En la mayor\u00eda de los casos, so\u00f1ar con tu \u00eddolo de juventud te devuelve a aquellos tiempos en los que a\u00fan ten\u00edas las ilusiones intactas. L\u00f3gicamente no es lo mismo so\u00f1ar con recuerdos que te producen nostalgia y tristeza y con la sensaci\u00f3n de que cualquier tiempo pasado fue mejor, que si lo recuerdas con la alegr\u00eda de saber que a\u00fan puedes ilusionarte, disfrutar de esos recuerdos pero tambi\u00e9n del momento presente.<\/p>\n
Manel es uno de mis \u00eddolos de juventud. Tom\u00f3 el relevo de Ignacio Bult\u00f3 en el seno del equipo Bultaco. Con solo 20 a\u00f1os ya hab\u00eda igualado el r\u00e9cord de cuatro t\u00edtulos consecutivos y aunque ya hace alg\u00fan tiempo que mantenemos una relaci\u00f3n de amistad, con la excusa de la entrega del libro ZERO! nos reunimos y estuvimos hablando largo y tendido de todo: de Bultaco, de motos, de su vida personal, etc. pero principalmente de Trial. Os dejo con lo m\u00e1s interesante, que he resumido en forma de entrevista.<\/p>\n
Manuel Soler Alegre (9 de marzo de 1957), casado con\u00a0Leonor G\u00f3mez Cazado (actualmente separado).<\/p>\n
Hijo de Juan Soler Bult\u00f3 y de Josefina Alegre Serrat.<\/p>\n
Sobrino-nieto de Don Paco Bult\u00f3 y primo segundo de Oriol Puig Bult\u00f3 e Ignacio Bult\u00f3.<\/p>\n
\u201cEl Monstruito\u201d es el mayor de nueve hermanos: Pablo, Pedro, Luis, Cristina, Nuria, Pilar, Martin y Juan.<\/p>\n
Padre de 2 hijos: Ignacio y Carlota.<\/p>\n
\u00bfDe d\u00f3nde viene el apodo \u201cMonstruito\u201d?<\/b><\/p>\n
De mi infancia y juventud.\u00a0 <\/i><\/span>Por motivos de trabajo mi padre viajaba mucho y como no pod\u00eda encargarse de m\u00ed, les pidi\u00f3 a dos grandes amigos que me hicieran de \u201ctutores trialeros\u201d: Pere Taul\u00e9 y Jaime Bordoy. En esa \u00e9poca yo no ten\u00eda licencia federativa, pero entrenaba con el equipo oficial y ellos me llevaban a los triales participando fuera de concurso en alguno. Empec\u00e9 a despuntar, incluso en alguna ocasi\u00f3n les gan\u00e9 a todos. Fue entonces cuando Pere Taul\u00e9 empez\u00f3 a llamarme \u201cmonstruo\u201d y \u201cmonstruito\u201d, por lo que ya se me qued\u00f3 el apodo.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo fue la relaci\u00f3n con tu padre en el aspecto motociclista? <\/b><\/p>\n A \u00e9l le debo toda mi pasi\u00f3n por el motociclismo.\u00a0 <\/i><\/span>Piensa que en aquella \u00e9poca nuestro alrededor giraba en torno al mundo del motor. La familia, \u201crezumaba gasolina\u201d por todos los lados. Recuerdo que un d\u00eda, mientras se estaba afeitando, me pregunt\u00f3 qu\u00e9 era lo que me har\u00eda mucha ilusi\u00f3n tener. Con apenas 3 a\u00f1os no me lo pens\u00e9 dos veces y le contest\u00e9: \u00a1UNA MOTO! ya que las hab\u00eda visto en los aparadores de las tiendas de juguetes, quedando prendado. Aquel a\u00f1o los Reyes me trajeron una moto de verdad \u00abLa Mosquito\u00bb. Me qued\u00e9 sin palabras y muy asustado porque \u201caquello\u201d hac\u00eda mucho ruido.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfCu\u00e1l fue tu primera moto y a qu\u00e9 edad?<\/b><\/p>\n Como te he comentado anteriormente fue a los 3 a\u00f1os \u201cLa Mosquito Bultaco\u00bb, una r\u00e9plica en peque\u00f1o de la Sherpa S. No te puedes imaginar lo afortunado que fui. Recuerdo con emoci\u00f3n, en la finca de San Antonio, las carreras que hac\u00edamos con mi primo Ignacio, \u00e9l con un Kart y yo con la moto, \u00a1era brutal!<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfCu\u00e1ndo fuiste consciente de lo que era una Sherpa?<\/b><\/p>\n Desde que naci\u00f3 o quiz\u00e1s antes.\u00a0<\/i><\/span>Recuerdo como acompa\u00f1aba a mi padre cuando \u00e9l iba a los triales con aquella Sherpa N modificada, la que se conoce hoy en d\u00eda como una pre-Sherpa.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo viviste el desarrollo de la Sherpa?<\/b><\/p>\n Desde el inicio con Sammy Miller.\u00a0<\/i><\/span>Fue apasionante contar con \u00e9l ya que hasta entonces las motos eran \u201ch\u00edbridos\u201d y Sammy supo darle un impulso brutal. En tres semanas naci\u00f3 el mito: la SHERPA T y de ah\u00ed hasta nuestros d\u00edas, que a\u00fan perdura.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfTe consideras afortunado teniendo privilegios por ser el sobrino del \u201cjefe\u201d o era un h\u00e1ndicap?<\/b><\/p>\n H\u00e1ndicap ninguno, afortunado mucho.\u00a0<\/i><\/span>Me considero muy afortunado de haber podido aportar mi peque\u00f1o grano de arena en el desarrollo de la Sherpa T y haber contribuido en hacer grande su historia y la de Bultaco.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 recuerdos tienes de la finca de San Antonio? <\/b><\/p>\n Mi infancia, las motos, mis primos, juegos, veranos, excursiones, valores, amistad, familia, etc.\u00a0<\/i><\/span>Sin dudarlo mis mejores recuerdos.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfCu\u00e1ndo fuiste consciente de lo que era el Trial y por qu\u00e9 empezaste a practicarlo? <\/b><\/p>\n Lo \u201cmamaba\u201d en la familia, lo viv\u00eda en la finca de San Antonio y lo disfrutaba much\u00edsimo, ya que es una competici\u00f3n contra uno mismo que siempre te implica a mejorar.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo fue tu juventud rodeado de tan buenos pilotos de Trial? <\/b><\/p>\n En mi cabeza siempre me rondaba un pensamiento\u2026 \u00a1alg\u00fan d\u00eda les ganar\u00e9!\u00a0<\/i><\/span>Victor imag\u00ednate\u2026 so\u00f1aba de ni\u00f1o en ser como ellos con la certeza de que estos sue\u00f1os se hicieron realidad.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfTen\u00edas predilecci\u00f3n por alguno en particular a nivel nacional y a nivel internacional? <\/b><\/p>\n Mis referentes de aquella \u00e9poca fueron dos: Sammy Miller y mi primo Ignacio Bult\u00f3. Luego tuve admiraci\u00f3n por otros pilotos que me han ense\u00f1ado mucho y que me hicieron mejorar, pero esto formar\u00e1 parte de otra historia que ya la contar\u00e9 alg\u00fan d\u00eda.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfTen\u00edas man\u00eda a alguno en particular? <\/i><\/b><\/p>\n Solo a uno, pero m\u00e1s que man\u00eda, no me gustaba su falta de valores, tramposo, falso, prepotente, mal educado, desagradable y m\u00e1s adjetivos que me callo. Supongo que el clima de B\u00e9lgica le afect\u00f3 bastante.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfQui\u00e9n consideras que fue el mejor piloto de Trial hasta la llegada de Jordi Tarr\u00e9s? <\/b><\/p>\n Todos fueron muy buenos en su momento al igual que Tarr\u00e9s. Todos aportaron su granito de arena para engrandecer y evolucionar el trial.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfMe puedes explicar que era el dorsal \u00abX\u00bb?<\/b><\/p>\n Entre los 12 y los 15 a\u00f1os yo no ten\u00eda\u00a0 licencia federativa y, gracias al buen hacer de Bultaco y su relaci\u00f3n con los Clubs organizadores, me dejaban competir con el dorsal \u00abX\u00bb como piloto fuera de concurso, cosa que agradezco much\u00edsimo por su condescendencia, ya que me ayudo much\u00edsimo para mi posterior desarrollo como piloto y persona.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 sentiste al ganar en Finlandia 1979 una prueba del Mundial de Trial?<\/b><\/p>\n Por una parte mucha alegr\u00eda, ya que se cumpl\u00eda un sue\u00f1o de juventud, pero por otra parte tristeza, ya que por la dif\u00edcil situaci\u00f3n de la f\u00e1brica nadie de Bultaco estaba presente para compartir esa alegr\u00eda. Lo mejor de todo fue descubrir a un gran amigo (Jaume Subir\u00e0), amistad\u00a0 que perdura hasta el d\u00eda de hoy. Cuando llegu\u00e9 al padock me estaba esperando con una botella de champagne, no hab\u00eda nadie m\u00e1s, solo est\u00e1bamos \u00e9l y yo.\u00a0 <\/i><\/span>Llor\u00e9,\u00a0 nos bebimos el champagne, nos abrazamos, re\u00edmos y lo celebramos. \u00a1Fue bestial!<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfTrabajaste o tuviste alg\u00fan cargo en la f\u00e1brica Bultaco? <\/b><\/p>\n Desde los 12 a\u00f1os y a tiempo parcial, formaba parte de la plantilla de la f\u00e1brica, pasando por todos los departamentos incluido el de desarrollo de la Sherpa T. Tambi\u00e9n fui el embajador de Bultaco por todo el Mundo, manteniendo relaciones con los pilotos de todas las especialidades; les iba a buscar, les atend\u00eda, etc.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfSabes por qu\u00e9 cerr\u00f3 Bultaco? <\/b><\/p>\n Creo que fue un c\u00famulo de circunstancias de la \u00e9poca promovido por el cambio pol\u00edtico; la situaci\u00f3n del mercado, la entrada de los sindicatos en la vida laboral, etc. Bultaco no fue la \u00fanica que tuvo que cerrar por estos motivos, hubo muchas empresas emblem\u00e1ticas que tambi\u00e9n tuvieron que cerrar para dar ejemplo. \u00a1Vaya ejemplo!<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfSe hubiera podido salvar de alguna manera o hacer m\u00e1s de lo que se hizo para que no cerrara? <\/b><\/p>\n Seguramente s\u00ed, pero la familia ya no pensamos en ello, todo son meras especulaciones.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se vivi\u00f3 en la familia y en ti particularmente el cierre de Bultaco? <\/b><\/p>\n Fue traum\u00e1tico, pasamos de tenerlo todo a no tener nada en d\u00edas.\u00a0<\/i><\/span>Nos embargaron todo: dinero, propiedades, todo el patrimonio familiar, etc. Fueron tiempos dif\u00edciles para toda la familia y para m\u00ed en particular. A nivel personal y deportivo me tuve que reinventar y adecuar a esta nueva situaci\u00f3n, afortunadamente conseguimos salir adelante.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfGuardas alguna moto de Trial de aquellos tiempos? <\/b><\/p>\n \u00a1Qu\u00e9 va! \u00a1No!\u00a0<\/i><\/span>El parking de mis motos, las de Ignacio y las de la familia era la f\u00e1brica y tras el cierre se quedaron all\u00ed, no como las del resto de pilotos oficiales que las ten\u00edan en su casa o en los concesionarios de los importadores.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 significa para ti tener un modelo de Sherpa T conocida por la Manuel Soler?<\/b><\/p>\n Originalmente eran los modelos 158 y 159, pero despu\u00e9s los aficionados le pusieron mi nombre, por lo que les estoy tremendamente agradecido.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 fichaste por la marca rival Montesa?<\/b><\/p>\n Fue un c\u00famulo de circunstancias.\u00a0<\/i><\/span>Despu\u00e9s del cierre de Bultaco yo ten\u00eda un acuerdo verbal con Italjet para desarrollar una moto de trial, de hecho, en un mes y medio la hicimos con Manuel Marqu\u00e9s, pero una serie de desacuerdos en los que el patr\u00f3n de Italjet falt\u00f3 a su palabra, hicieron que al final no lleg\u00e1ramos a un entente, fue entonces que en el trial de Francia contact\u00e9 con Oriol Guix\u00e0, que en aquel momento era Director del Departamento de Competici\u00f3n de Montesa y ah\u00ed empez\u00f3 mi historia con Montesa, que alg\u00fan d\u00eda tambi\u00e9n tendr\u00e9 que explicar con m\u00e1s detalle.\u00a0<\/i><\/span>Paradojas de la vida, hice el viaje a la inversa. La familia empez\u00f3 con Montesa y yo con Bultaco, para finalizar con Montesa. De todas maneras les estoy muy agradecido ya que viv\u00ed mi mejor a\u00f1o deportivo.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfLas condiciones eran mejores que en Bultaco?<\/b><\/p>\n \u00a1Qu\u00e9 va! En absoluto.\u00a0 <\/i><\/span>Ambas partes fueron las correctas, apenas discutimos el contrato, pero hubo alg\u00fan periodista que cuando firmamos el contrato con Montesa hizo un art\u00edculo en una cabecera muy importante de este pa\u00eds que en el titular dec\u00eda:\u00a0<\/i>\u201cFichaje millonario de Manuel Soler por Montesa\u201d<\/i><\/b>\u00a0y que tuvo como consecuencia el paro de la f\u00e1brica 3 d\u00edas. Evidentemente no era verdad y nos caus\u00f3 muchos problemas.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 sentiste al ganar en Mura (Barcelona) 1981 la primera de tres victorias del Mundial de Trial con Montesa?<\/b><\/p>\n Felicidad, paz y tranquilidad, ya que en 6 meses hicimos una moto ganadora a pesar de las muchas presiones que ten\u00edamos por ambas partes.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfMe puedes explicar algo de tu paso por Merlin?<\/b><\/p>\n Mira V\u00edctor, en aquel entonces estaba ya muy tocado de mis rodillas pero con Ignacio hicimos un \u201cJoint Venture\u201d con su nuevo proyecto y le estoy agradecido por haberme permitido formar parte de los inicios de Merlin, pero desgraciadamente mis rodillas no aguantaron y tuve que retirarme.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfTuviste alguna lesi\u00f3n importante en tu etapa profesional?<\/b><\/p>\n S\u00ed ya desde joven.\u00a0\u00a0<\/span><\/i><\/span>Con 16 a\u00f1os me romp\u00ed el menisco de la rodilla derecha someti\u00e9ndome a una intervenci\u00f3n quir\u00fargica muy agresiva y con una recuperaci\u00f3n galopante (al mes ya estaba compitiendo) gan\u00e9 la prueba del Campeonato de Espa\u00f1a en Llinars del Vall\u00e9s, pero posteriores lesiones en la rodilla izquierda me llevaron a dejar el trial profesional.<\/i><\/span><\/p>\n En caso afirmativo \u00bfCrees que ahora te pasan factura?<\/b><\/p>\n Siempre pasan factura.\u00a0<\/i><\/span>De joven no lo piensas, pero hoy en d\u00eda te lo recuerdan a diario.<\/i><\/span><\/p>\n Despu\u00e9s de Merlin, \u00bfqu\u00e9 fue de tu etapa profesional? <\/b><\/p>\n El duelo de dejar la competici\u00f3n profesional lo pas\u00e9 en primer lugar como gerente de Honda Taul\u00e9, tambi\u00e9n estuve de Cargo Federativo en la Real Federaci\u00f3n Motociclista Espa\u00f1ola (RFME), en la Federaci\u00f3n Internacional (FIM), en el RACC, Gerente de RPM, en el Circuito de Valencia, etc.<\/i><\/span><\/p>\n Y ahora, \u00bfest\u00e1s jubilado? \u00bfA qu\u00e9 te dedicas? <\/b><\/p>\n Intento vivir y subsistir y disfrutar la vida, intentando aprovechar las oportunidades que nos brinda, ya sean malas o buenas. De todas ellas siempre se saca algo positivo.\u00a0<\/i><\/span>Disfruto haciendo bolos, cursillos de trial cl\u00e1sico solo o con Jaume Subir\u00e0, etc.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfSigues el Trial moderno con Toni Bou a la cabeza? <\/b><\/p>\n Lo sigo desde la distancia, pero no me apasiona.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfCrees que el deporte que practican actualmente se le puede llamar Trial? <\/b><\/p>\n \u00a1No rotundo!\u00a0<\/i><\/span>No estoy en contra de la evoluci\u00f3n, pero lo que hacen hoy en d\u00eda no es el trial que he vivido yo. Creo que fabricantes, Federaciones, Clubs organizadores, pilotos y aficionados, tendr\u00edan que dialogar m\u00e1s, respetarse y tenerse en consideraci\u00f3n, escucharse y buscar soluciones a todas sus inquietudes. Ser\u00eda beneficioso, caminar\u00edamos todos en la misma direcci\u00f3n y esto siempre es positivo avanzando para el buen desarrollo del trial.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfTe sientes c\u00f3modo en los Triales de cl\u00e1sicas? <\/b><\/p>\n S\u00ed, siento el cari\u00f1o de la gente, me apasiona y a\u00fan estando limitado por mis problemas f\u00edsicos, lo practico y disfruto much\u00edsimo.<\/i><\/span><\/p>\n \u00bfMe puedes explicar algunas an\u00e9cdotas de tu vida profesional? <\/b><\/p>\n Te comento una que tiene que ver con la rivalidad de Bultaco y Montesa.\u00a0<\/i><\/span>Hace algunos a\u00f1os, en alguno de los muchos encuentros que coincidimos con Jaume Subir\u00e0\u00a0 y Pere Pi, sali\u00f3 a relucir la relaci\u00f3n que ten\u00edamos Jaume y yo viajando juntos en el Mundial. De repente a Pere Pi le cambio la cara y nos dijo: \u201csi lo llego a saber os mato\u201d.\u00a0<\/i><\/span>Nos miramos los dos y nos echamos a re\u00edr, pero lo bueno del caso es que Pere lo dec\u00eda en serio, lo sent\u00eda como una falta grave. Suerte que ya est\u00e1bamos en los postres y la cosa no fue a m\u00e1s, jajajaja\u2026.\u00a0<\/i><\/span>Evidentemente estuvimos m\u00e1s de 20 minutos conversando y en ning\u00fan momento le incomod\u00f3 hablar de ciertos temas \u201cdelicados\u201d, pero como podr\u00e9is entender tampoco los quiero hacer p\u00fablicos.<\/p>\n Gracias \u201cMonstruito\u201d. Como dec\u00eda al principio, so\u00f1aba con hablar contigo y mi sue\u00f1o se hizo realidad.<\/p>\n