{"id":28749,"date":"1964-05-10T11:32:18","date_gmt":"1964-05-10T10:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=28749"},"modified":"2026-04-15T12:13:23","modified_gmt":"2026-04-15T10:13:23","slug":"gp-de-espana-de-velocidad-1964","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/gp-de-espana-de-velocidad-1964\/","title":{"rendered":"GP DE ESPA\u00d1A DE VELOCIDAD 1964"},"content":{"rendered":"

Barcelona, 10 de mayo de 1964.<\/p>\n

El Circuito de Montju\u00efc volvi\u00f3 a convertirse en el centro del motociclismo internacional con la disputa del Gran Premio de Espa\u00f1a de Velocidad, una de las citas m\u00e1s esperadas del calendario mundial, que reuni\u00f3 a los mejores pilotos del momento en las distintas categor\u00edas.<\/p>\n

Desde primeras horas de la jornada, la monta\u00f1a de Montju\u00efc se vio colmada por miles de aficionados que se distribuyeron a lo largo del trazado urbano, transformando el circuito en un aut\u00e9ntico anfiteatro natural. El recorrido, tan espectacular como exigente, volvi\u00f3 a poner a prueba la habilidad de los pilotos y la resistencia de las motos.<\/p>\n

Las carreras se sucedieron a lo largo del d\u00eda en un ambiente de m\u00e1xima expectaci\u00f3n. En las categor\u00edas peque\u00f1as, la igualdad y la precisi\u00f3n marcaron el ritmo de competici\u00f3n, mientras que en las cilindradas superiores la potencia y la velocidad ofrecieron un espect\u00e1culo de primer nivel en las largas rectas del trazado.<\/p>\n

La recta del estadio volvi\u00f3 a ser uno de los puntos m\u00e1s espectaculares del circuito, donde las motocicletas alcanzaban altas velocidades antes de afrontar frenadas decisivas. En contraste, zonas como la Font del Gat exigieron una conducci\u00f3n mucho m\u00e1s t\u00e9cnica, donde cualquier error pod\u00eda resultar determinante.<\/p>\n

La dureza del trazado urbano qued\u00f3 nuevamente patente. Sin escapatorias y con protecciones m\u00ednimas, Montju\u00efc no perdon\u00f3 errores, provocando ca\u00eddas y abandonos a lo largo de la jornada, en una carrera donde la regularidad result\u00f3 tan importante como la velocidad pura.<\/p>\n

Con el paso de las mangas, quedaron definidos los vencedores de las distintas cilindradas. En la categor\u00eda de 500 cc, la victoria correspondi\u00f3 a Mike Hailwood (MV Agusta), imponiendo su dominio en la categor\u00eda reina. En 350 cc y 250 cc, el triunfo fue para Jim Redman (Honda), confirmando su extraordinario momento de forma en ambas cilindradas.<\/p>\n

En 125 cc, el vencedor fue Hugh Anderson (Suzuki), mientras que en la categor\u00eda de 50 cc la victoria correspondi\u00f3 a Hans-Georg Anscheidt (Suzuki), en una de las pruebas m\u00e1s disputadas del d\u00eda.<\/p>\n

El p\u00fablico acompa\u00f1\u00f3 en todo momento el desarrollo del Gran Premio, que volvi\u00f3 a confirmar el creciente prestigio internacional de la prueba barcelonesa dentro del calendario mundial. M\u00e1s all\u00e1 de los resultados, Montju\u00efc reafirm\u00f3 su condici\u00f3n de circuito \u00fanico, donde el espect\u00e1culo conviv\u00eda con la m\u00e1xima exigencia deportiva.<\/p>\n

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