SAN ANTONIO – NIÑOS 1975
El 9 de noviembre de 1975 hicieron un reportaje en San Antonio dedicado a los pilotos más jóvenes, que en esta ocasión fueron los auténticos protagonistas. Los más pequeños tuvieron la oportunidad de demostrar sus habilidades sobre la moto ante una figura clave del motociclismo: Don Paco Bultó, fundador de Bultaco y una de las […]
SAN ANTONIO – NIÑOS BIMBO 1975
Con motivo del éxito del álbum de cromos Bimbo, Bultaco convocó en San Antonio a los niños que habían participado en las fotografías promocionales para realizar un reportaje especial. La jornada se convirtió en una demostración práctica del carácter polivalente de las motocicletas infantiles de la marca. Durante el encuentro quedó claramente demostrado que, incluso […]
SALÓN DEL AUTOMÓVIL 1976
En 1976, las ventas de automóviles continuaban en descenso, reflejo de un mercado en plena transformación y de la incertidumbre económica de la época. La principal novedad del 18º Salón del Automóvil fue la presentación del Seat 131 Familiar, pensado para las familias españolas, y del 1200 Sport “Bocanegra”, que destacaba por su diseño innovador […]
BULTACO VISTAS NUEVA FÁBRICA 1976
La etapa de la histórica fábrica de Mas Caselles, una antigua masía situada junto a las vías de la línea ferroviaria Barcelona-Mataró, llegaba a su fin. Aquel enclave, profundamente ligado a los años de expansión y éxitos deportivos de Bultaco, ya no respondía a las necesidades industriales de la marca en un contexto cada vez […]
HOMOLOGACIÓN ALEMANA SHERPA T 1976
En la década de los setenta, la comercialización de motocicletas en Europa estaba condicionada por las normativas de homologación específicas de cada país, lo que obligaba a los fabricantes a adaptar sus modelos a diferentes requisitos técnicos. La Bultaco Sherpa T no fue una excepción. En el caso de Alemania, una de las legislaciones más […]
CENA HOMENAJE A YRJÖ VESTERINEN 1976
Yrjö Vesterinen debe ser considerado el piloto que llevó el Trial a una nueva era. Su profesionalidad, preparación y enfoque meticuloso marcaron un antes y un después en la disciplina, siendo además el responsable de desbancar a los hasta entonces dominadores e imbatibles pilotos británicos de sus pedestales históricos. Nacido en Kokkola (Finlandia) el 7 […]
BULTACO VISTAS NUEVA FÁBRICA 1976
Una motocicleta está formada por numerosos componentes, cada uno con funciones y finalidades muy distintas. En el caso de Bultaco, el objetivo primordial fue siempre alcanzar el equilibrio perfecto entre eficacia y bajo peso, una combinación indispensable para destacar en la competición. Para lograrlo, no solo era clave el diseño de cada pieza, sino también […]
DEPÓSITO SOPLADO SHERPA T 1977
En la primavera de 1977, Bultaco dio por concluida la etapa de los depósitos fabricados en fibra, iniciando una nueva fase con la adopción de depósitos soplados e inyectados en polipropileno. Este cambio supuso un importante avance tanto a nivel técnico como industrial. El moldeo por soplado es un proceso que combina principios del moldeo […]
SALÓN DEL AUTOMÓVIL 1977
La edición de 1977 del Salón del Automóvil de Barcelona fue especialmente recordada por combinar la presentación de las últimas novedades del motor con exhibiciones de marcado carácter tecnológico y futurista. Entre los espacios destacados figuró, como era habitual, el stand de Bultaco, donde la marca catalana mostró su gama de motocicletas en un momento […]
INAUGURACIÓN SOL-2 MOTOS 1977
En 1977, en un contexto social marcado por un fuerte espíritu emprendedor, muchos profesionales vinculados al sector del motor optaron por iniciar proyectos propios. En los últimos años de producción de Bultaco, uno de sus fundadores, José Sol Sol, decidió dar este paso creando Sol-2 Motos. El nuevo establecimiento abrió sus puertas en la Avenida […]