurero del cat\u00e1logo de la firma catalana.<\/p>\n

El gran atractivo de esta sesi\u00f3n fue la presencia de Don Paco Bult\u00f3, fundador de Bultaco, quien pos\u00f3 junto a la motocicleta en varias de las fotograf\u00edas. Su participaci\u00f3n convirti\u00f3 la jornada en un acontecimiento muy especial, dejando para la historia unas instant\u00e1neas que con el paso de los a\u00f1os se han convertido en aut\u00e9nticos iconos de la marca.<\/p>\n

Lejos de los estudios fotogr\u00e1ficos, el entorno natural del Garraf aport\u00f3 un car\u00e1cter inconfundible a la colecci\u00f3n. La roca caliza y la vegetaci\u00f3n mediterr\u00e1nea serv\u00edan de marco perfecto para resaltar la personalidad de El Bandido, una moto concebida para quienes buscaban combinar prestaciones, robustez y un estilo diferente.<\/p>\n

Las im\u00e1genes transmiten mucho m\u00e1s que la presentaci\u00f3n de un nuevo modelo. Reflejan la estrecha implicaci\u00f3n de Don Paco Bult\u00f3 con su empresa y con cada una de las motos que sal\u00edan de la f\u00e1brica. Era habitual verle participar en pruebas, asistir a competiciones o acompa\u00f1ar a fot\u00f3grafos y pilotos durante este tipo de sesiones, convencido de que la mejor publicidad era mostrar las motos en el entorno para el que hab\u00edan sido concebidas.<\/p>\n

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