{"id":728,"date":"2025-09-17T09:09:00","date_gmt":"2025-09-17T07:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?page_id=728"},"modified":"2026-01-15T12:24:22","modified_gmt":"2026-01-15T11:24:22","slug":"controles","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/competicion\/controles\/","title":{"rendered":"Controles"},"content":{"rendered":"
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Juez de Zona<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Con frecuencia no se les da la importancia que merecen y sus actuaciones, a veces pol\u00e9micas, generan debate. Sin embargo, lo \u00fanico cierto es que sin su labor -en la mayor\u00eda de ocasiones altruista- las pruebas de Trial<\/strong> no existir\u00edan hoy.<\/p>

Como en todo deporte de competici\u00f3n, debe haber un \u00e1rbitro<\/strong>, un control<\/strong>, un juez<\/strong> de<\/strong> zona<\/strong>: personas encargadas de puntuar la actuaci\u00f3n de los pilotos a su paso por las zonas. Con demasiada frecuencia se convierten en objeto de cr\u00edtica y censura por parte de algunos de aquellos mismos pilotos a quienes, probablemente, ellos admiran.<\/p>

El Trial<\/strong> ha evolucionado, y los pilotos tambi\u00e9n. Quiz\u00e1 por eso la actuaci\u00f3n de los com\u00fanmente llamados controles<\/strong> est\u00e1 cada d\u00eda m\u00e1s expuesta, dando lugar a situaciones conflictivas.<\/p>

Aqu\u00ed no hay repeticiones, ni moviolas, ni c\u00e1mara lenta; y si a eso le a\u00f1adimos, en ocasiones, la falta de educaci\u00f3n por parte de unos y otros, la \u201cfiesta\u201d est\u00e1 servida.<\/strong><\/p>

Las pruebas de Trial<\/strong> han dejado de ser una simple reuni\u00f3n de amigos. Todos los pilotos quieren ganar y, para lograrlo, intentar\u00e1n hacerlo lo mejor posible. Pero si adem\u00e1s pueden \u201cenga\u00f1ar\u201d al control para que no vea ese pie o apoyo que nunca debi\u00f3 tocar el suelo, tambi\u00e9n lo intentar\u00e1n.<\/p>

El trabajo del juez de zona<\/strong> es verdaderamente desagradecido e ingrato. No todo el mundo est\u00e1 dispuesto a pasar las largas horas que dura un Trial<\/strong>, soportando a veces condiciones climatol\u00f3gicas adversas.<\/p>

Ser juez de zona<\/strong> puede resultar entretenido, pero puede convertirse en una aut\u00e9ntica \u201ctortura\u201d cuando toca aguantar los reproches de alg\u00fan piloto impertinente que, por otro lado, quiz\u00e1 hasta tenga raz\u00f3n.<\/p>

Es comprensible que un control<\/strong> que haya tenido alguna experiencia negativa como las mencionadas no quiera repetir. Su reflexi\u00f3n habitual ser\u00eda:<\/p>

\u201cTe pasas la ma\u00f1ana en la monta\u00f1a, mal comido, mal bebido, y si encima llueve, peor todav\u00eda. A veces incluso sin poder competir t\u00fa mismo, para terminar discutiendo con el piloto y, en ocasiones, tambi\u00e9n con el p\u00fablico. \u00a1No vuelvo m\u00e1s!<\/strong>\u201d<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Aplicaci\u00f3n del Reglamento<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es cierto que, al tratarse de una labor altruista, los controles<\/strong> a veces carecen de los conocimientos necesarios sobre el reglamento<\/strong> o sobre c\u00f3mo hacer que el Trial<\/strong> sea m\u00e1s din\u00e1mico, por ejemplo, saber evitar las temidas colas. Por este motivo, siempre se procura que los jueces de zona<\/strong> sean personas vinculadas al Trial<\/strong> y, si son o han sido pilotos, mucho mejor. Todo ello hace que la situaci\u00f3n sea compleja y que a menudo resulte dif\u00edcil encontrar controles suficientes.<\/p>

Esta falta de personal provoca que, en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, haya zonas atendidas por un \u00fanico control<\/strong>. En esos casos es probable que no pueda ver la zona en su totalidad ni atender correctamente todas las tareas que le corresponden: observar, anotar y marcar (tareas que adem\u00e1s var\u00edan seg\u00fan disponga la organizaci\u00f3n). Esto ralentiza la prueba y el paso de los pilotos que vienen detr\u00e1s.<\/p>

Tambi\u00e9n es cierto que, como en cualquier deporte de alto nivel, los pilotos deber\u00edan ser juzgados por jueces de zona profesionales<\/strong>, dejando a los amateurs para pruebas sociales, regionales o de larga duraci\u00f3n.<\/p>

Por otro lado, existe una gran variedad en la aplicaci\u00f3n del reglamento, y esto no deber\u00eda suceder. El reglamento es el que es, pero su aplicaci\u00f3n debe ser rigurosa, aunque flexible en su ejecuci\u00f3n. Un ejemplo: apoyarse en un \u00e1rbol es falta (1 pie), pero rozarlo no implica sanci\u00f3n. Sin embargo, algunos controles<\/strong> penalizan incluso el simple contacto, cuando no corresponde hacerlo.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La pregunta ser\u00eda, en caso de discusi\u00f3n \u00bfQui\u00e9n tiene raz\u00f3n?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es dif\u00edcil determinar cu\u00e1l es la postura correcta, pero es evidente que lo principal es actuar con igualdad hacia todos. Los favoritismos pueden generar actitudes partidistas inapropiadas, por lo que lo l\u00f3gico es aplicar un principio de respeto<\/strong> mutuo<\/strong> entre jueces<\/strong> y pilotos<\/strong> e intentar que la convivencia sea lo m\u00e1s armoniosa posible. El beneficio final ser\u00e1 para el Trial<\/strong> en general.<\/p>

Funciones y responsabilidades del juez de zona<\/span><\/p>

El juez de zona debe tener en cuenta que:<\/p>

  • Debe ir debidamente identificado para que los pilotos puedan reconocerle f\u00e1cilmente.<\/li>
  • Es la m\u00e1xima autoridad dentro de la zona que tiene asignada.<\/li>
  • Su misi\u00f3n es observar, anotar y marcar las faltas cometidas por los pilotos.<\/li>
  • Solo \u00e9l autoriza la entrada del piloto a la zona, utilizando para ello un silbato.<\/li>
  • Debe mantener la zona despejada de otros pilotos o espectadores.<\/li>
  • Debe permanecer en la zona hasta que el \u201cMarshall\u201d encargado de cerrar la prueba le autorice a abandonarla.<\/li><\/ul>

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    Sistemas de anotaci\u00f3n en los triales.<\/p>

    En algunos triales, el juez<\/strong> debe realizar varias tareas: anotar en la hoja de control, manipular alg\u00fan dispositivo electr\u00f3nico, marcar la tarjeta del piloto e incluso utilizar pizarras ubicadas en la zona. En otros, \u00fanicamente se marca la tarjeta del piloto sin llevar un registro adicional. Este sistema hace el desarrollo del Trial<\/strong> m\u00e1s \u00e1gil, pero en caso de una reclamaci\u00f3n solo se podr\u00e1 consultar la tarjeta del piloto, que se considerar\u00e1 como documento v\u00e1lido.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    En Escocia<\/strong>, tanto en los m\u00edticos Seis D\u00edas como en los Dos D\u00edas de Pre\u201965, la \u00fanica puntuaci\u00f3n v\u00e1lida es la que el juez de zona<\/strong> registra en su hoja de anotaciones; el piloto no lleva tarjeta.
    Este sistema hace el Trial<\/strong> m\u00e1s din\u00e1mico y reduce las confrontaciones entre juez y piloto dentro de la zona. Sin embargo, el piloto nunca conoce su puntuaci\u00f3n acumulada, a menos que la memorice o la anote por su cuenta, lo que a veces desplaza la confrontaci\u00f3n al final del Trial, entre el piloto y la organizaci\u00f3n.<\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Las temidas colas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Quisiera comentar un aspecto que, en parte, afecta directamente a los jueces de zona.<\/strong><\/p>

    En las colas de entrada a las zonas de los triales no se puede confiar siempre en la buena voluntad de la gente. Cada persona act\u00faa seg\u00fan su criterio, y su educaci\u00f3n, por lo que no es f\u00e1cil determinar cu\u00e1l es la conducta correcta. Precisamente por eso es necesario establecer un c\u00f3digo de conducta<\/strong> com\u00fan, basado en la buena educaci\u00f3n, que pueda aplicarse y hacerse respetar. En este contexto, la autoridad para velar por estas normas deber\u00eda recaer en el juez de zona<\/strong>, con el objetivo de garantizar una convivencia armoniosa.<\/p>

    Podemos debatir si la asignaci\u00f3n de responsabilidades es la adecuada, si el c\u00f3digo de conducta debe surgir de forma org\u00e1nica desde la organizaci\u00f3n<\/strong> o si deber\u00eda estar impuesto por el reglamento<\/strong>, o incluso si la sociedad ya ofrece c\u00f3digos suficientes. Pero la realidad es que, en cualquier espacio compartido, existen normas, expl\u00edcitas o impl\u00edcitas, que deben comunicarse y ense\u00f1arse a quienes participan en \u00e9l.<\/p>

    El hecho de que no exista una ley<\/strong> que imponga sanciones econ\u00f3micas no significa que no pueda haber normas<\/strong>. Evidentemente, no se trata de que el juez de zona deba multar<\/strong> a quien se cuela en la fila; eso ser\u00eda absurdo. Pero s\u00ed es importante dejar claro que adelantarse a un grupo de pilotos que esperan su turno es una falta de respeto y una muestra de mala educaci\u00f3n.<\/strong> La organizaci\u00f3n, y en particular el control de zona, deber\u00eda implementar sistemas de turnos<\/strong> que garanticen un acceso ordenado.<\/p>

    En resumen, el individualismo y el ego\u00edsmo son enemigos de la convivencia: las libertades de uno terminan donde empiezan las de los dem\u00e1s. Colarse en una cola no es un drama<\/strong>, solo una tonter\u00eda que refleja una actitud poco considerada. Y aunque parte de la responsabilidad recae en las organizaciones, la mejora en el funcionamiento de las colas no depende solo de ellas, sino tambi\u00e9n de los propios pilotos.<\/p>

    Con educaci\u00f3n, este y muchos otros problemas se resolver\u00edan f\u00e1cilmente. \u00a1As\u00ed de sencillo!<\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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