{"id":41,"date":"2025-08-07T12:26:14","date_gmt":"2025-08-07T10:26:14","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaigua.framegirona2.dev\/?page_id=41"},"modified":"2026-01-15T10:48:50","modified_gmt":"2026-01-15T09:48:50","slug":"quien-soy","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/quien-soy\/","title":{"rendered":"Qui\u00e9n soy"},"content":{"rendered":"
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Mis inicios<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Toda esta pasi\u00f3n por las motos de monta\u00f1a tiene un origen muy claro: mi padre. \u00c9l nunca fue un fan\u00e1tico de esos de p\u00f3ster en la pared, pero s\u00ed ten\u00eda una forma muy especial de entender la vida, la aventura y la libertad, una forma de ser que, sin darnos cuenta, les fue calando a los tres hermanos hasta quedarse para siempre. Explicarlo aqu\u00ed es dif\u00edcil, porque su influencia no cabe en unas pocas l\u00edneas.<\/p>

Todo empez\u00f3 hacia 1967<\/strong>. Yo ten\u00eda apenas seis a\u00f1os cuando lleg\u00f3 a casa una Ducati Mini Marcelino<\/strong>. Aquella peque\u00f1a moto fue mi primer viaje hacia lo que despu\u00e9s ser\u00eda una parte esencial de mi vida. Con ella hice mis primeros \u201cpinitos\u201d, mis primeras ca\u00eddas, mis primeras emociones. Hasta que un d\u00eda, en un salto m\u00e1s ambicioso de lo que permit\u00eda el sentido com\u00fan, el chasis dijo basta. Y entonces mi padre, sin dudarlo, la cambi\u00f3 por una Montesa Cota 49<\/strong>.<\/p>

Mi hermano mayor, seis a\u00f1os por delante de m\u00ed, cumpli\u00f3 los 18 y se compr\u00f3 una Bultaco Sherpa T<\/strong>. Todav\u00eda guardo grabadas las im\u00e1genes de \u00e9l llev\u00e1ndome de \u201cpaquete\u201d a ver triales: los de Sant Lloren\u00e7 de Munt, los de Olot, Girona y tantos otros rincones de Catalu\u00f1a. Tambi\u00e9n recuerdo su ilusi\u00f3n al participar y su tristeza cuando tuvo que dejarlo por un problema de espalda.<\/p>

La pobre Cota 49 ya no me daba mucho m\u00e1s. Yo me lo tomaba en serio, muy en serio, y mi padre lo sab\u00eda. Por eso un d\u00eda decidi\u00f3 dar un paso m\u00e1s y me compr\u00f3 una Cota 123<\/strong> de segunda mano en Motos Isern<\/strong>. A partir de ese momento, nuestras vidas de fin de semana se llenaron de polvo, gasolina y carretera. Como Josep Isern organizaba cursillos y carreras de Trial y Motocross, all\u00ed nos ten\u00edas: padre e hijo, el R6, el remolque enganchado, moto arriba, moto abajo. Un domingo normal pod\u00eda tener un Trial por la ma\u00f1ana y un Motocross por la tarde y yo feliz en medio de todo.<\/p>

En Trial<\/strong> no hab\u00eda nada que hacer contra Marcelino Corchs (EPD), siempre intratable, siempre primero. En Motocross<\/strong> no recuerdo exactamente qui\u00e9n ganaba, pero s\u00ed recuerdo algo muy claro: este que escribe casi siempre terminaba entre los tres primeros. Y as\u00ed qued\u00f3 demostrado que lo m\u00edo, m\u00e1s que el Trial, era saltar y dar gas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pronto lleg\u00f3 el momento del gran cambio: la moto nueva. Despu\u00e9s de insistir una y otra vez, y porque los colores que realmente me hac\u00edan vibrar eran los de Bultaco, mi padre acab\u00f3 compr\u00e1ndome una Pursang MK7<\/strong> 125. Aquella m\u00e1quina, brillante y desafiante, parec\u00eda abrirme un mundo, pero sin saberlo, marc\u00f3 tambi\u00e9n el principio del fin de mi etapa en el Motocross. El motor apenas resist\u00eda ni los entrenos, y mi padre termin\u00f3 agotado: de las motos, de las reparaciones, de mis rabietas y, claro, de los costes interminables. As\u00ed que, cuando cumpl\u00ed 16 a\u00f1os y empec\u00e9 a trabajar en la empresa familiar, me lo dijo sin rodeos: si quer\u00eda seguir con las motos, tendr\u00eda que pagarme yo mismo todo aquello que implicaban. Y como no pod\u00eda permit\u00edrmelo, las carreras se acabaron.<\/p>

Por aquella \u00e9poca, mis padres compraron una casita en Calafat<\/strong> (s\u00ed, s\u00ed, justo all\u00ed, junto al circuito de Velocidad). Fue en ese peque\u00f1o rinc\u00f3n donde conoc\u00ed a quien hoy es mi esposa, Merc\u00e8<\/strong>. Y aunque hab\u00eda dejado atr\u00e1s las parrillas de salida, nunca perd\u00ed el contacto con las ruedas de tacos. De hecho, casi de inmediato y compartiendo la ilusi\u00f3n con ella, nos compramos una Montesa Enduro 75 L<\/strong> y, m\u00e1s adelante, ya con 18 a\u00f1os, una Enduro 250 H6<\/strong>. Con esta \u00faltima corr\u00ed alg\u00fan Enduro, pero la din\u00e1mica de esas competiciones no terminaba de engancharme.<\/p>

Despu\u00e9s lleg\u00f3 el servicio militar, en la Cruz Roja<\/strong> de Barcelona, donde por supuesto segu\u00ed cerca de las motos gracias a la Unidad Moto Alpina<\/strong>. Y entonces, con 21 a\u00f1os, tom\u00e9 una decisi\u00f3n que, sin saberlo, marcar\u00eda mi camino para siempre: compr\u00e9 lo que con el tiempo se convertir\u00eda en mi \u201cperdici\u00f3n\u201d, una moto de Trial.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Con una Bultaco Sherpa T modelo 199<\/strong> empec\u00e9 a vivir mis primeras aventuras: excursiones, entrenos y alg\u00fan que otro Trial. Pero la verdadera historia empieza cuando trasladamos el negocio familiar a L\u2019Hospitalet de Llobregat<\/strong>. Ah\u00ed es donde, casi por azar, me cruzo con un grupo de trialeros mayores que yo, que llevaban el Trial en la sangre desde hac\u00eda mucho tiempo.<\/p>

Ellos fueron quienes me encendieron la chispa, quienes me empujaron a tom\u00e1rmelo \u201cen serio\u201d de verdad, a dar un paso m\u00e1s all\u00e1. Fueron ellos quienes, con su pasi\u00f3n y experiencia, me hicieron ver que hab\u00eda llegado el momento de cambiar de moto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Con el tiempo forjamos una amistad profunda, no solo entre nosotros sino tambi\u00e9n con sus esposas. De esa conexi\u00f3n naci\u00f3 \u201cLa Pe\u00f1a del Cero\u201d<\/strong>, que no era m\u00e1s que cinco amigos de verdad unidos por un mismo anhelo: perderse en la monta\u00f1a y sentir la magia del Trial como solo nosotros sab\u00edamos hacerlo.<\/p>

Aquello lo cambi\u00f3 todo. En muy poco tiempo me descubr\u00ed viviendo por y para el Trial, entregando cada minuto libre a esa pasi\u00f3n que nos un\u00eda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Los a\u00f1os gloriosos del trial<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Despu\u00e9s de nacer mi \u00fanica hija, Marta, <\/strong>que jam\u00e1s mostr\u00f3 inter\u00e9s por el Trial hasta que el destino la cruz\u00f3 con Asier<\/strong>, un trialero vasco, yo tambi\u00e9n qued\u00e9 atrapado entre el Trial y la monta\u00f1a. Aquella mezcla irresistible me llev\u00f3 a comprar un peque\u00f1o apartamento en el Valle de Ar\u00e1n<\/strong>, en Viella, mi refugio durante a\u00f1os.<\/p>

Fueron quince a\u00f1os gloriosos. Excursiones interminables, cimas conquistadas una a una: Montarto, Ratera, Forcall\u2026, noches de acampada en el Puerto de la Bonaigua<\/strong> (s\u00ed, de ah\u00ed viene mi nick), madrugadas fr\u00edas que sab\u00edan a libertad. Y esos ba\u00f1os \u201cen pelotas\u201d en lagos a m\u00e1s de 2.000 metros, a los que lleg\u00e1bamos con la moto de Trial. Aquella sensaci\u00f3n no se puede explicar, s\u00f3lo vivir. Triales de fiesta mayor, los m\u00edticos Dos D\u00edas de Viella, seguir de cerca dos Mundiales con Jordi Tarr\u00e9s<\/strong> como h\u00e9roe, etc. Podr\u00eda hablar del Valle y del Trial durante horas sin cansarme, porque fue mi casa y mi pasi\u00f3n.<\/p>

Pero llegaron los malos tiempos: restricciones, leyes que cerraban caminos que para nosotros eran vida. La maldita Ley de acceso al medio natural termin\u00f3 por obligarme a plantearme lo impensable: vender el apartamento de Viella. Recuerdo el d\u00eda que al entregar las llaves se me humedecieron los ojos; era cerrar un ciclo, dejar atr\u00e1s una parte de m\u00ed.<\/p>

Por suerte, el camino sigui\u00f3. Hab\u00eda conocido a la gente de Zona Cero<\/strong>, empec\u00e9 a competir en su Open<\/strong>, y all\u00ed encontr\u00e9 nuevos amigos, nuevas rutas y un motivo para no dejar que la pena me ahogara del todo. Porque, a veces, vivir es tambi\u00e9n aferrarse a los recuerdos.<\/p>

Y de esos recuerdos naci\u00f3 otro impulso: recuperar las motos que hab\u00edan pasado por mis manos, revivirlas una a una. Entr\u00e9 casi sin querer en un c\u00edrculo vicioso de comprar, restaurar y coleccionar. Hasta hoy, que ya rondo la treintena de motos y sigo participando en todos los triales cl\u00e1sicos que puedo, intentando que la llama que un d\u00eda prendi\u00f3 en el Valle de Ar\u00e1n no se apague jam\u00e1s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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He probado de todo: esqu\u00ed, moto de nieve, moto de agua, esqu\u00ed n\u00e1utico, mountain bike, trail, quad, etc. todas aventuras que giran en torno a mis tres grandes pasiones: la monta\u00f1a, la moto y el mar. Y sin embargo, ninguna ha logrado llenarme como lo hace el Trial. Nada se compara con la intensidad, la conexi\u00f3n y la emoci\u00f3n que siento cuando estoy sobre mi moto, desafiando cada obst\u00e1culo, sintiendo la fuerza y el equilibrio en cada movimiento. El Trial no es solo un deporte, es mi verdadera pasi\u00f3n, el lugar donde todo encaja y donde me siento realmente libre.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tV\u00eddeo de mis 40 a\u00f1os<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Actualmente<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lejos quedan aquellos primeros d\u00edas con la Mini Marcelino<\/strong>, aquella moto diminuta que, con mis 6 a\u00f1os reci\u00e9n cumplidos, convert\u00ed en c\u00f3mplice de travesuras: saltos imposibles, caminos sin asfaltar y la sensaci\u00f3n de libertad absoluta que solo un ni\u00f1o encima de una moto puede entender. Tambi\u00e9n aquella Cota 49<\/strong> que solo serv\u00eda para hacer \u201ccompeticiones\u201d con mi hermano a ver qui\u00e9n manten\u00eda m\u00e1s rato la rueda levantada, o la Cota 123<\/strong> que le \u201cpill\u00e9\u201d a mi hermana. De mi paso eventual por el Motocross y el Todo Terreno (actual Enduro) ya casi ni me acuerdo.\u00a0<\/p>

En todo caso, tengo miles de an\u00e9cdotas y muchos recuerdos, destacando los pocos triales en los que pude participar organizados por Josep Isern<\/strong>. No olvidar\u00e9 nunca a Jos\u00e9 Manuel Alcaraz<\/strong> y los triales Open y por descontado, todas las pruebas en las que he participado tanto de cl\u00e1sicas como de modernas, en los internacionales: Arinsal, La Mongie, Scottish Pre-65, Ventoux y Manx; en los nacionales: Robregordo, Maeztu, Posadas, Los \u00c1ngeles de San Rafael, Mallorca e Ibiza; y en los catalanes: Santigosa, Cabrianes, All, Camprod\u00f3n, todos los del Open Catalunya, los de la Copa Catalana de Cl\u00e1sicas y los que espero descubrir en el futuro.\u00a0<\/p>

Que las motos me encantan nadie lo puede poner en duda y, aunque tengo menos de las que quisiera, ya que hubo un momento que tuve que frenar la compra si no quer\u00eda arruinarme o que me echaran de casa, quiero destacar: la Bultaco, modelo Kit Campe\u00f3n<\/strong>, que es mi \u201cni\u00f1a\u201d preferida; las diferentes GAS GAS<\/strong> que he tenido y que fueron con las que hice la mayor\u00eda de excursiones por los Pirineos y todo el Open Zona Cero; la Honda TLR<\/strong> con la que empec\u00e9 a participar en triales de cl\u00e1sicas y con la que gan\u00e9 la Copa Catalana de Cl\u00e1sicas 2007; y ya para acabar, no puedo dejar de mencionar la Montesa 4RT<\/strong>, calidad y prestigio all\u00ed donde los haya, la Cota 300RR<\/strong> \u201cfull equip\u201d, que fue la \u00faltima Montesa que entr\u00f3 en el garaje, la TRRS con bot\u00f3n de arranque el\u00e9ctrico<\/strong> y ya para acabar la novedosa Electric Motion<\/strong>.<\/p>

Pero m\u00e1s all\u00e1 de las motos, debo reconocer que internet, los triales y, sobre todo, el foro de MOTOCAT<\/strong> me cambiaron la vida. Fue gracias a todo ello que conoc\u00ed a quien hoy es el marido de mi hija Marta<\/strong> y el padre de mi nieto Aimar<\/strong>. Aquel chicarr\u00f3n del norte llamado Asier<\/strong> trajo consigo no solo cari\u00f1o, sino tambi\u00e9n una renovaci\u00f3n del esp\u00edritu trialero en casa. Y junto con mi sobrino Daniel<\/strong>, han sido ellos quienes m\u00e1s fuerza me han dado para seguir disfrutando del Trial<\/strong> estos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>

Porque, al final, las motos son m\u00e1s que m\u00e1quinas: son recuerdos, personas, caminos que se cruzan y destinos que se unen. Y en mi vida, todo eso sigue latiendo con la misma fuerza que aquel ni\u00f1o de 6 a\u00f1os montado en su Mini Marcelino.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Y lleg\u00f3 la decisi\u00f3n m\u00e1s complicada...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Siempre he vivido exigi\u00e9ndome al m\u00e1ximo. Me he empujado a hacer las cosas de una sola manera: con entrega total, sin reservarme nada. Soy as\u00ed, y durante muchos a\u00f1os pens\u00e9 que esa forma de ser era mi mayor virtud. Pero con el tiempo descubr\u00ed que tambi\u00e9n pod\u00eda volverse en mi contra. La edad no perdona, y lo que antes me llenaba de ilusi\u00f3n empez\u00f3 poco a poco a convertirse en un peso, en agobio, en un cansancio que ya no pod\u00eda ignorar.<\/p>

El verano de 2017 lo pas\u00e9, como tantas otras veces, en Calafat<\/strong>, en ese \u201crinconcito\u201d trialero que siento tan m\u00edo. All\u00ed, entre el mar y los caminos de siempre, encontr\u00e9 el silencio necesario para pensar seriamente en algo que llevaba tiempo rond\u00e1ndome: dejar la presidencia de MOTOCAT<\/strong>. Fue el primer verano en quince a\u00f1os que no acud\u00ed al Trial de Arinsal. Y, aunque me doli\u00f3 romper esa tradici\u00f3n, tambi\u00e9n fue un verano diferente: entero para mi familia y para esos amigos de juventud a los que, sin querer, hab\u00eda ido dejando en segundo plano entre MOTOCAT<\/strong> y los triales.<\/p>

Pero incluso en esos d\u00edas tranquilos, cuando el sol empezaba a esconderse y me quedaba a solas con mis pensamientos, volv\u00edan a mi cabeza los preparativos del \u00faltimo Trial de la Copa Catalana de Cl\u00e1sicas, que deb\u00edamos organizar en diciembre. Y tambi\u00e9n todo lo relacionado con la masa social y la legalizaci\u00f3n del \u00c1rea de Talamanca<\/strong>. Por m\u00e1s que intentaba desconectar, la preocupaci\u00f3n regresaba una y otra vez, agobi\u00e1ndome de una forma nueva, desconocida para m\u00ed. Nunca antes me hab\u00eda pasado algo as\u00ed. Quiz\u00e1 era la edad, quiz\u00e1 era simplemente el momento de cerrar una etapa. Lo que s\u00ed ten\u00eda claro es que no quer\u00eda seguir viviendo con ese peso ni un segundo m\u00e1s. Y as\u00ed, una vez celebrado el Trial del 3 de diciembre de 2017, di el paso y dej\u00e9 la presidencia de MOTOCAT<\/strong>.<\/p>

Hoy, cuando miro atr\u00e1s, me invade una mezcla de nostalgia y gratitud. Recuerdo tantas satisfacciones, tantas risas, abrazos, reuniones interminables, cenas improvisadas, horas abriendo y limpiando zonas, marcando interzonas, organizando actividades, etc. Todo eso forma parte de una \u00e9poca que guardo en el coraz\u00f3n. Pero si algo destacar\u00e9 siempre, si algo me acompa\u00f1ar\u00e1 para toda la vida, son los momentos vividos durante la organizaci\u00f3n y celebraci\u00f3n de las ediciones del TRIAL SOLIDARI<\/strong>. Esos fueron, sin duda, los momentos m\u00e1s especiales de mi etapa como presidente de MOTOCAT.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Para acabar, solo me queda pensar en los proyectos de futuro, que ahora mismo pasan por participar con la familia y amigos en todos los triales que pueda, tanto de modernas como de cl\u00e1sicas, pero sobre todo voy a intentar encauzar a mi nieto Aimar para que el trial le guste tanto como a su padre y abuelo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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