{"id":1833,"date":"2025-12-18T16:56:11","date_gmt":"2025-12-18T15:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=1833"},"modified":"2026-01-13T11:00:39","modified_gmt":"2026-01-13T10:00:39","slug":"jordi-tarres-sanchez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/jordi-tarres-sanchez\/","title":{"rendered":"Jordi Tarr\u00e9s S\u00e1nchez"},"content":{"rendered":"

Batiendo r\u00e9cords y rompiendo marcas una tras otra, se convirti\u00f3 en uno de los mejores pilotos de trial de todos los tiempos, escribiendo en la historia con un trazo magistral.\u00a0<\/span><\/p>\n

Jordi Tarr\u00e9s S\u00e1nchez (Rellinars, Barcelona, 10 de septiembre de 1966).<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Siete\u00a0\u00a0<\/span>veces Campe\u00f3n del Mundo al aire libre (1987, 89, 90, 91, 93, 94 y 95) con 61 victorias en Grandes Premios, dos subcampeonatos (1988 y 1992), una victoria en los Seis D\u00edas de Escocia (1987), siete victorias en el Trial de las Naciones con la selecci\u00f3n estatal y nueve veces Campe\u00f3n de Espa\u00f1a. Realmente, uno de los pilotos que con su llegada al mundial de trial, revolucion\u00f3 este deporte.<\/span><\/p>\n

Y lo hizo a mediados de los 80 con un pilotaje espectacular e innovador, en el que aplicaba la t\u00e9cnica que hab\u00eda aprendido con la bicicleta durante su \u00e9poca en el trialsin. Su estilo, que inclu\u00eda movimientos en parado y todo tipo de saltos, giros y cambios, fue adaptado por el resto de pilotos y todav\u00eda sigue vigente. A parte, Jordi fue el primer piloto en conseguir numerosos patrocinadores con (fuertes aportaciones econ\u00f3micas) haciendo entrar definitivamente el trial en el deporte profesional.<\/span><\/p>\n

Por sus dotes de pilotaje, era sin duda alguna el mejor piloto del mundo, pero tambi\u00e9n por su obsesi\u00f3n y capacidad de trabajo. Otro m\u00e9rito suyo estriba en haber sabido recuperar por dos veces el t\u00edtulo perdido, estando todo el mundo de acuerdo en que hay un antes y un despu\u00e9s en este deporte con la aparici\u00f3n de Tarr\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Jordi Tarr\u00e9s proced\u00eda de una familia de clase media y abandon\u00f3 los estudios al terminar la ense\u00f1anza primaria, para trabajar durante un a\u00f1o como pe\u00f3n de alba\u00f1il. Jordi se aficion\u00f3 al mundo del trial gracias a su hermano mayor, Francesc, que practicaba trial y que llegar\u00eda a participar en el Campeonato de Espa\u00f1a. Jordi comenz\u00f3 en bicicleta, con la que llegar\u00eda a ser campe\u00f3n de Europa de Trialsin. Despu\u00e9s de este \u00e9xito, su hermano consigui\u00f3 el patrocinio de motos Trueba para que Jordi pudiera competir oficialmente. En 1983 disput\u00f3 un par de pruebas j\u00fanior y en 1984 ya particip\u00f3 en el Campeonato Nacional absoluto y gan\u00f3 una de las pruebas.<\/span><\/p>\n

Poco despu\u00e9s, un piloto del taller de Trueba, Pere Oll\u00e9, que hac\u00eda de piloto de pruebas de la marca italiana Beta, se lo llev\u00f3 de aprendiz en el mundial. Tarr\u00e9s debut\u00f3 en 1985 en el Mundial de trial y al a\u00f1o siguiente ya consigui\u00f3 su primera victoria de un Gran Premio acabando cuarto en la clasificaci\u00f3n general. Ese mismo a\u00f1o recibi\u00f3 una oferta de un grupo japon\u00e9s para impartir clases de motociclismo en su pa\u00eds. Tarr\u00e9s acudi\u00f3 a ese pa\u00eds en calidad de invitado, pero rechaz\u00f3 el contrato que se le ofrec\u00eda, que inclu\u00eda el traslado a Jap\u00f3n de toda su familia.<\/span><\/p>\n

Fue en 1987 cuando el nombre de Tarr\u00e9s entr\u00f3 en la historia del trial, al conseguir su primer t\u00edtulo mundial y convertirse en el primer espa\u00f1ol que alcanzaba la corona en este deporte. A partir de aqu\u00ed, Jordi domin\u00f3 casi de forma absoluta el Mundial de trial.<\/span><\/p>\n

En 1990 volvi\u00f3 a proclamarse campe\u00f3n del Mundo. Al t\u00e9rmino de la temporada Tarr\u00e9s rompi\u00f3 su relaci\u00f3n con el que todos consideran su \u00abpadre deportivo\u00bb, el tambi\u00e9n catal\u00e1n Pere Oll\u00e9, su descubridor. <\/span><\/p>\n

En 1991 conquist\u00f3, a los 25 a\u00f1os, su cuarto t\u00edtulo mundial de trial. <\/span><\/p>\n

En 1992 perdi\u00f3 el t\u00edtulo a manos del finland\u00e9s Tommy Ahvala, rompiendo las relaciones con la que hab\u00eda sido su marca (Beta) desde el primer trono mundial.<\/span><\/p>\n

Ya en 1993 se pone en contacto con la empresa catalana Gas Gas, que justo empezaba a despuntar en competiciones de trial. La empresa acept\u00f3 encantada el ofrecimiento y fichan a Tarr\u00e9s, quien con esta moto conquist\u00f3 contra todo pron\u00f3stico su quinto t\u00edtulo mundial, iniciando una racha de \u00e9xitos que le otorgar\u00eda a Gas Gas tres t\u00edtulos consecutivos, convirti\u00e9ndose en el primer Campe\u00f3n del Mundo en ganar el t\u00edtulo con una motocicleta fabricada en su pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Tarr\u00e9s se retir\u00f3 de la pr\u00e1ctica activa del trial al final de la temporada 1997, pasando a ejercer el cargo de director deportivo de Gas Gas, que mantendr\u00eda hasta 2006. Actualmente ha creado su propio equipo, el \u201cSpea Trial Tarr\u00e9s\u201d, concebido como espacio de aprendizaje y competici\u00f3n para j\u00f3venes.<\/span><\/p>\n

Por su escuela han pasado prometedores pilotos que a\u00f1os despu\u00e9s tambi\u00e9n triunfar\u00edan internacionalmente (como por ejemplo Adam Raga, Pol Tarr\u00e9s, etc.)<\/span><\/p>\n

En la actualidad Jordi organiza triales indoor con su hermano Francesc, ha creado una l\u00ednea de componentes y accesorios para trial llamada JT7 (Jordi Tarr\u00e9s 7 campeonatos del mundo) que distribuye desde su web oficial, organiza cursillos para todas las edades en todo el territorio espa\u00f1ol y en otros pa\u00edses y ya, \u00faltimamente se le conoce como el promotor de la nueva marca de motos de trial TRS.<\/span><\/p>\n

1.- \u00bfQu\u00e9 signific\u00f3 el trial para ti?<\/b><\/span><\/p>\n

Solo puedo estar agradecido al TRIAL,\u00a0\u00a0<\/span>soy como soy gracias a \u00e9l y soy quien soy tambi\u00e9n gracias a \u00e9l.<\/span><\/em><\/p>\n

2.- \u00bfQu\u00e9 significa el trial para ti?<\/b><\/span><\/p>\n

Es un deporte incre\u00edble que te permite evolucionar constantemente y eso se puede ver f\u00e1cilmente al practicarlo. Cada paso, cada piedra, todo obst\u00e1culo que quieres superar, puedes hacerlo de mil formas distintas; eso permite ser autodidacta y modificar los c\u00e1nones establecidos hasta el momento, no hay esa monoton\u00eda que puedes encontrar en otros deportes y\u00a0\u00a0<\/span>sin duda es para gente tozuda, con empe\u00f1o, a quien les gustan los retos dif\u00edciles.<\/span><\/em><\/p>\n

Eso mismo es lo que hace que actualmente tengamos poca participaci\u00f3n\u00a0\u00a0<\/span>en las carreras, la gente de hoy quiere cosas f\u00e1ciles en las que te sientas recompensado con poco esfuerzo. Aqu\u00ed, eso no vale, solo montar en moto de pie, aguantar el equilibrio o dominar en cierto modo la moto conlleva horas de entreno muy pocos quieren o pueden conseguirlo.<\/span><\/em><\/p>\n

Por si eso no fuese suficiente, es uno de los pocos deportes del motor que la dificultad la marca el organizador, es decir, en velocidad, por ejemplo, hay un circuito sin obst\u00e1culos,\u00a0\u00a0<\/span>el piloto decide hasta d\u00f3nde quiere arriesgar, yendo m\u00e1s lento o m\u00e1s r\u00e1pido, pero lo puede completar. En el trial eso no ocurre, el organizador marca un trazado con unos obst\u00e1culos y los pilotos los deben superar, pero claro, cuando entras en la zona puedes encontrar escalones, saltos, pasos que si no est\u00e1s a ese nivel t\u00e9cnico no puedes ni afrontar\u2026 <\/span><\/em><\/p>\n

Ese es actualmente el mayor problema de este deporte, debido a la gran evoluci\u00f3n t\u00e9cnica y mec\u00e1nica de las ultimas 2 d\u00e9cadas.<\/span><\/em><\/p>\n

Actualmente para m\u00ed el trial sigue significando mucho m\u00e1s que lo expuesto, vivo de \u00e9l porque me gusta, entrenando a j\u00f3venes, evolucionando motos, creando piezas, mejorado t\u00e9cnicamente y viviendo d\u00eda a d\u00eda metido dentro de \u00e9l.<\/span><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Batiendo r\u00e9cords y rompiendo marcas una tras otra, se convirti\u00f3 en uno de los mejores pilotos de trial de todos los tiempos, escribiendo en la historia con un trazo magistral.\u00a0 Jordi Tarr\u00e9s S\u00e1nchez (Rellinars, Barcelona, 10 de septiembre de 1966). Siete\u00a0\u00a0veces Campe\u00f3n del Mundo al aire libre (1987, 89, 90, 91, 93, 94 y 95) […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-campeones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1833"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4456,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1833\/revisions\/4456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}