![\"\"](\"https:\/\/bonaiguatrial.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Puma.jpg\")
<\/p>\n374.- Tenia 9 \u00f3 10 anys i no s\u00e9 molt b\u00e9 com el meu pare va acabar al taller de Motos Isern del carrer Berenguer III de Mollet, per comprar aquell parell de motos Montesa, primer una Cota 49 i, no gaire m\u00e9s tard, una Cota 123.<\/p>\n
Aquell negoci el regentaven en Josep Isern i la seva dona Montse, i al taller hi havia un jove \u201cgrenyut\u201d que es dedicava a reparar totes les motos, especialment les Montesa.<\/p>\n
Motos Isern era una de les botigues de motos m\u00e9s conegudes del pa\u00eds, coincidint amb l’\u00e8poca daurada de les motos de muntanya durant els anys 60 i 70. En Josep Isern, aquells anys, va ser un hist\u00f2ric promotor de tota mena d’activitats relacionades amb el motociclisme, tant a Mollet com a la resta del pa\u00eds. Tamb\u00e9 va fer una important tasca de formaci\u00f3 i promoci\u00f3 d’aquest esport entre els infants i, aqu\u00ed, \u00e9s on entro jo.<\/p>\n
Entre d\u2019altres, al circuit de MotoCross dels Gallecs (Mollet), Motos Isern, amb en Josep, la Montse, Pere Pi, Ricard Pinet i el \u201cgrenyut\u201d del taller, es van encarregar de formar-nos en les especialitats de MotoCross i Trial principalment.<\/p>\n
Curses, zones, p\u00f2diums, repartiment de premis, formaci\u00f3, valors… tota una s\u00e8rie d\u2019aspectes que encara ara els recordo, per\u00f2 el temps passava a tota m\u00e0quina, jo vaig canviar de marca i el meu pare de botiga i de mec\u00e0nic. Vaig continuar fent curses de MotoCross amb la Bultaco Pursang arreu de Catalunya, per\u00f2 aix\u00f2 tamb\u00e9 va tenir el seu final.<\/p>\n
A mitjans de la d\u00e8cada dels 70, i amb la bonan\u00e7a del negoci, va fer que l’establiment de Motos Isern del carrer Berenguer III qued\u00e9s petit. En Josep Isern i la Montse van fer construir, als afores de Mollet, concretament a l’Avinguda d’Antoni Gaud\u00ed, un edifici de set plantes dedicades \u00edntegrament a la venda i reparaci\u00f3 de motos, que van inaugurar l’1 de juliol de 1978. All\u00e0 vaig comprar una Montesa Enduro 75L i, m\u00e9s tard, quan vaig fer els 18 anys, una 250H6.<\/p>\n
En Josep i la Montse continuaven al capdavant de Motos Isern i tamb\u00e9 aquell mec\u00e0nic \u201cgrenyut\u201d del taller amb el que vaig estar parlant per fer-li algunes millores a les motos.<\/p>\n
Li pregunto… Tu ets aquell que ens marcava les zones als Gallecs oi? I\u00a0tant! S\u00f3c en Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Valc\u00e1rcel i et recordo perfectament a tu i al teu pare, el Sr. Mart\u00edn, i a tota la colla de pares i nanos que ven\u00edeu a c\u00f3rrer: Arenas, Atienzar, Buix\u00f3, Corchs, Folguera, Maseras, Ma\u00f1er, Sallent, Vallmitjana, etc.<\/p>\n
A partir d\u2019aleshores vam compartir forces estones junts mirant de millorar, tant l\u2019Enduro 75 com la 250, per\u00f2 el Tot Terreny (ara Enduro) de l\u2019\u00e8poca no era gaire del meu grat i ho vaig acabar deixant, tamb\u00e9 la meva relaci\u00f3 amb Montesa, amb Motos Isern i, de rebot, amb en Jos\u00e9 Luis.<\/p>\n
Catalunya \u00e9s un pa\u00eds d\u2019emprenedors i, encara que estic segur que al Josep Isern i a la Montse no els hi deuria fer cap gr\u00e0cia perdre el seu millor mec\u00e0nic, en Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez, juntament amb l\u2019Albert Casanovas (que tamb\u00e9 treballava a Motos Isern) van decidir marxar i fundar la que seria la botiga i taller de refer\u00e8ncia de les motos de Trial, Km2, i a m\u00e9s, tamb\u00e9 a Mollet del Vall\u00e8s.<\/p>\n
La nova botiga Km2, amb 400 metres quadrats, fou inaugurada l\u20191 de juny de 1981, tot just quan jo estava fent el servei militar i, 17 anys m\u00e9s tard, l\u20191 de juny de 1998, es van traslladar a Parets del Vall\u00e8s, a una nau de 1.800 metres quadrats dedicats \u00edntegrament al Trial. Per\u00f2 aleshores van venir els mals temps, tant pel Trial, com pel sistema organitzatiu empresarial de Km2, i aix\u00f2 va comportar que primer l\u2019Albert i m\u00e9s tard el Jos\u00e9 Luis \u00abbaixessin del carro\u00bb de la botiga i taller, per\u00f2 aix\u00f2 ja \u00e9s una altra hist\u00f2ria.<\/p>\n
Va ser la meva millor \u00e8poca del Trial amb constants excursions pel Pirineu catal\u00e0, tot l\u2019Open i diferents curses arreu del pa\u00eds, per\u00f2 mai vaig comprar una moto a Km2 i el pitjor, i que em fa molta vergonya dir-ho, mai vaig trepitjar cap de les dues botigues. Aleshores feia servir altres concessionaris i ara me’n penedeixo. Ser\u00e0 per aix\u00f2 que m\u2019he fet pintar un casc original Km2 de l\u2019\u00e8poca?<\/p>\n
Molts de vosaltres recordareu aquells anys 94 i 95, quan la participaci\u00f3 a les curses del Campionat de Catalunya de Trial era molt deficient; per aix\u00f2, un grup d’apassionats al Trial encap\u00e7alats per Jos\u00e9 Manuel Alcaraz de Zona Cero, van buscar una f\u00f3rmula perqu\u00e8 aquesta especialitat de muntanya no desaparegu\u00e9s i ocup\u00e9s el lloc que es mereixia. <\/p>\n
Van contactar, primer, amb en Jaume Subir\u00e0 i el MotoClub Cent Peus, despr\u00e9s amb l\u2019Albert Casanovas i Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez de Km2, amb la idea de fer proves de Trial m\u00e9s assequibles per tothom, amb una filosofia diferent i un reglament fet per ells mateixos. A partir d’aqu\u00ed es van posar a treballar i quan ho varen tenir tot perfectament clar i estudiat, ho van presentar, l\u2019any 1996, a l’Hotel Fira Palace de Barcelona i aix\u00ed va n\u00e9ixer el Campionat OPEN Trial.<\/p>\n
Com he comentat, l\u2019Open va ser un dels meus campionats preferits, no sols perqu\u00e8 \u00e9s on vaig aprendre a competir i on vaig con\u00e8ixer una pila d\u2019amics, que tamb\u00e9, si no perqu\u00e8 \u00e9s on em vaig trobar, altra vegada, amb en Jos\u00e9 Luis.<\/p>\n
Els darrers anys, l\u2019Open va quedar com a Open Zona Cero, liderat per Jos\u00e9 Manuel Alcaraz, ja que en Jaume Subir\u00e0 i KM2 es van apartar del projecte<\/p>\n
Com moltes botigues i tallers d\u2019aquells anys, Km2 se’n va anar en orris i en Jos\u00e9 Luis va emprendre una etapa en solitari. Es va dedicar a fer preparacions, modificacions i reparacions de motos cl\u00e0ssiques, principalment de Trial i \u00e9s aqu\u00ed on reprenem el contacte m\u00e9s directe, ja que jo ja estava embolicat i competint amb les cl\u00e0ssiques.<\/p>\n
Si us dic el nom d’aquestes can\u00e7ons: Razones para una sonrisa, La llamada del amor, Pavo real… segurament pensareu que m’he tornat boig i no sabreu de qu\u00e8 parlo oi? Per\u00f2 si us dic que aquestes can\u00e7ons s\u00f3n de Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez, tamb\u00e9 conegut com \u00abel Puma\u00bb, a que ja sabeu per on vaig?<\/p>\n
Exacte! El \u201cnostre\u201d Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez, agafa el sobrenom de \u201cel Puma\u201d a l’establir-se pel seu compte i aix\u00f2 deriva en que les seves motos s\u00f3n \u201cPuma Racing\u201d, fetes a la \u201cPuma Factory\u201d.<\/p>\n
Amb les seves mans ha convertit aut\u00e8ntiques ferralles de motos en motos cl\u00e0ssiques d’alta competici\u00f3, deixant-les molt millor, fins i tot, que quan sortien de f\u00e0brica. Per les seves mans han passat, principalment, Bultaco (la que m\u00e9s), per\u00f2 tamb\u00e9 Montesa, Ossa, Fantic, SWM, Honda, Yamaha, v\u00e0ries Pre\u201965 i un llarg etc\u00e8tera. I clar!, no podia deixar de portar-li les meves.<\/p>\n
Primer va \u201ctornar a la vida\u201d un manat de ferros rovellats que va \u201cconvertir\u201d en una Bultaco Sherpa Kit Campe\u00f3n model 80 i despr\u00e9s una altra Sherpa, per\u00f2 aquesta vegada una 199B. La recordareu perqu\u00e8 la va fer negre i blanca enlloc de blava i blanca com era l\u2019original. Em va preparar la Honda Rothmans, la Fantic que portava el meu gendre Asier, la Yamaha TY, la James, l\u2019Alpina, la Mercurio 175GT, motors varis i moltes m\u00e9s coses que fan una llista ben llarga.<\/p>\n
Ara s\u00ed que per fi hav\u00edem tornat a trobar-nos definitivament i ara s\u00ed que ens vam convertir en molt bons amics.<\/p>\n
Us podria explicar infinitat d\u2019an\u00e8cdotes de tots aquest anys, per\u00f2 ho resumir\u00e9 en aquestes:<\/p>\n
Lluny de mails, whatsapp, bizums i dem\u00e9s… Papa l\u2019americano, mericano… us sona? Efectivament! \u00c9s el to de trucada del seu tel\u00e8fon.<\/p>\n
Cada vegada que quedem per dinar, m\u2019ho he de prendre amb calma. Les sobretaules amb ell no s\u00f3n pas curtes, tot el contrari, saps quan entres, per\u00f2 mai quan surts del restaurant, per\u00f2 passem bones estones parlant de motos, de Trial i de tots aquells anys passats.<\/p>\n
A l’hora de \u201ctunejar\u201d la moto has de dir-li que vagi amb compte amb els pots d\u2019esprais de color, per\u00f2 ell \u00e9s conscient que fa les motos a gust del client, donant aquella pinzellada que tant el caracteritza.<\/p>\n
M’agrada quan em truca per provar les motos que acaba de fer i tamb\u00e9 per fer-li fotos. Despr\u00e9s sempre em pregunta… qu\u00e8, qu\u00e8… qu\u00e8 diuen a Internet?<\/p>\n
Apart del cost de les preparacions, que mai li he regatejat ni un c\u00e8ntim, a tots els que li heu portat alguna moto per revisar, us sona que us demani 500 euros? \u00c9s molt graci\u00f3s que quan li dius… qu\u00e8 et dec? es queda mirant el sostre del taller, pensant, i et diu 500 euros!. Resulta que amb tots fa i diu el mateix, jajaja…<\/p>\n
Quan li dic que les motos que fa ell van molt b\u00e9, sempre em diu el mateix… Mira V\u00edctor, jo encara vull anar als trials i gaudir de les zones. Per aix\u00f2 les meves motos tenen que anar perfectes o m’amargaran el diumenge perqu\u00e8 voldran que els solucioni el problema all\u00e0 mateix.<\/p>\n
Mentre vaig estar al capdavant de Motocat, sempre em pagava la quota de soci i sempre feia servir el logotip en les seves identificacions, fins i tot algun cop va tramitar la llic\u00e8ncia pel nostre MotoClub.<\/p>\n
Hi ha gent que t\u00e9 especial habilitat per posar mots a les persones. A ell li diem \u201cEl Puma\u201d i ell diu a tothom Mariano!<\/p>\n
\u201cNo te lo perdis\u201d frase que fa servir tot sovint quan t\u2019explica alguna cosa interessant i que tant ens fa riure.<\/p>\n
Sempre m\u2019agraeix les fotos que li fa la Merc\u00e8 i m\u00e9s d\u2019un cop li he emmarcat alguna que va quedar espectacular. Tamb\u00e9 li vaig fer entrega del meu llibre ZERO! que lluny de posar-lo a la llibreria de casa, el t\u00e9 al taller en mig de llaunes i ferralla, qu\u00e8 hi farem, \u00e9s el Puma, jeje..<\/p>\n
Va n\u00e9ixer a Sarria (Lugo) el 4 de gener de 1948, per\u00f2 est\u00e0 a Catalunya des dels 17 anys. Al llarg de tots aquests anys, Jos\u00e9 Luis sempre va destacar per ser un pilot molt actiu, tant als campionats nacionals com als locals, i em fa especialment feli\u00e7, haver competit amb ell a tots els trials que vam coincidir des del 2003 i fins que va penjar les botes.<\/p>\n
Em feia especial gr\u00e0cia quan quedava darrera d’ell a les classificacions i em deia… Veig que no et vaig ensenyar prou b\u00e9 en aquelles \u00e8poques dels cursets de l\u2019Isern.<\/p>\n
I al rev\u00e9s tamb\u00e9. Si quedava davant d\u2019ell em deia… Veig que et vaig ensenyar prou b\u00e9 en aquelles \u00e8poques dels cursets de l\u2019Isern.<\/p>\n
Sempre queda b\u00e9, quin crack!<\/p>\n
Com r\u00e8iem quan uns francesos, en una entrevista, li van preguntar… a la \u201cPuma Factory\u201d quants treballadors sou? I ell contestava; 101 \u201csientouno\u201d perqu\u00e8, tot i que ha tingut algun aprenent i\/o ajudant, sols est\u00e0 ell.<\/p>\n
No vull parlar de la lesi\u00f3 que t\u00e9 al peu produ\u00efda per un xoc en un salt fent MotoCross, tampoc de la merda del covid i les vacunes, menys encara de si van tenir res a veure amb la pitjor malaltia que va patir i les conseq\u00fc\u00e8ncies derivades i del complicat que ha de ser conviure amb tot aix\u00f2, per\u00f2 per anar acabant…<\/p>\n
He parlat del Jos\u00e9 Luis \u201cel Puma\u201d, de com el vaig con\u00e8ixer, de la seva traject\u00f2ria com a mec\u00e0nic i pilot, del seu pas per Motos Isern, Km2 i Puma Racing, i potser s’ha fet massa llarg tot plegat, per\u00f2 ara que ha fet 75 anys, encara em falta parlar de la part m\u00e9s personal, de la part m\u00e9s humana, que al cap i a la fi, \u00e9s la que m\u00e9s m’importa.<\/p>\n
Als amics m\u00e9s propers se’ls reconeix de seguida perqu\u00e8 sempre estan amb tu en els moments m\u00e9s importants, s\u00f3n els \u00fanics que et diuen les veritats m\u00e9s salvatges, encara que facin mal, i sempre que ho necessitis hi seran per demostrar la seva amistat sense l\u00edmit o per alegrar-te el dia amb una trucada o una abra\u00e7ada.<\/p>\n
El \u201cPuma, pocs li diuen Jos\u00e9 Luis, \u00e9s una persona confiada, amb la personalitat suficient per enfadar-se (encara que jo no l\u2019he vist mai enfadat) quan la situaci\u00f3 ho requereix, tamb\u00e9 per ser afectu\u00f3s i comprensiu. Segur que la seva fam\u00edlia ho ha experimentat m\u00e9s que jo.<\/p>\n
\u00c9s una bona persona, no es queixa gaire i sempre tracta de fer el que la resta dels amics esperen, sense generar grans conflictes i, de vegades, posant les seves necessitats per darrera de les nostres.<\/p>\n
Independentment que cadascun t\u00e9 el seu car\u00e0cter i \u00e9s com \u00e9s, ell, almenys amb mi, sempre s\u2019ha mostrat proper, confiat i bona persona.<\/p>\n
Sempre endavant \u00abPuma\u00bb!<\/p>\n
V\u00edctor<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
374.- Tenia 9 \u00f3 10 anys i no s\u00e9 molt b\u00e9 com el meu pare va acabar al taller de Motos Isern del carrer Berenguer III de Mollet, per comprar aquell parell de motos Montesa, primer una Cota 49 i, no gaire m\u00e9s tard, una Cota 123. Aquell negoci el regentaven en Josep Isern i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-espai-zero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2670"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2673,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2670\/revisions\/2673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}