{"id":394,"date":"2020-09-08T11:27:07","date_gmt":"2020-09-08T09:27:07","guid":{"rendered":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/?post_type=coments-interzonas&p=394"},"modified":"2026-06-16T12:14:36","modified_gmt":"2026-06-16T10:14:36","slug":"las-zonas-no-stop-por-manuel-soler","status":"publish","type":"coments-interzonas","link":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/coments-interzonas\/las-zonas-no-stop-por-manuel-soler\/","title":{"rendered":"Las zonas no stop por Manuel Soler"},"content":{"rendered":"

El estudio detenido de las zonas no stop<\/i> es un factor decisivo para la clasificaci\u00f3n final del piloto en las pruebas de trial.<\/span><\/p>\n

Para m\u00ed, el reconocimiento de una zona es una experiencia semejante a la del aprendizaje de una lecci\u00f3n que ha de asimilarse para superar el examen final. <\/span><\/p>\n

En el recorrido de observaci\u00f3n, que se realiza a pie tras dejar la moto apoyada en un lugar seguro, se trata de buscar las mejores trayectorias para sortear los obst\u00e1culos. Es preciso conocer a fondo todas las caracter\u00edsticas del terreno y la disposici\u00f3n de los obst\u00e1culos, para memorizar cada uno de sus pormenores. Hay que fijarse en los puntos clave donde habr\u00e1 que acelerar, frenar, girar, balancear el cuerpo, con el fin de decidir la trayectoria a seguir y las marchas m\u00e1s aptas para abordar cada tramo. <\/span><\/p>\n

Observar el paso de otros participantes por la zona permite conocer el comportamiento de las m\u00e1quinas sobre el terreno y es una ayuda para corregir a priori posibles errores de conducci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Hay que fijarse especialmente en los pasos obligados y el fin de la zona. No se puede olvidar que a pesar de este meticuloso examen, la moto tendr\u00e1 reacciones inesperadas al abordar los obst\u00e1culos. para evitar sorpresas se deben prever soluciones de emergencia que permitan contrarrestar estos imprevistos.<\/span><\/p>\n

Cuando el conocimiento de la zona es suficiente, se pide la entrada al control y se inicia su recorrido en moto.<\/span><\/p>\n

Entonces la intuici\u00f3n y la experiencia han de resolver los problemas que surjan sobre la marcha improvisando y reaccionando en fracciones de segundo. Es muy conveniente llevar la vista lejos del obst\u00e1culo que se est\u00e1 pasando olvid\u00e1ndose ya de \u00e9l y preparando la maniobra para sortear el siguiente.<\/span><\/p>\n

Cada obst\u00e1culo – escalones de roca, piedras sueltas, barro, hierba mojada, etc. – requiere un tipo de conducci\u00f3n apropiado. El piloto ha de procurar pasarlos con el m\u00ednimo de penalizaciones y, sobre todo, al final ha de acordarse de cruzar la l\u00ednea de salida. parece incre\u00edble, pero he visto marcar m\u00e1s de un \u201cfiasco\u201d y a mi me han marcado m\u00e1s de uno por salir de la zona sin cruzar el fin de zona. <\/span><\/p>\n

Por fin, cuando ya se ha pasado la zona, el control marca la tarjeta con la puntuaci\u00f3n correspondiente.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":395,"template":"","class_list":["post-394","coments-interzonas","type-coments-interzonas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/coments-interzonas\/394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/coments-interzonas"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/coments-interzonas"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonaiguatrial.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}