{"id":1658,"date":"2025-10-24T13:57:07","date_gmt":"2025-10-24T11:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?p=1658"},"modified":"2025-12-18T08:38:45","modified_gmt":"2025-12-18T07:38:45","slug":"24-10-25-que-li-passa-al-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/24-10-25-que-li-passa-al-trial\/","title":{"rendered":"24\/10\/25 Qu\u00e8 li passa al Trial?"},"content":{"rendered":"
\n

505.- El Trial est\u00e0 malalt i no sabem com curar-lo.<\/p>\n

Ni el reglament, ni les motos, ni els preus. El veritable problema del Trial \u00e9s la seva impossibilitat per conviure amb la realitat actual de l’acc\u00e9s al medi natural.<\/p>\n

Fa temps que molts sabem que al m\u00f3n del Trial alguna cosa no va b\u00e9. Es parla de crisi, de decad\u00e8ncia i esgotament. Es discuteix sobre reglaments, sobre el preu de les llic\u00e8ncies, sobre la dificultat de les zones o sobre si les motos estan massa especialitzades. Per\u00f2 tot aix\u00f2, essent important, \u00e9s nom\u00e9s la febre d’un problema molt m\u00e9s profund.<\/p>\n

El veritable mal del Trial no \u00e9s t\u00e8cnic, econ\u00f2mic o esportiu. El Trial est\u00e0 malalt perqu\u00e8 est\u00e0 prohibit. Perqu\u00e8 cada dia \u00e9s m\u00e9s dif\u00edcil practicar-ho amb llibertat i dignitat. Perqu\u00e8 les lleis han convertit l’aficionat en sospit\u00f3s i l’esport en una excepci\u00f3.<\/p>\n

Per\u00f2 abans d’entrar en aquest punt crucial, vull repassar l’estat actual de les coses perqu\u00e8 aquesta malaltia t\u00e9 diverses cares.<\/p>\n

Campionat del M\u00f3n de Trial: espectacle per a pocs.<\/p>\n

El Mundial de Trial hauria de ser per a nosaltres all\u00f2 que la F\u00f3rmula 1 \u00e9s per a l’automobilisme, o MotoGP per al motociclisme: l’aparador on es llueix el millor del millor. I en part ho \u00e9s. Les zones s\u00f3n brutals, els pilots s\u00f3n superdotats, i les motos, joies tecnol\u00f2giques.<\/p>\n

Tot i aix\u00f2, tamb\u00e9 arrossega contradiccions. El reglament \u201cnon stop\u201d continua generant pol\u00e8mica per la seva aplicaci\u00f3 irregular, i encara es discuteix si la seva rigidesa afavoreix o perjudica l’espectacle. Per\u00f2 m\u00e9s enll\u00e0 d’aix\u00f2, hi ha una cosa clara: el Mundial ha de ser un \u00abshow\u00bb i, per aix\u00f2, cal deixar que els millors brillin i ves a saber si finalment aquests pilots i les marques no acabin nom\u00e9s dedicant-se al \u00abshow\u00bb i abandonin el Trial Outdoor.<\/p>\n

Aix\u00f2 implica permetre motos m\u00e9s lleugeres, materials d\u00b4avantguarda, reglaments espec\u00edfics. No pot ser que si una marca aconsegueix posar al mercat una moto de 50 kg, se la penalitzi per ser massa avan\u00e7ada. Si parlem de l’elit, parlem tamb\u00e9 amb l\u00f2gica d’elit.<\/p>\n

Trials socials i auton\u00f2mics: la base que sost\u00e9 l’esport.<\/p>\n

A un altre nivell, el dels trials auton\u00f2mics o socials, la situaci\u00f3 \u00e9s diferent. Aqu\u00ed l’objectiu no \u00e9s l\u201fespectacle, sin\u00f3 la participaci\u00f3. Aqu\u00ed no necessitem complexitat, sin\u00f3 accessibilitat. Aqu\u00ed no volem 20 pilots de nivell mundial, volem centenars d’aficionats gaudint de l’esport.<\/p>\n

Els motoclubs, que dediquen hores i recursos a organitzar aquests trials, s\u00f3n el cor de les proves. I ho continuen sent gr\u00e0cies al seu esfor\u00e7. Per\u00f2 tamb\u00e9 aqu\u00ed hi ha traves: reglaments innecess\u00e0riament exigents, zones dif\u00edcils pels nanos, i un entorn normatiu cada cop m\u00e9s asfixiant.<\/p>\n

Especial menci\u00f3 mereixen els trials de cl\u00e0ssiques. No nom\u00e9s pel valor esportiu o nost\u00e0lgic, sin\u00f3 perqu\u00e8 connecten el Trial amb la hist\u00f2ria personal de moltes fam\u00edlies. Tots hem sentit a parlar amb brillantor als ulls de la Sherpa, la Cota o la Mick Andrews d’algun oncle, pare o avi. Aquesta connexi\u00f3 emocional \u00e9s or pur, i no l’haur\u00edem de deixar morir.<\/p>\n

Acc\u00e9s al medi natural: per a mi, el quid de la q\u00fcesti\u00f3!<\/p>\n

Ara arribem al nucli del problema. El veritable \u201cc\u00e0ncer\u201d del Trial no \u00e9s a les zones i interzones, ni a les muntanyes, ni molt menys als pilots. \u00c9s als despatxos. A l’acc\u00e9s al medi natural, que cada dia est\u00e0 m\u00e9s restringit, m\u00e9s penalitzat, m\u00e9s criminalitzat.<\/p>\n

Per qu\u00e8 es permet organitzar un Trial en un paratge natural, per\u00f2 l’endem\u00e0 est\u00e0 prohibit entrenar-s’hi? Per qu\u00e8 Toni Bou \u00e9s un heroi i un aficionat \u00e9s un delinq\u00fcent? Per qu\u00e8 es confon esport amb delicte?<\/p>\n

La legislaci\u00f3 actual no ent\u00e9n, ni vol entendre el Trial. Ens fa una llei expresa per a la creaci\u00f3 d’\u201c\u00e0rees autoritzades\u201d, per\u00f2 a la pr\u00e0ctica, pocs poden complir els requisits legals, mediambientals i administratius que s’exigeixen. Quants projectes d’\u00e0rees de Trial s’han quedat pel cam\u00ed, despr\u00e9s d’haver-hi posat molts esfor\u00e7os, il.lusi\u00f3 i recursos humans i econ\u00f2mics, acabant esgotats de lluitar (perqu\u00e8 \u00e9s una lluita) contra una administraci\u00f3 incompetent, que desconeix el tema, que no ent\u00e9n de difer\u00e8ncies entre Trial, Enduro i Motocross i que nom\u00e9s vol sortir a la foto com els m\u00e9s grans ecologistes. Som una minoria i fan valer la seva for\u00e7a. Aix\u00ed doncs, el resultat de tot plegat \u00e9s un esport tancat a g\u00e0bies, sense espai per cr\u00e9ixer.<\/p>\n

Qui gosa organitzar un Trial?<\/p>\n

Organitzar un Trial avui dia \u00e9s un acte gaireb\u00e9 heroic. Ja no nom\u00e9s per l’esfor\u00e7 log\u00edstic, sin\u00f3 tamb\u00e9 per les dificultats legals, els costos federatius i les limitacions del territori. Als Campionats del M\u00f3n, per exemple, les taxes que imposa la FIM fan gaireb\u00e9 inviable qualsevol rendibilitat, i per aix\u00f2 molts opten pels Indoor o el pitjor, per a no fer res.<\/p>\n

A nivell social o auton\u00f2mic, les \u00e0rees legals faciliten les coses (ja he comentat abans com de dif\u00edcil o pr\u00e0cticament impossible \u00e9s aconseguir legalitzar una \u00e0rea), per\u00f2 qui vol renunciar als trials de llarga durada pel simple fet de no poder sortir del \u201crecinte\u201d? Part de l’ess\u00e8ncia del Trial \u00e9s precisament aix\u00f2: rec\u00f3rrer, explorar i connectar amb l’entorn.<\/p>\n

Catalunya, per exemple, t\u00e9 els millors pilots, les millors marques i una afici\u00f3 massiva. Com expliquem que en un lloc aix\u00ed el Trial estigui cada cop m\u00e9s acorralat<\/p>\n

Conclusi\u00f3: i ara qu\u00e8?<\/p>\n

El Trial no \u00e9s mort, per\u00f2 s\u00ed greument malalt. No pas per manca de talent, ni d’afici\u00f3, ni de passi\u00f3. Est\u00e0 malalt perqu\u00e8 la societat que l’envolta no li d\u00f3na espai per existir. Perqu\u00e8 es legisla d’esquena a l’esport, sense distincions, sense matisos, sense solucions. Per\u00f2 ja se sap, \u00e9s m\u00e9s f\u00e0cil prohibir que gestionar. Segurament gestionar suposa treballar m\u00e9s.<\/p>\n

Tot aix\u00f2 no ho solucionarem ni amb millors motos, ni amb pilots m\u00e9s h\u00e0bils, ni amb reglaments m\u00e9s justos. Ho resoldrem \u2014si \u00e9s que ho fem\u2014 quan les administracions entenguin que el Trial \u00e9s part de la nostra cultura esportiva, que es pot regular sense prohibir, i que no tot all\u00f2 que t\u00e9 rodes i motor destrueix el medi ambient.<\/p>\n

Fins aleshores, continuarem sent molts els que, amb m\u00e9s passi\u00f3 que possibilitats, tractarem de mantenir viva aquesta forma de vida sobre dues rodes.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

505.- El Trial est\u00e0 malalt i no sabem com curar-lo. Ni el reglament, ni les motos, ni els preus. El veritable problema del Trial \u00e9s la seva impossibilitat per conviure amb la realitat actual de l’acc\u00e9s al medi natural. Fa temps que molts sabem que al m\u00f3n del Trial alguna cosa no va b\u00e9. Es […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-espai-zero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1660,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1658\/revisions\/1660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}